河南城建学院2013—2014学年第一学期期末考试（试） ☆ 《路基路面工程》试题（A答案答案）
☆ 供 交通工程 专业 0714111/2 班使用 2013年12月 题 号 一 二 三 四 五 六 七 总 分 密 得 分 阅卷人 封 本套试卷共4页 一、填空题（每空0.5分，共10分） 1、路基按其干湿状态不同，分为四类有_干燥、中湿、潮湿、过湿。
线 2、路基横断面形式可分为路堤、路堑、半填半挖。
3、按路面面层的使用品质，材料组成类型以及强度和稳定性，可将路面分为四个等级
高级、次高级、中级、低级。
内 4、路面设计一般要求路基处于_干燥_或_中湿（干湿类型）。
5、水泥混凝土路面的横向接缝有缩缝、胀缝、施工缝。
6、我国路面设计的标准轴载是_ BZZ-100__。
不 7、沥青混合料的配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证
三个阶段。
二、选择题（1-10题为单选题，每题1分，；11-15为多选题，每题2分，共计20分） 要 1、 砂性土路堤的稳定性验算通常采用（B）
A、圆孤法 B、直线法
C、换算法 D、递推法
答 2、规范中沥青路面设计理论为（C）
A、应力扩散理论 B、板壳理论
C、多层弹性连续体系理论 D、三层弹性体系理论
题 3、我国刚性路面设计理论为（A ）
A、弹性地基上的小挠度弹性薄板理论
☆ B、弹性地基上的弹性厚板理论
C、文克勒地基上的小挠度弹性薄板理论
☆ D、文克勒地基上的弹性厚板理论
4、水泥混凝土路面纵缝设置的钢筋称为（ B ）
A、传力杆 B、拉杆 C、补强钢筋 D、结构钢筋
5、挡土墙在墙背土体作用下，墙身无任何位移，墙前填土处于弹性平衡状态，此时墙身受到的土压力是（ A）
A、静止土压力 B、主动土压力 C、无土压力 D、被动土压力 6、下面哪种类型的土为最优的路基建筑材料（ C）
A、粉性土 B、粘性土 C、砂性土 D、蒙脱土（重粘土）按 7、温度降低时，沥青路面的______________（ A） A、强度增大，刚度降低，抗变形能力降低。 B、强度、刚度、抗变形能力均增大。 C、强度增大，刚度降低，变形能力增大。 D、强度、刚度增大，变形能力降低。
8、路面代表弯沉值检测时，当沥青层厚度小于、等于（ B）cm时，可不进行温度修正。 A、4 B、5 C、6 D、7
9、设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧的排水设备称为（ C ） A、排水沟 B、截水沟 C、边沟 D、渗沟 10、我国的沥青混合料配合比设计方法为（C）
A、维姆法 B、Superpave法 C、马歇尔法 D、重型击实法 11、常见的地下排水设施有（ACD）
A、盲沟 B、渗沟 C、倒虹吸 D、渗井 12、二灰是指以下哪两种材料（ ）
A、水泥 B、粉煤灰 C、石灰 D、矿渣 13、路基挡土墙的作用是（ ABCD ）
A、 减少占地 B、保护边坡稳定 C、路基防护 D、防止滑坡 14、路基边坡植物防护方法有（ CE ）
A、护面墙 B、护坡 C、种草 D、封面 E、铺草皮 15、石灰土强度形成过程中的化学与物理化学作用有（ABCE ）
A、离子交换作用 B、碳酸化作用 C、结晶作用 D、火山灰作用 E碾压作用
班 级 学 号 姓 名 《路基路面工程》试题A卷 第 1 页 共 4 页
☆ ☆ 密 封 线 内 不 要 答 题 ☆ ☆
三、判断题（每题1分，共10分）
1、沥青路面比水泥路面要好。（X ）
2、挡土墙唯一的作用就用保持边坡的稳定。（ X ）
3、一定的，但不是过量的行车碾压对石灰土的强度形成是有利的。（ √ ） 4、冻胀与翻浆是多年冻土地区公路特有的路基病害。（ X ） 5、土基压实时，最佳含水量随着压实功能的增大而增大。（X ）
6、沥青混凝土的高温稳定性可用车辙试验所获得的动稳定度表示。（√ ） 7、垫层设在底基层和土基之间，起排水、隔水、防冻、防污等作用。（ √ ） 8、细粒土用石灰稳定时，其石灰的掺量有一个最佳剂量。（ √ ） 9、水泥砼路面纵缝中必须设传力杆。（ X ）
10、在进行挡土墙设计时，若墙背平缓，需验算是否出现第二破裂面。（√ ） 四、名词解释（每题3分，共15分）
1、压实度：
现场干密度与室内最大干密度的比值，用百分数表示。
2、路基工作区：
在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为1/10－1/5时，该深度Za范围内的路基称为路基工作区。
3、CBR（加州承载比）：
是美国加利福利亚州提出的一种评定土基及路面材料承载能力的指标，采用高质量标准碎石为标准，用对应于某一贯入度的土基单位压力P与相应贯入度的标准压力的比值表示CBR值。 4、设计弯沉：
它是根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层的类型而确定的路面弯沉实际值，是路面厚度计算的主要依据。
5、半刚性基层：
采用无机结合料稳定粒料或土，且具有一定厚度的基层结构
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《路基路面工程》试题
五、简答题（每题5分，共20分）
1、简述确定新建沥青路面结构厚度的设计步骤？
答：（1）根据设计任务书的要求，确定路面等级和面层等级和面层类型，计算设计年限内一个车道的累计当量轴次和设计弯沉值；
（2）按路基土类与干湿类型，将路基划分为若干路段，确定路段土基回弹模量值； （3）根据已有经验和规范推荐的路面结构拟定几种可能的路面结构组合与厚度方案，根据选用的材料进行配合比试验及测定各结构层材料的抗压回弹模量、抗拉强度，确定各结构层材料设计参数；
（4）根据设计弯沉计算路面厚度。
2、简述半刚性基层材料的优、缺点。
答：半刚性基层具有一定的板体性、刚度、扩散应力强，且具有一定的抗拉强度，抗疲劳性强度，具有良好的水稳性特点。它的缺点：1）不耐磨，不能作面层；2）抗变形能力低，因干、温缩全开裂；3）强度增长需要一定龄期。
☆ ☆ 密 封 线 内 不 要 答 题 ☆ ☆
《路基路面工程》试题A卷 第 3 页 共 4 页
3、路面有哪些类型？分别说明其特点。
答：路面类型可以从不同角度来划分，但是一般都按面层所用的材料区划，如水泥混凝土路面、沥青路面、砂石路面等。但是工程设计中，主要从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发，将路面划分为柔性路面、刚性路面和半刚性路面三类。
柔性路面总体刚度较小，易产生较大的弯沉变形，路面结构本身的抗弯拉强度较低。 刚性路面抗弯拉强度高，并且有较高的弹性模量，呈现出较大的刚性。 半刚性路面处于柔性和刚性之间。 采用层间完全连续的条件。
4、简述增强挡土墙的抗倾覆稳定性的措施？ 答：增强挡土墙抗倾覆稳定性的措施主要有： ①拓宽墙趾
在墙趾处拓宽基础以增加稳定力臂，但在地面横坡较陡处，会因此引起墙高增加。 ②改变墙面及墙背坡度
改缓墙面坡度可增加稳定力臂，改陡俯斜墙背或改缓仰斜墙背可减少土压力。在地面纵坡较陡处，须注意对墙高的影响。 ③改变墙身断面类型
当地面横坡较陡时，应使墙胸尽量陡立，这时可改变墙身断面类型，如改用衡重式墙或者墙后加设卸荷平台、卸荷板，以减少土压力并增加稳定力矩。 ④加固地基，提高地基承载力。
六、计算题（第1题10分，第2题15分，共计25分）
1、某新建一级公路，已知设计年限内一个车道上累计当量轴载作用次数为3200000次／车道，公路等级系数AC＝1、0，面层类型系数AS＝1、0，基层类型系数Ab＝1、6，试计算路面的设计弯沉值Ld＝？（0、01mm）
答：
ld600Ne0.2AcAsAb
＝48（0.01mm）
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☆ ☆ 密 封 线 内 不 要 答 题 ☆ ☆ 2、某砂类土挖方路基边坡， =27°，c =13.90KPa， =16.90KN/m，H=7.0m，采
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用边坡1︰0.5。假定[KC ]=1.25 。 ①验算边坡的稳定性；
②当 =1.25时，求允许边坡坡度； ③当 =1.25时，求边坡允许最大高度。 答：
①边坡最小稳定性系数Kmin =1.425 ＞[KC ]=1.25 ，该边坡稳定； ② 当 Kmin=1.25时，最大允许边坡坡度为1：0.37； ③当 Kmin=1.25时，边坡允许最大高度 为7.6m 。
《路基路面工程》试题A卷 第 5 页 共 4 页
