集装箱的固定方式主要依赖于其独特的设计，包括四个角件，每个角件配备有四个小孔。这种设计使得在船舱内的集装箱能够通过锁头相互固定。具体来说，上层的集装箱会在其四个角件的上侧小孔中插入锁头，与下层的集装箱固定在一起。而左右相邻的集装箱，则会在角件的前侧小孔中插入连杆，以增加额外的稳固性。
此外，集装箱船舱的底层也装有专门的锁头，用于固定最下方的集装箱，确保其稳定不动。这些锁头不仅固定了底层的集装箱，也通过连接系统将底层的集装箱与上方的集装箱固定在一起，形成了一个整体。这种多层次的固定方式，使得整个船舱内的集装箱能够紧密相连，即使在海上遇到风浪时，也能保持稳定，避免因颠簸而发生位移。
值得注意的是，这种固定方式不仅适用于集装箱船，也广泛应用于铁路、公路等运输方式中，以确保货物的安全运输。通过这种方式，可以有效防止集装箱在运输过程中发生意外移动，保障货物的安全和运输效率。
为了进一步增强集装箱的固定效果，船舱内还会使用专门的固定装置，例如绑带和夹板。这些装置可以根据集装箱的具体情况，进行灵活调整，以确保每个集装箱都能得到适当的固定。同时，这些装置还可以与其他固定方式结合使用，形成更加稳固的整体，确保集装箱在运输过程中的安全。
总体而言，通过角件上的小孔和锁头、连杆，以及底层的专用锁头，集装箱在船舱内的固定方式既简单又高效。这种设计不仅确保了集装箱在运输过程中的稳定性，也为运输安全提供了坚实的保障。
