科技信息 ０公路与管理Ｏ ＳＣＩＥＮＣＥ＆ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ ２０１１年第２５期 沥青混凝土路面坑槽修补的探讨 原浩１，２ （１．长安大学（原西安公路交通大学）公路系陕西西安７１００６４；２．烟台市公路管理局山东烟台２６４００１） 【摘要】沥青混凝土路面由于具有表面平整、行车舒适、维修简便等优点，并且具有良好的力学性能和较好的耐久性，在我国得到了广泛 的应用，然而，由于受到沥青材质质量、设计及施工水平、环境及地理气候条件等因素影响，加上大型货运车辆的快速增长，沥青路面常常在通 车２－３年便出现了破损现象，缩短了沥青路面的使用寿命，本文通过对沥青路面坑槽修补的探讨，旨在为搞好沥青路面的坑槽修补提供借鉴。 【关键词】沥青路面；坑槽；修补 ２．２冷拌沥青混合料修补。通常用高性能的乳化沥青或改性乳化沥 青和集料冷拌制成的混合料，这种冷补料柔软、和易性好．一般可存放 沥青路面病害类型主要有坑槽、裂缝、车辙、网裂、拥包、沉陷等， 数月．使用较为方便。 而坑槽是一种最为常见、多发的路面病害，如不及时修补，对行车的舒 其工作流程为： 适性、安全性造成较大的影响。 （１）清除坑槽内废料。对于较小坑槽．不需要对坑边进行处理．只 沥青路面坑槽的形成往往都有一个过程．开始是局部龟裂、松散， 需将坑槽内废料清除干净；对于较大坑槽．应先进行整形．用破碎机将 在行车荷载和雨水等自然因素作用下逐步形成 坑槽可分为以下几 坑槽凿成方形，然后把废料清除干净（坑槽内不得有水）。 类： （２）将冷补料倒人坑槽内，一般要根据坑槽的深度掌握好松铺系 １．１面层厚度不足性坑槽。在路面施工过程中．由于下面层标高控制 数，如坑槽较大较深，则分层修补效果较好。 不严．致使沥青上面层厚度不匀．局部地方厚度不够．在车辆动荷载和 （３）压实。大量坑槽修补，可用轻型光轮压路机碾压．或用电动振 汽车高速行驶产生的真空负压作用下．部分混合料被“带走”，形成坑 动夯夯实。少量修补，可用装料车轮来回碾压，或用重物（如用２０ｅｍｘ 槽。 ２０ｃｍｘ２ｃｍ厚的钢板）夯实即可．完成后可立即开放交通 １．２面层压实不足性坑槽。一般由于施工时摊铺不匀或未采用合理 ２＿３现场热再生修补。采用先进的现场热再生技术．对原有的沥青混 的辗压方案，导致压实不够，在行车荷载作用下．形成坑槽。 凝土进行就地再生，再加入热的物料，形成统一物质间的热接缝．完成 １．３粘结不牢性坑槽。在面层施工过程中．由于下面沥青层被污染而 坑槽修补 未浇洒粘层、混合料温度太高致使沥青老化、施工时遇雨或下面层潮 其工作流程为： 湿等原因．导致层与层之间粘结不牢，在车辆动荷载的作用下，形成坑 （１）加热原路面。将加热墙或热辐射墙调整到合适位置，并根据修 槽。 补处的位置和面积，对路面进行加热．使路面软化 １．４水损害性坑槽。这种坑槽在北方最为常见。其形成原理为：由于 （２）耙松。用耙松耙耙松经加热软化的路面 雨雪的降临，路面上的水侵入到沥青混合料内。在车辆动荷载作用，进 （３）喷洒乳化沥青。使原有的沥青混合料现场再生．重新使用．同 人路面空隙中的水不断产生动水压力．同时在汽车行驶过程中形成的 时保证接缝处结合紧密 真空负压抽吸和冬季冻融循环的作用下．水分侵人沥青与集料的界 （４）添加热料。从沥青混合料仓中输出热的沥青料。 面，以水膜或水气的形式存在．致使沥青粘附性降低并逐渐丧失粘结 （５）摊铺、找平。 力。在反复作用下，沥青膜与集料开始剥离，沥青混合料出现掉粒、松 （６）压实。用设备自带的小型压路机进行辗压 散，继而形成坑槽 １．５重物刮擦形成的坑槽 ３沥青路面修补方法比较 １．６基层损坏形成的坑槽 由于基层压实度不够产生翻浆形成坑槽。 ３．１热拌沥青混合料修补 ２沥青路面坑槽的修补 优点：经过长时间应用，技术广为掌握：多为小型设备，投资较少； 修补费用较低 沥青路面坑槽的修补根据季节的不同一般分为两个时期：春、夏、 缺点：修补时．热料和冷路面温度相差较大．存在一个结合面．有 秋ｆ４月初至１０月末），为常规修补期；冬季ｆ１１月初至３月末）、雨天，为 冷接缝，后期经雨水浸泡和冬季冻融作用容易损坏；需要较多设备．如 应急修补期。通常，坑槽有三种修补方法：热拌沥青混合料修补（仅适 切割机、压路机、运输机等，费时费力；季节受限，冬季不能施工；废料 用于常规修补期）、冷拌沥青混合料修补（全年适用）、现场热再生修补 需要清除、丢弃，不利于环保。 （全年适用）。 ３．２冷拌沥青混合料修补 ２．１热拌沥青混合料修补。就是将沥青路面坑槽处切割成方形，将其 优点：一年四季均可使用，解决了热补冬季不能施工的问题：露天 内部废渣清除干净。然后加上热的混合料．再进行压实。一般热的混合 堆放，随用随取，修补及时，方便迅速；需用设备少．技术难度小，有利 料由拌合站拌合好并放到保温车里或者在现场用小型的拌合加热设 于推广应用 备制成。 缺点：存在冷接缝；冷补材料质量差异较大，采用进口沥青修补费 其工作流程为： 用较热补高 （１）切割机切割路面。测定坑槽的范围和深度。按照“圆坑方补”的 ３－３现场热再生修补 原则，用切割机进行切割，切出的边缘要规整．一般为长方形或正方 优点：利用旧料再生．降低新沥青料的使用量．大大节约维修费 形。 用，且有利于环保；冬季、雨季可照常使用，有利于抢修路面；修补迅 （２）破碎及废渣清理。破碎时应由内向外，及时清除废渣并清理边 速、方便，节省修补时间，修补一个坑洞只需十几分钟。对交通影响较 缘。对于路面基层有破坏的还应按照实际破坏的大小进行破碎．然后 小；完成工作，一般自带辅助设备，无需其它机械，只占用一条车 用水泥稳定砂砾进行填补夯实 道，尤适用于高速公路；没有冷接缝，大大降低翻修率，延长沥青路面 （３）添加热料。在干净的槽底、槽壁刷上薄的一层粘结沥青，随即 使用寿命 将拌和好的沥青混合料填人槽内．并将其摊铺均匀．坑槽边缘填入细 缺点：设备价格昂贵。 料。 （４）压实。用压路机静压，先压接缝处１－２遍．后压中心．最后用振 ４结论 动碾压３—５遍；先压横向，再压纵向，碾压同时需注意边缘处是否多料 通过以上分析可以看出，现场热再生修补优点较（下转第２９７页） 或缺料，完成后清理施工现场，待沥青混合料冷却后即可开放交通。 １ 沥青路面坑槽的种类及发生原因简析 ２８７ 科技信息 ０公路与管理０ ＳＣＩＥＮＣＥ＆ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ ２０１１年第２５期 浅析沥青砼施工拌合中常见故障 任鹏 （中国水电十五局第四工程公司 陕西西安７１００６５） 【摘要】在从事沥青砼拌合生产管理过程中，对拌合站常见故障以及出现故障的成因进行分析总结，可以提前预防这些故障发生并及时 予以排除。保证生产正常进行，从而保证施工的质量。 【关键词】拌合站；沥青砼；生产效率 ０概述 误差 尤其是沥青计量秤。误差１．５ｋｇ就严重影响油石比．所以要经常 校正计量系统。在实际生产中，由于矿粉中含杂质物多，经常造成矿粉 计量仓斗关闭不严．发生跑漏．严重影响沥青砼质量。 ｌ ４沥青砼出料温度不稳定 沥青砼生产过程中对于温度有着严格要求 温度过高．沥青容易 “烧焦”，俗称“糊料”：温度过低．沥青与砂石料粘连不匀，俗称“花白 料”。“糊料”和“花白料”的损失是很惊人的，每吨料的成本一般在３６０ 元左右。如果一个沥青砼生产场，其现场丢弃的废料愈多，体现出其管 理和操作水平愈低。产生这种现象的原因有以下两个方面： （１）沥青加热温度控制不准确。温度过高，产生“糊料”，温度过低。 随着我国高等级公路的高速发展．路面施工设备也向专业化、大 型化方向发展。在沥青路面施工中。拌合机准确按照配合比精确称量、 按照机械设定搅拌时间拌制。是保证砼质量的关键设备。目前，国内高 等级公路路面施工中，很多单位盲目崇洋．采购进１３沥青拌合机械。国 外设备一般单位生产量大．设备成本投资大。往往会出现“大材小用” 的浪费现象．其实完全没有必要，近几年我们国家的机械设备性能完 全能够满足现在各施工单位的拌制要求．无论是精确度还是机械材料 均能够满足砼的施工质量要求．下面我就近几年来在施工当中总结和 日常的不断学习当中的一些问题进行一下剖析．希望能够给各位同行 则产生“花白料” 些借鉴经验。 （２）砂石料加热温度控制不准确。燃烧器火焰大小调节不当．紧急 风门失灵，砂石料中水分含量发生变化，冷料仓缺料等．都易造成废料 １常见故障分析 产生。这就要求生产过程中，必须细观察，勤测定，有高度的质量责任 １．１设备生产效率低、产量不稳 感。 在施工生产中。经常遇到这类现象，设备生产能力严重不足，实际 １．５灰土大．污染施工环境 生产能力远低于设备规格能力．造成设备浪费效率低下。出现这类故 在施工中，有的拌合场尘土漫天飞扬，严重污染环境，影响工作人 障的原因主要有以下几个方面： 员身体健康．主要原因有： （１）沥青砼配合比不当。沥青砼配合比包括目标配合比和生产配 （１）砂、石料中含泥量、粉尘量太大，严重超标。 合比。目标配合比控制砂石料冷料输送比例，生产配合比设计中规定 ｆ２）－次除尘系统故障 沥青拌合站目前一般都采用干式二级布 的沥青砼成品料中各类砂、石料的混合比例。生产配合比由实验室确 袋除尘，是由孔隙小，透气性好，耐高温的专用材料制成，价格昂贵，但 定．直接决定了成品砼的出场级配标准。目标配合比是为进一步保障 效果好，能达到环保要求。造成污染的原因主要是布袋脉冲气压太低， 生产配合比而设置的，生产中可根据实际情况．适当调整。当目标配合 或者有的单位为了省钱 损坏后不及时更换，布袋破损或堵塞，燃油燃 比或生产配合比不合适时．造成拌合站各个计量中贮存的石料不成比 烧不完全，杂质吸附在布袋表面，造成堵塞，导致烘干筒冷料人口处尘 例，有的溢料、有的等料，不能及时称量，搅拌缸空转，使产量降低。 土飞扬；布袋破损，或不安装，烟尘呈“黄烟”，实际就是灰尘。 （２）砂、石料级配不合格。每种规格的砂、石料。都有一个级配范 围，进料把关不严，级配严重超范围，就会产生大量“废料”，计量仓不 ２结束语 能及时计量。不仅造成产量低．而且浪费大量原材料。 针对沥青砼拌合中常见故障原因，在施工现场采取相应的预防措 （３）砂、石料含水量过高。沥青拌合站烘干筒的生产能力与设备型 施，严格控制沥青混合料的配合比、油石比、砂石料的级配和含水量、 号相应匹配，当砂、石料中含水量过高时，烘干能力下降，单位时间内 沥青砼的搅拌和碾压温度以及尽量改善施工环境，从而保障了施工的 提供给计量仓达到设定温度的砂石料数量就少，从而降低了产量。 （４）燃油燃烧值偏低。沥青拌合站燃烧用油有一定的要求，一般烧 柴油、重柴油或重油，施工中，为图便宜，有时烧混合油，这种油燃烧值 【参考文献】 低．热量少，严重影响烘干筒加热能力。 ［１］中国公路学会筑路机械学会．沥青路面施工机械与机械化施工．北京人民交 （５）设备运行参数设置不当。主要体现在干拌、湿拌时间设置不当 通出版社．１９９９ 以及斗门开启、关闭时间调整不当。 ［２］由交通部公路科学研究所，主编．ＪＴＧＦ４０－－２００４公路沥青路面施工技术规范． １．２沥青砼配合比不当 作者简介：任鹏（１９７１一），男，中国水电十五局第四工程公司。 沥青砼配合比分目标配合比和生产配合比 目标配合比控制砂石 冷料输送比例，生产配合比是设计中配合比．这其中存在误差造成。 ［责任编辑：曹明明］ １．３计量系统故障 在沥青计量秤和矿粉计量秤的计量系统零点发生移动．造成计量 一质量，减低成本，提高施工效率，才能取得较好的收益率。ｅ （上接第２８７页）为突出，节约、省时、省力、环保，全年可用，对保障公 路的舒适、畅通具有重要意义。尤其对于高速公路．更能体现它的优越 【参考文献】 孙祖望．沥青混凝土路面坑槽修补机理分析．公路，２００３（１２）． 性，发展前景良好，但由于价格昂贵，一次性投入较大。公路养护部门 ［１］康敬东，［２］ＪＴＪ ０１４—９７公路沥青路面设计规范． 可量力而行；冷拌沥青混合料修补，优点突出，冬季可照常使用，方便、 ＪＴＩ３ Ｆ４０—２００４公路沥青路面施工技术规范． 迅速，使用效果较好。具有较高的推广价值：热拌沥青混合料修补，由 ［３］于使用时间较长，技术广为掌握，同时修补费用较低，除冬季不能使用 ［责任编辑：曹明明］ 外，其它季节仍为公路养护部门普遍应用。● ２９７
