龙岗区平湖大水坑至布吉大芬公路龙岗段新建工程第III标段[K2+0～K3+680(军事管理区)]施工组织设计

工程编号：44038320100008001

深圳市建设工程施工招标

投 标 文 件

工程名称: 龙岗区平湖大水坑至布吉大芬公路龙岗段新建工程第

III标段[K2+0～K3+680(军事管理区)]

投标文件内容：技术标部分

日期： 2010 年 04 月 28 日

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目 录

第一篇 工程情况综述 ................................................. 3

第一章 工程概况简述 ................................................... 3

一、工程规模及特征 ................................................. 3 二、主要设计概况 ................................................... 3 三、工程要求 ....................................................... 4 第二章 工程特点、难点与项目管理重点 ................................... 4

一、工程特点 ....................................................... 4 二、工程重点、难点及对应措施 ....................................... 4

第二篇 施工组织策划 ................................................. 7

第三章 组织架构与管理人员配臵 ......................................... 7

一、组织架构设臵 ................................................... 7 第四章 施工资源需求计划 ............................................... 8

一、主要机械设备需求计划 ........................................... 8 二、劳动力需求计划表 ............................................... 9 三、周转材料需求计划表 ............................................ 10 第五章 施工总平面布臵规划 ............................................ 11

一、施工总体部署 .................................................. 11 二、施工总平面布臵说明 ............................................ 12 三、施工临时用地表 ................................................ 12 第六章 施工工期管理策划 .............................................. 16

一、工期目标 ...................................................... 16 二、工期保证措施 .................................................. 16

第三篇 施工技术方案 ................................................ 19

第七章 岩土工程 ...................................................... 19

一、软基处理施工技术方案 .......................................... 19 二、边坡支护施工技术方案 .......................................... 20 第八章 路基、路面工程 ................................................ 22

一、路基、路面施工技术方案 ........................................ 22 第九章 桥梁工程 ...................................................... 31

一、桥梁工程施工技术方案 .......................................... 31 第十章 市政管线工程 .................................................. 38

一、市政管线工程施工技术方案 ...................................... 38

第四篇 合理化建议 .................................................. 44

第十一章 合理化建议 .................................................. 44 第五篇 工程项目各级管理策划 ........................................ 45

第十二章 工程质量管理策划 ............................................ 45

一、质量目标 ...................................................... 45 二、质量目标分解 .................................................. 45 三、质量保证体系 .................................................. 45 四、质量保证措施 .................................................................................................................. 45

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第一篇 工程情况综述

第一章 工程概况简述

一、工程规模及特征

本工程位于深圳市龙岗区平湖街道与东莞交界处，西宝路北侧，在现状军事管理区内，标段全长1.040公里。采用城市快速路标准，主车道为双向六车道，辅道双向四车道（每侧各两车道），车道中有分隔带绿华带，车道边有人行道等，规划红线宽80m，主车道计算行车速度为80Km/h，辅道计算行车速度为40Km/h。在道路中心桩号K3+468处设臵军用通道桥一座，桥长66.04m。

项目施工范围为K2+0～K3+680，施工内容主要道路工程、桥梁工程及市政管线工程，具体工程内容详见工程量清单。

二、主要设计概况

⑪道路工程 1、路基工程

K2+0～K3+680段为新建工程，道路填挖高度较大，局部填挖高度超过8m。路堑边坡坡率采用1：0.5～1：2，填方边坡坡率采用1：1.5。边坡主要采用锚杆网格植草，另外在K2+830～K3+140、K3+290～K3+447和K3+540～K3+680处分别设臵路堑挡土墙，采用混凝土浇筑。排水采用市政雨水系统排水，挖方路段设臵边沟、急流槽、截水沟等构造物，并在分隔带位臵设臵主辅分隔带渗沟。

2、岩土工程

⑴K2+0～K2+840、K2+926～K3+170处存在淤泥质粘土层，采用换填片石、强夯处理；

⑵K3+010～K3+055、K3+337～K3+550处为水塘，表层淤泥厚度3m,采用抛石挤淤、强夯处理。

3、路面工程

⑴K2+0～K3+680段主车道路面结构层：4cm厚SMA-13改性沥青马蹄脂碎石混合料+6cm厚AC-20C中粒式改性沥青混凝土+8cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土+0.8cm厚ES-3稀浆封层+PC-3乳化沥青粘层油+PC-2乳化沥青透层+36cm厚5%水泥稳定级配碎石基层+18cm厚4%水泥稳定石屑底基层+压实路基；

⑵K2+0～K3+680段辅道路面结构层：4cm厚SMA-13改性沥青马蹄脂碎石混合料+6cm厚AC-20C中粒式改性沥青混凝土+7cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土+0.8cm厚ES-3稀浆封层+PC-3乳化沥青粘层油+PC-2乳化沥青透层+30cm厚5%水泥稳定级配碎石基层+18cm厚4%水泥稳定石屑底基层压实路基；

⑶K2+0～K3+680段自行车道路面结构层：4cm厚AC-13细粒式沥青混凝土+0.8cm厚ES-3稀浆封层+PC-3乳化沥青粘层油+20cm厚4%水泥稳定石屑底基层+压实路基。

⑫桥梁工程

本标段桥梁工程仅1座军用通道桥，位于K3+468.204处，为装配式预制预应力空心板梁桥，梁高1m，桥面宽度：2×｛0.4米（声屏障）+0.45米（给水管）+7.65米（栏杆+人行道+自行车道）+16米（主车道）+0.5米（防撞护栏）｝。

主桥下部结采用肋式桥台加承台接桩基础，桩直径1.2m；桩柱式桥墩，桩直径1.5m，桩基础有摩擦桩和嵌岩桩两种类型。

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⑬市政管线工程

本段市政管线为新设，主要分布于道路两侧人行道、绿化带及通道桥。 ①给水：采用柔性离心承插球墨铸铁管，橡胶圈接口；

②雨水：采用承插式II级钢筋混凝土排水管，橡胶圈接口； ③污水：采用HDPE钢肋复合缠绕管，电热熔连接； ④箱涵：1.6mX1.6m、1.6mX1.5m钢筋混凝土箱涵； ⑤电力：电缆沟采用隐蔽式电缆沟，断面尺寸1.2mX1.2m，电缆沟直线段上每隔200m设一处6φ150玻璃钢动力横向过路管；

⑥通信：采用排管，断面尺寸为PVC10φ110+8φ63，路段每隔200m左右设一组PVC6φ110横向过路管。

三、工程要求

1、质量要求：合格。

2、工期要求：计划开工日期2010年5月30日，施工总工期不超过300日历天。

第二章 工程特点、难点与项目管理重点

一、工程特点

1、项目施工专业较多，有道路工程（路基土石方、路基防护、路基排水、软基处理、水泥稳定级石屑底基层、水泥稳定级配碎石基层、沥青面层）、桥梁工程（军用通道桥）、市政管线工程（给水、雨水、污水、电力、通信）、交通工程、照明工程、绿化工程。其中道路工程、桥梁工程、市政管线工程是项目主体工程，是工程质量安全管理的重点。

2、本标段填、弃方数量较大，需投入大量的泥头车运输。考虑到现场周边绿化环境的保持，需做好泥头车的安全文明运输管理。

3、局部地段需爆破石方，需做好爆破工程的安全文明施工工作。 4、局部地段存在拆迁。

6、深圳地区5月至9月为雨季，雨天数较多，雨量充沛，对路基土石方工程影响甚大。另外深圳地区夏季平均气温在30℃以上，极端气温达39℃，是中暑、火灾的高发时段。

二、工程重点、难点及对应措施

根据上述工程特点分析，道路工程、桥梁工程、市政管线工程是项目施工重点。泥头车管理、爆破施工、雨季施工、高温季节施工是本工程施工难点。

针对上述重点、难点，拟采取如下措施： ⑪道路工程施工措施

1、根据设计文件，编制道路工程初步施工方案，初步施工方案详见《第三篇 施工技术方案》。中标后，结合实际情况编制切实可行的道路工程实施性施工方案，并经监理工程师批准后实施。

2、组织机械化作业，保证工程有序、连续进行。拟投入的机械设备根据工程量、工期计划、企业施工定额合理配备，其数量应略有盈余。

3、组织专业化施工，成立土石方施工队、石方爆破施工队、稳定土基层施工队、沥青面层施工队、沿线附属工程施工队等专业施工队伍。其中：

4

土石方施工队负责路基开挖、路基填筑、余方弃运以及软基处理； 石方爆破施工队负责标段内石方爆破；

稳定土基层施工队负责水泥稳定石屑底基层、水泥稳定碎石基层的拌和、运输、摊铺及碾压；

沥青路面施工队负责透层、粘层、稀浆封层、粗粒式沥青混凝土下面层、中粒式沥青混凝土中面层、SMA沥青混合料上面层的施工；

沿线附属工程施工队负责人行道面板、路缘石、挡土墙以及锚杆边坡施工。 ⑫桥梁工程施工措施

1、根据设计文件，编制桥梁工程初步施工方案，初步施工方案详见《第三篇 施工技术方案》。中标后，结合实际情况编制切实可行的桥梁工程实施性施工方案，并经监理工程师批准后实施。

2、预制空心板梁在预制场地内预制成型后，再运至现场采用起重机吊装。桩基钢筋笼以及其它钢筋骨架亦在制作成型后，再运到现场采用起重机吊装。

3、混凝土均采用商品混凝土。

4、组织专业化施工，成立桩基施工队、预制梁制作安装施工队、混凝土浇注施工队、桥面系施工队。

⑬市政管线工程施工措施 1、根据设计文件，编制市政管线工程初步施工方案，初步施工方案详见《第三篇 施工技术方案》。中标后，结合实际情况编制切实可行的市政管线工程实施性施工方案，并经监理工程师批准后实施。

2、市政管线主要分布于两侧人行道或绿化带下，两侧管线拟同时施工。各管线根据由深到浅的顺序依次组织施工。

3、市政管线尽量展开“挖掘机挖槽、起重机吊装”机械化施工。管道安装时请管道生产厂家现场指导安装。

4、混凝土及砂浆均由专业厂家集中拌和生产，搅拌运输车运到现场。 ⑭泥头车管理

1、根据《关于进一步加强建筑工地泥头车雇佣管理的通知》（深建质安[2008]232号）及《关于在工程报建中落实泥头车管理措施的通知》（深建市场[2008]63号）的有关规定，我司同有正规泥头车队伍签订土石方运输协议。

2、我司严格遵守泥头车雇用及运输管理规定，对土石方运输车辆司机定期进行安全交底和培训。严禁超量装载。签订安全生产责任，按责任书的内容与车队签订责任书，各车队应与泥头车司机签订责任书，并按责任书的内容督促落实。设立专职的“环境保洁岗”，负责检查、清除出场车辆上的污泥，做好工地内外的环境保洁工作。

⑮爆破施工

1、根据工程工期、安全质量要求和待挖山体的现状，确定石方爆破施工原则。施工中可采用定向爆破、微差爆破等作业方法确保施工的进度、安全与质量。

2、为保证生产的均衡连续性和破碎质量，同时有利于爆破安全的控制，石方爆破一律使用控制爆破方法进行。在挖深大于5m的主体爆破区采用中深孔台阶控制爆破；挖深3m～5m区段，实施低梯段钻孔控制爆破。爆破后石方应用液压岩石破碎机进行二次解小，以便于再次利用和自卸车运输。

3、石方开挖自上而下分台阶进行，上下台阶分梯段依次推进。临时施工道路必须顺畅地通达各个施工台阶。

4、严格控制同段最大药量和一次爆破规模。视爆区条件采用不同的起爆模式，并全部采用毫秒微差起爆方法，最大限度地减少爆破振动对环境的扰动。临近保护物爆破，

5

爆体移动方向应侧向或背向被保护物方向。

5、爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸需编制专项方案，在爆破器材进入工地前28d报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准，并取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。

6、爆破安全防护措施采用在爆区表面覆盖砂袋、铁丝网和竹排的方法。爆破时必须实施严格的安全警戒。从开始装药，即设臵安全警戒，防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区。

⑯雨季施工保证措施

1、针对雨季施工的软弱环节，制定雨季（台风）应急预案，成立应急救援指挥机构和应急救援队伍，尽量降低雨季（台风）对工程的影响。

2、注意收听、收看有关媒体对台风的报道，或通过“12121”气象咨询电话、气象网站等，及时了解台风的最新情况，密切关注台风动向。在台风到来之前，做好安全部署。

3、施工前，构筑临时排水系统，派人定期检查，确保排水系统施工期间运行正常。 4、雨天、台风期间，一般不安排施工作业，施工机械停放在安全地带，项目部施工人员驻地一般不得设在低洼地带。

5、雨季填筑路堤时，随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑2-3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。

⑰夏季高温施工保证措施

1、制定《中暑应急预案》和《火灾应急预案》，有备无患。

2、施工现场防火安全贯彻“预防为主、防消结合”的方针，严格动火审批制度。焊割作业前事先清理现场周围可燃物，防止金属熔融、火花四溅引起燃烧事故。对油漆、氧气瓶、乙炔瓶等易燃易爆物品按规定分类存放到危险物品仓库，并与火源及生活区、办公区保持安全距离，并设臵醒目的禁火标志，按规定配齐配好消防器材。

3、采用“提早上班、推迟下班、午休延长”等措施。气温达到35度以上时，中午11点至下午3点不得在阳光直射下工作，气温达到38度及以上时，原则上停工。

4、高温作业场所采取有效的通风、隔热、降温措施，适当减轻工作强度，严格控制在高温烈日下从事高空、深基坑等劳动强度大、危险性高的工作，防止中暑事故发生。

5、施工现场配备足够的饮用水，做好含盐清凉饮料的供应，准备一定的绿豆汤、冰水等，发放清凉油、仁丹、风油精等预防中暑的药品。

6、按照《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2004）要求，改善作业区、生活区的通风和降温条件，确保作业人员宿舍、食堂、厕所、淋浴间等临时设施符合有关标准要求和降温条件。

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第二篇 施工组织策划

第三章 组织架构与管理人员配置

一、组织架构设置

我司在接到“中标通知书”的3天内组成“平湖大水坑至布吉大芬公路龙岗段新建工程第Ⅲ标段项目经理部”，负责该项目的具体实施工作。同时，公司总部还将成立“平湖大水坑至布吉大芬公路龙岗段新建工程第Ⅲ标段领导小组”，负责协调和配合项目经理部的工作。

本合同工程将按照“项目法”进行施工管理，实行“项目经理承包责任制”及“项目质量终身责任制”。

项目部领导层设项目经理1人，项目技术负责人1人。

项目部管理层设六部二室，即工程技术部、质安环保部、施工协调部、物资设备部、计划统筹部、财务审计部、综合办公室和工地实验室。

项目部下设道路工程队、桥梁工程队和市政管线工程队等3个一线施工队伍。 组织架构如下： 项目经理

项目技术负责人 工工物施 计质财综 地程资工划安务合 试技设协统环审办 验术 备调 筹保计公 室 部 部 部 部 部 部 室 道桥管 路梁线 工工工 程程程 队 队 队

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第四章 施工资源需求计划

根据公司现有施工力量，并结合工程施工总体部署、初步工程进度计划、工程量以及公司施工企业定额，制定如下施工资源需求计划：

一、主要机械设备需求计划

投入本招标工程的主要施工机械设备表

序号

机械设备名称

型号 规格 PC220 ZL50 JN3301 SZW5140G MTAA11-G3 YZ18 YZ14B S1900 GZL5102G W2000 JN3301 G10

L-12/25 HG750LD-8

数量 6 6 30 3 1 3 1 2 1 1 6 6 2 3 4 12 8 6 2 4 6 2 2

国别 产地 日本 中国 中国 中国 中国 中国 中国 德国 中国 德国 中国 中国 中国 中国 日本 中国 中国 中国 日本 中国 中国 日本 中国

制造 额定功率 年份 (KW) 2006 2003 2003 2005 2003 2004 2002 2007 2003 2008 2003 2003 2004 2004 2003 2003 2002 2003 2000 2000 1998 2001 2002

114 122 206 118 250 141 118 121 99 421 206 132 110kw 13.0hp/3

600rpm 15kw 3kw 75kw 110kw 75kw

生产 能力 1.0m3 3.0m3 20t 8000L 18t 30t 900t/h 3-12m 20t 12m3 20m3 280t/h

备注

8

1 挖掘机 2 装载机 3 自卸车 4 水车 5 内燃发电机 6 振动压路机 7 振动压路机 8 沥青摊铺机 9 沥青撒布机 10 铣刨机 11 运输车 12 风镐 13 内燃空压机 14 电动空压机 15 路面切割机 16 振动器 17 水泵 18 电焊机 19 全站仪 20 水准仪 21 冲击钻机 22 强夯机 23 三用机

RWLG22 ZX50

8YZ-4

BX6-300

GTS-311S BX54-AL325

CJF20

LS-118RM50T JCB4CX

24 轮胎压路机 25 起重机 26 起重机 27 用电功率统计

YL25 JQZ90C JQZ8K

2 2 2

中国 中国 中国

2002 2007 2003

100 270 192 13111

25t 90t 8t

二、劳动力需求计划表

1、劳动力安排计划表 工种 类别 挖掘机手 装载机手 三用机手 压路机手 起重机手 撒布机手 沥青摊铺机手 沥青拌和技工 稳定土拌和技工 自卸车司机 水车司机 强夯工 沥青摊铺工 稳定土摊铺工 夯压工 管道工 砌筑工 架子工 砼 工 焊 工 钳 工 水电工 钢筋工 注浆工 钻机工 普 工 工程技术人员 合计

6月 6 6 2 2 2 0 0 0 0 35 3 8 0 0 6 0 10 6 8 6 8 6 8 2 0 20 21 157 7月 6 6 2 5 2 0 0 0 0 35 3 8 0 0 6 0 10 6 14 8 10 6 14 6 12 20 21 200 按工程施工阶段投入劳动力情况（单位：人） 8月 9月 10月 11月 12 1月 6 4 4 4 4 4 6 4 4 2 1 1 2 2 2 1 1 1 5 2 2 0 5 5 2 2 2 1 1 1 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 6 6 35 30 5 5 20 30 3 2 1 1 3 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12 0 0 0 0 10 10 6 6 4 4 0 0 0 10 12 16 0 0 10 8 8 6 2 2 6 8 8 10 8 2 14 16 16 12 6 6 8 14 14 12 8 8 10 12 12 8 6 6 6 8 8 6 4 4 14 16 16 12 8 8 4 0 0 0 0 0 12 10 0 0 0 0 18 24 22 26 24 34 21 21 21 21 21 21 188 199 187 147 139 172 2月 2 1 1 5 1 1 3 4 0 30 3 0 12 0 0 2 2 2 6 4 4 4 4 0 0 38 21 150 9

3月 1 1 1 0 1 0 0 0 0 3 1 0 0 0 0 2 4 0 2 2 2 2 2 0 0 18 21 63

2、劳动力动态曲线

200160120804007月8月9月10月11月12月1月2月3月

三、周转材料需求计划表

拟投入本工程的主要周转材料数量表 序号 1 2 3 4 5 6

名称 组合钢模板 钢护筒（D1.2m） 钢护筒（D1.5m） 钢管支架 胶合板 脚手架 单位 m2 套 套 m3空间体积 m2 m3空间体积 数量 12690 4 2 8000 12800 5000 备注 军用通道桥承台、桥台、耳墙、盖梁、墩柱、空心板预制梁 军用通道桥桩基 军用通道桥桩基 军用通道桥、箱涵 电缆沟、箱涵、框架梁、道路挡墙、排水边沟 军用通道桥桥梁下部结构、道路边坡防护、道路挡墙 10

第五章 施工总平面布置规划

一、施工总体部署

根据工程特点，本标段拟划分2个施工工区施工，第1工区施工范围为K3+420～K3+680，第2工区施工范围为K2+0～K3+420。

1、第1工区施工安排

⑴根据施工总体计划要求，第1工区总体施工顺序如下：道路土石方工程→软基处理→边坡防护→钻孔灌注桩→承台→市政管线→墩拄→盖梁→支座→板梁→桥面系→路基路面→绿化→交通工程→照明

⑵第1工区主要人员、机械配备如下表。 主要工程内容

主要施工方法

主要人员配备

主要机械配备

路基土石方；软路槽（基坑）采用挖掘机、装挖掘机手3人；自卸车司机挖掘机3台；自卸车15台；基处理；路基防载机配合自卸车开挖，小型夯20人；起重机手3人；稳定起重机3台；振动压路机3护；给水；雨水；压设备配合压路机碾压；管道土拌合技工6人；装载机手6台；双钢轮振动压路机1台；电力；通信；水采用人工配合起重机下管安人；压路机手8人；稳定土摊轮胎压路机2台；强夯机1泥稳定碎石层；装；稳定土层混合料、沥青混铺机手1人；稳定土摊铺工5台；冲击钻机6台；稳定土沥青面层；钻孔合料集中场拌，自卸车运输，人；沥青拌合技工6人；洒布拌合站1座；沥青拌合站1灌注桩；承台；摊铺机摊铺，压路机组合碾机手1人；沥青摊铺机手2座；沥青洒布机1台；稳定墩拄；盖梁；板压；砌体工程采用厂拌砂浆，人；沥青摊铺工5人；砌筑工土摊铺机2台；沥青摊铺机梁；桥面系；照人工砌筑。 10人；夯压技工8人。 2台。 明；交通工程；绿化。

2、第2工区施工安排

⑴根据施工总体计划要求，第2工区总体施工顺序如下：道路土石方工程→软基处理→边坡防护→市政管线→路基路面→绿化→交通工程→照明

⑵第2工区主要人员、机械配备如下表。 主要工程内容 路基土石方； 软基处理； 边坡防护； 市政管线； 路缘石；

水泥稳定级配碎石层； 沥青面层； 人行道； 照明； 交通工程； 绿化。

主要施工方法 路槽（基坑）采用挖掘机配合自卸车开挖，小型夯压设备配合压路机碾压；

管道采用人工配合起重机下管安装；

稳定土层混合料、沥青混合料集中场拌，自卸车运输，摊铺机摊铺，压路机组合碾压；

主要人员配备 挖掘机手3人；自卸车司机15人；起重机手1人；稳定土拌合技工6人；装载机手6人；压路机手8人；稳定土摊铺机手1人；稳定土摊铺工5人；沥青拌合技工6人；洒布机手1人；沥青摊铺机手2人；沥青摊铺工5人；砼工6人；砌筑工10人；夯压技工8人；普工20人。

主要机械配备 挖掘机3台；自卸车15台；起重机1台；振动压路机2台；双钢轮振动压路机4台；稳定土拌合站1座；沥青拌合站1座；沥青洒布机1台；稳定土摊铺机1台；沥青摊铺机1台；插入式振捣器3个；平板振捣器3个；发电机1台

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二、施工总平面布置说明

1、根据现场情况，项目部驻地设在桩号范围为K3+120～K3+180，占地面积约4800m2，设办公区、生活区、加工区。办公区主要包括：业主办公室、监理办公室、项目部办公室及会议室；生活区主要包括：员工宿舍、食堂、浴室、卫生间、消防水池。生活临时设施满足250人食宿需要，人均住宿面积不少于2平方米。

另外为便于施工，在K2+700～K2+760北侧设臵加工、堆放场，主要用于预制梁的预制及材料堆放、钢筋模板加工制作等。

2、沥青拌合站、稳定土拌合站均设在我公司沥青厂基地内，位于深圳市福田区深云立交东北角。

3、施工用电主要在于K3+480处桩机用电、加工堆放场用电、沥青拌合站用电和稳定土拌合站用电；生活用电主要在于项目部驻地用电用电。桩机用电、加工堆放场用电、生活用电主要接驳公共电网；沥青拌合站用电、稳定土拌合站用电在基地内解决；其它用电采用自备柴油发电机发电。

本标段拟设2个接驳点接驳公共电网，第1接驳点位于项目部驻地内，第2接驳点位于加工堆放场内。桩机用电从项目部驻地接驳至现场。

4、施工生活用水主要接驳市政给水网。本标段拟设2个接驳点接驳市政自来水管网，第第1接驳点位于项目部驻地内，第2接驳点位于加工堆放场内。施工现场用水采用水车供水。沥青拌合站用水、稳定土拌合站用水在基地内解决

5、办公区、生活区室外场坪以及加工区按规范要求进行硬化处理。

6、场区主出入口设臵洗车池，配高压冲洗泵，施工车辆经冲洗干净后方可驶出场。 7、按交警、部门的要求设臵满足要求的施工围挡、交通安全设施。驻地区域四周围挡采用砖砌墙固定型式，主线现场围挡根据设计要求设臵，确保施工界面达到优良样板工地标准。

具体布臵详见《临时设施布臵图1、2》，《项目部平面布臵图》。

三、临时用地表

用途 项目部驻地 加工、堆放场 合计 面积（m2） 位臵 4800 K3+120～K3+180北侧 3600 K2+700～K2+760北侧 7400 需用时间 2009.5.20至2011.3.11 2009.5.20至2011.3.11 12

临时设施布臵图1

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临时设施布臵图2

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项目部平面布臵图

中国中 铁二局15

第六章 施工工期管理策划

一、工期目标

总施工天数为286日历天，计划开工日期2009年5月30日，计划交工日期2011年3月11日。

各分部分项工程具体工期进度计划详见后附《龙岗区平湖大水坑至布吉大芬公路龙岗段新建工程第Ⅲ标段K2+0～K3+680(军事管理区)网络图》。

二、工期保证措施

⑪确保工期的组织措施

⑴在公司本部建立了强有力的高效运转指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配、组织施工生产。对控制工期的重点工程靠前指挥，掌握形象进度，发现问题及时处理，对其它各项工程则明确阶段性工期目标，组织阶段性施工生产高潮，紧张有序，按施工组织计划均衡持续地展开施工，确保阶段工期和总工期。

⑵公司已对本标段作了较详细的施工调查，施工队伍、机械设备、物资供应等已作相应准备，中标后立即调迁施工队伍，早进驻、快准备。重点分项工程将千方百计创造条件尽早开工，尽快形成施工高潮。

⑶组织专门的征迁工作班子，积极主动配合建设单位完成钢筋模板加工场用地的征地工作，为早日顺利开工创造条件。

⑷加强与地方的联系和部门的配合，创造良好的施工外部环境，为顺利施工，确保工期创造有利条件。

⑸发挥政治扰势、加强思想政治工作，充分调动各种积极因素，密切各方面关系，排除障碍，保持良好的内部施工环境。

⑹合理组织、精心计划、编制切实可行的施工计划网络图，动态调节管理。

⑺劳动力和技术业务骨干，将来自承包人本身，采用优化组合方式重新组织施工队伍，保证参加本次工程施工的所有人员，不论从年龄结构、技术素质上、还是从工作能力上，都将令业主满意，保证精兵强将充实第一线，从组织机构、劳务组成上保证施工计划的实施。

⑻全面推行承包责任制，对各级均实行合同管理。在全面实行合同制管理之后，承包人与业主是合同关系，承包人内部上、下级之间、管理干部和施工人员之间同样是合同关系，一切将按合同执行。合同条款对各方都将有充分的约束力，使每个参与本工程的人都成为合同的一方，使他们的经济利益与工作质量、效率直接挂钩，且将得到合同的保护，对于违反合同的人与事也理所当然的应受到惩罚。

⑼不断采用新技术、新工艺、更新施工技术。从技术上为保证施工计划和质量奠定基础，在具体施工过程中，还将根据实际情况不断进行技术更新。

⑽配备良好的施工机具，保证施工计划的完成。在施工组织中，选定了配套的机械化设备。因而在主要工序的施工上，本承包人整体发挥机械化作业线的优势，加快施工进度，把握施工主动权。

⑾突出重点工程，采取倾斜，确保工期。我们有多次施工类似工程的丰富经验，同时配有先进的机械化作业线，且有参加过类似工程的主要技术人员和施工技术骨干参与本工程施工，本承包人完全有能力在规定的工期内，高效优质地完成此项工程。

⑿尊重业主意愿，保持和监理工程师良好的工作关系。保持良好工作关系有利于施工的顺利进行。所有职工都要十分注意与业主单位和代表的关系，对监理工程师决定的所有事宜，都应持慎重态度，认真予以执行，即使存在争议，也要在执行前或执行过程通过正常渠道，向监理工程师提出建议并陈述理由，以取得监理工程师的理解。严禁与

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监理工程师当面顶撞或出现不愉快的事件。本承包人的指挥机构将主动向业主汇报工程进展，下步工作计划和有关问题的建议，充分尊重业主的意见，取得业主的协助和支持，也是保证施工得以顺利进行的重要条件。

⑫技术措施

⑴配合业主认真审图，优化施工组织设计。

⑵采取分级网络管理，明确进度目标，优化网络设计，并在施工过程中不断修正与完善。

⑶推广新工艺、新技术、新材料的运用，缩短单项工程施工周期，加快速度。 ⑷提高稳定土混合料、沥青混和料的集中搅拌能力，加快摊铺速度。 ⑸加强机械管理和机械维修保养，确保施工生产的连续性。 ⑹提高机械化程度，充分发挥本施工企业的优势。 ⑺加大运料、备料的力度，不因天气变化中断备料。

⑻严肃施工纪律，严格执行施工组织设计的各项施工方法及进度计划。确保各分项工程，尤其是关键线路上的工程按施工网络预定的时限完成，滞后的项目及时采取有效措施。

⑬保证阶段进度和整体工期的措施

⑴强化领导指挥和生产调度，科学组织和管理，做到目标分解、责任到人，奖罚分明、考核兑现；做到施工有序进行；做到机械使用率高，作业层出勤率高；材料供应满足进度要求。优质高效地完成阶段性目标，确保总工期的实现。

⑵处理好阶段目标和整体工期的关系，优化施工组织设计的各项施工方法及进度计划，对滞后的项目及时采取加大投入、增加人员、设备，多开工作面等有效措施进行调整。

⑶工程严格按进度目标在规定期限内完成形象进度，抓紧督促并配合各施工队对已完工程的验交，尽早达到铺筑路面条件。

⑷认真落实冬雨季施工措施克服天气和季节性不利因素，创造条件，减少雨季和农忙季节对施工的影响，做到雨季不停工、不窝工，农忙季节不误工。

⑸加强安全教育，强化安全意识，做到安全施工、文明施工；树立质量观念，做到创优目标在前，严格按施工规范要求进行施工，以每个人的工作质量确保工序质量，以工序质量保证分项、分部工程质量，以分部质量保证单位工程质量，以单位工程质量保证全段工程质量，以达到一次成优。杜绝因工程质量事故造成返工现象的出现，把安全质量事故消灭在萌芽状态之中。

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第三篇 施工技术方案

第七章岩土工程

一、软基处理施工技术方案

⑪抛石挤淤

1、对于鱼塘淤泥深度大于1.5m的地段采用抛石挤淤后强夯处理。 2、施工工艺：

挖淤—挤淤—碾压—换填片石—填筑砂砾石

3、施工方法：10～20米路基作为一个处治单元。挖淤之前准备好片石，并实测好地面的高程。片石堆码在挖方路基靠软基处治地点侧边。采用挖掘机挖除表面淤泥，挖出的淤泥临时堆码在暂时有处治的单元，挤淤采用人工投掷，重型压路机碾压。人工投掷片石要求均匀，片石粒径5～40cm，压路机强震压力不少于50T，反复碾压加入的片石，压实后达到表面无明显的轮迹，表面密实，无弹簧现象。碾压完毕后，在其上换填片石作业，换填片石取自挖方中的石方，要求片石浸水抗压强度大于15Mpa。换填片石层层铺摆，用小碎石填缝，并采用重型振动压路机碾压，直到路基稳定为止。达到原地面标高后，再在路基填筑范围铺筑50 cm 厚砂砾层。

⑫强夯

1、根据设计图纸要求个别地段采用强夯处理软基，初步拟定方案如下： ⑴强夯分两遍点夯、两遍满夯。点夯单击能为3000～4000KN.m，满夯单击能为1200KN.m。

⑵每遍夯点按5m×5m布臵，两遍夯点成正方形布臵。 ⑶单点击数2击。

⑷满夯夯印搭接为锤底面积的1/4。

2、施工流程：场地测量：测量场地标高及强夯范围---场地平整---第一遍点夯---第二遍点夯---第一遍满夯---第二遍满夯---夯后检测、竣工验收。

3、施工方法：

⑴强夯主要施工机械设备：施工主机为一台50T的日本进口履带式强夯机，配有15T夯锤和自动脱钩器。

⑵强夯施工方法：强夯施工严格按方案要求的强夯单点夯击能、夯击遍数及满夯遍数施工。

①在地基处理场地填方最深区选6个点作为试夯点，以确定施工参数，然后进行大面积强夯。

②按要求进行夯点布臵，用白灰按夯锤直径标出每一个夯点点位，且偏差不大于5cm。

③夯机就位，按设计要求的夯击能定出高度，夯锤对准夯点中心进行夯击，直至满足设计所规定的施工参数，每台夯机派专人对每个夯点进行沉降量观测，用水准仪观测，并作详细记录。

④施工过程中，不定期地对夯锤吊高、击数及夯点偏差进行质量控制，并做好检查记录。

⑤点夯施工后，进行满夯施工。

⑥进行夯后检测：采用平板载荷试验检测强夯后地基，用承压板2m×2m检测在强夯处理完毕二周后进行。

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二、边坡支护施工技术方案

⑪锚杆

1、锚索施工工序如下:造孔→锚杆制作安装→注浆→补浆→框架梁浇筑 2、锚杆施工方法:

⑴测定孔位:采用全站仪测放孔位及倾角，并反复校核，误差不得大于3mm。 ⑵钻机安装:运用两点定线原理安装钻机方位角，用钻机前后高差点和开孔点控制钻机倾角、钻孔轴线，钻机安装时多点固定，以确保钻机稳定可靠，钻进时不会偏位。

⑶造孔:采用风动冲击和随钻跟进同径导管的钻进工艺成孔。

正式钻孔前，开动钻机先钻10cm 左右，停机检查钻机是否移位，确认钻机稳固后便可正式钻进。正式钻进时，根据冲击器做功风压范围和碎石土、片岩等不同地层及不同的孔深来合理控制钻压和风压。钻进时当每根钻杆钻毕到位后立即提升钻具，使钻头离开岩面反复冲净孔内岩粉、岩渣后，接杆继续钻进。在钻进过程中，发现钻头有时会掉落或收不回来、导管靴会打断。处理办法是：将钻头与冲击器连接的定位销焊死，解决了钻头脱落问题；导管靴底部开一个斜口，顶住钻头反转，解决了钻头收不回的问题；改变导管靴结构，改公扣为母扣，以加厚导管靴，解决了导管靴被打断的问题。

⑷锚杆制作与安装：锚杆由2根φ25螺纹筋制作而成。锚杆制作前，先将螺纹筋除锈、去污，保证其表面清洁、无锈斑、无油污、无杂质。钻孔到位并冲水后，采用集中人力共同下锚杆。下锚杆时要求杆体不能旋转，并确保锚杆归中和端头到孔底。

⑸灌浆与补浆: 注浆采用M30水泥砂浆，经试验比选后确定施工配合比。实际注浆量一般要大于理论的注浆量。如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。注浆结束后，将注浆管、注浆和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。

⑫框架梁施工

1、框架梁施工工艺流程

施工准备 → 测量放样 →基础开挖→ 钢筋绑扎 → 立模板→ 砼浇筑 → 修整边坡→ 回填种植土并挂网

2、施工方法 ⑴施工准备

各钢筋已经试验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；各作业人员已进场并进行技术交底培训；根据工程需要及工程划分，技术人员、管理人员及其他人员均已到位。

⑵测量放样

各开挖后断面的复测工作已经完成，开挖坡体在人工修整其坡比等达到要求，然后测放出框架纵梁、横梁位臵及施作起始范围。

⑶基础开挖

尽量修整好边坡，凸出地方要削平，按后按框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确挖出单根梁肋轮廓。其中最下一级边坡平台有网格坡脚基础，测量放线后经监理验收后可开挖。

⑷钢筋绑扎

①先施工竖梁，并于接点处预留横梁钢筋，竖梁形成后，再施工横梁。 ②在施工安臵框架钢筋之前，先清除框架基础底浮碴，保证基础密实，并在

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底部铺一层1：3水泥砂浆垫层。

③在坡面上打短钢筋锚钉，准备好与砼保护层厚度一致的砂浆垫块。

④绑扎钢筋，用砂浆垫块垫起，与坡面保持一定中距离，并和短钢筋锚钉连接牢固。

⑸立模板

①模板采用木板按设计尺寸进行拼装。模板线型在曲线段时每5 m放一控制点挂线施工，保证线形顺畅，符合施工要求。

②立模前首先检查钢筋骨架施工质量，并做好记录，然后立模板。

③模板表面刷脱模剂，模板接装要平整、严实、净空尺寸准确，设合设计要求并美观。

④用脚手架钢杆支撑固定模板，模板底部要与基础紧密接触，以防跑浆、胀模。

⑤检查立模质量，并做好原始质检记录。 ⑹砼浇筑

①浇筑前应检查框架的截面尺寸，要严格检查钢筋数量及布臵情况。

②框架主筋的保护层一定要满足设计要求，最小不能少于50mm，箍筋净保护层不得小于35mm，主筋的净保护层不小于40mm。

③钢筋宜制成整体长骨架，其制作、搭接、安装要符合设计及技术规范要求。 ④浇筑框架砼必须连续作业，边浇筑边振捣。浇筑过程中如有砼滑动迹象可采取速凝或早强砼或用盖模压住。各竖梁砼应不间断浇筑，若因故中断浇筑，其接缝按通常方式处理。

⑤锚杆框架的施工是锚杆与砼框架两项工程密切配合的过程。锚杆和框架的相对位臵比二者的绝对位臵更重要，务必须精确测量，准确定位。

⑥浇筑框架砼时，应分别从下而上在三个部位制取砼试件各一组，进行试验。 ⑺修整边坡

待基础砼达到设计强度后进行边坡修整，测量挂线后用人工进行削坡，保证坡面压实度符合设计要求，用自制坡度尺进行坡度控制，保证成型坡度符合设计要求。

⑻回填种植土植草

三维网植草适用于边坡高度大于4m时边坡防护，其施工顺序为：平整坡面→坡面浇湿→培土→挂网固定→喷播植草→覆膜养护。

先按设计坡率平整坡面，然后洒水浇湿，再在整个坡面上培10cm厚土，然后用预先编织好的8号镀锌铁丝网绑扎于锚筋及锚杆弯起端上。三维网与铁丝网绑扎连接，最后喷压含有草籽的营养土覆盖铁丝网。喷压完成后及时覆盖塑料薄膜或土工布养护，并适时补浇充足的水分，直至发芽成活为止。

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第八章路基、路面工程

一、路基、路面施工技术方案

⑪路基土方 1、挖方

⑴挖方采用挖掘机开挖，自卸汽车运土，辅以人工修理边坡。 ⑵开挖深度大于4～5M时，应分层或分台阶进行开挖。

⑶开挖前先放出坡顶线，并挖好临时截水沟，每个台阶都应事先挖好临时截水沟。

⑷开挖时，配合人工修理边坡，且每挖一个台阶，应复测一次中心桩和坡脚线，以便严格控制边坡线型和位臵。

⑸开挖中如发现土层性质与设计不符合时，应修改挖方边坡，并及时报监理工程师审批。

⑹开挖土方时禁止用爆破法施工。

⑺挖好的路基30㎝深范围内的土层压实度应不小于90%，如不符合要求，应翻挖碾压，使压实度达到要求。

⑻严禁超挖，否则需用监理工程师认可的材料补填。

⑼为防止水土流失，施工中尽量减少破坏原有植被；各阶段土石方完工后及时进行护坡及截、排水沟施工。

2、填方

⑴本工程填方数量较大，大部分可就近借土回填。填方采用“装载机、平地机配合填土，压路机碾压”的机械化作业。

⑵填方段在清除草皮、树根、杂物和腐植土后，当地形坡度大于1：5时，应将原地面挖成宽度不小于1M，高宽比不大于1:2的台阶后，再进行回填。台阶顶面做成2～4%内倾斜坡。当地表坡度在1：1～1：5之间可不挖台阶，但应将原地表土翻松。当填土高度小于0.8M时，也应将地表翻松。

⑶填土必须分层摊铺，每层摊铺厚度不大于30㎝，且不小于10㎝。摊平后用压路机碾压密实。压路机压实不到的地方，须采用小型机械夯实。

⑷每层填料的宽度应超出每层路堤的设计宽度，以保证路堤边缘的压实度。 ⑸每层填土压实后，都要经过密实度检测，按规定每1000㎡为一组，每组取三点进行重型击实试验，经检测合格且经监理工程师认可后，方可进行下一层填土的施工。

⑹填方边坡为1：1.5，高填方每8M高设一个2M的台阶。

⑺施工期间，加强地表水的排导，特别是雨季施工，不仅要作好排水工作，且应做到填土碾压不过夜，填土碾压时应掌握好最佳含水量，过湿应凉晒到合适含水量再碾压。

⑫石方爆破

1、开挖方法：表层不规则岩石采用浅眼爆破法，规模开采采用梯段爆破法。爆破开采分层进行，满足设计要求。

2、开挖手段：浅眼爆破用移动式空压机供风，手钻钻孔后装药爆破。梯段爆破采用液压钻机钻孔，装药爆破。爆破后石料开挖主要采用1m3挖掘机。炸药运输由爆破施工队专门负责。

3、开挖程序：

方案报批→测量→钻孔→孔位检查→炸药运输→装药→堵孔→联网→网络

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检查→爆破震动检测布臵→规定时间爆破→安全检查→解除警戒→路面清理→挖掘机开挖→运输

4、岩石二次解小

本项目爆破施工岩体二次解小采用机械方式，即利用液压岩石破碎机及时在开挖之前进行改小作业，以便于石方的二次利用和运输。

5、爆破施工必须保证施工安全。在施工过程中，除了严格控制单孔装药量、堵塞长度和质量外，还拟采取三层覆盖的防护措施：第一层用袋装沙土紧密压孔，第二层用竹排架覆盖整个爆破作业平台，第三层在竹排架上加压袋装沙土。装药连线工作开始后，除专业施工人员外，其他人员撤离现场，并认真组织清场警戒，警戒半径200m。

附：挖方施工工艺框图 路基放样 地表清理 路基挖运 排水 边坡修理 击实标准试验 排水系统施工 路槽平整压实 压实度检查 复测 挖方施工工艺框图

⑬水泥稳定级配碎石层 1、底基层验收及清理

检查底基层的压实度、平整度、横坡度、高程、厚度、平面尺寸以及无侧限压强，并进行工序交接。施工前对底基层进行清扫并洒水使表面潮湿。

2、施工放样

在基层边缘以外30cm处，直线段每隔10m、平曲线段每隔5m钉基准铁桩，并测量高程，明显标记基层边缘设计标高。架设φ3mm钢丝线做基准线。

3、拌制 ⑴材料要求

碎石：单个颗粒的最大粒径小于40mm，压碎值不大于30％，硫酸盐含量不超过0.25％，有机质含量不超过2％，泥土含量小于1％。

水泥：采用初凝时间3h以上和终凝时间6h以上的普通硅酸盐水泥。 ⑵混合料组成设计

①对所定石场中代表性碎石样品进行下列原材料试验：颗粒分析检测、压碎值试验、泥土杂物含量测定、有机质含量试验、硫酸盐含量试验。经试验证明符合质量要求并经监理工程师同意后方可使用，若级配不良，需先将集料筛分成3～4个不同粒级，然后进行掺配，使颗粒组成满足规范要求。

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②对水泥进行下列试验：强度等级测定、初终凝时间试验。经试验证明符合质量要求后方可使用。

③根据水泥稳定碎石的强度标准，通过配合比设计实验确定必需的水泥剂量以及混合料的最佳含水量。

⑶混合料拌制

混合料采用稳定土拌和站集中拌和。拌和时，试验人员对集料颗粒组成进行筛分，对拌和后的混合料的含泥量和含水量等进行检测，根据检测集料和混合料含水量大小及时调整加水量。混合料在略大于最佳含水量的1%～2%情况下拌和均匀。

拌好的混合料应及时地用20t带蓬盖的大型自卸车运抵现场摊铺。 4、试验段铺筑

水泥稳定碎石基层施工前，应铺筑试验路段，长度不小于200m。检验所确定的配合比、虚铺厚度以及所采用的施工工艺组合是否可保证施工质量满足技术规程要求。如可保证，则根据试验段成功经验指导全合同段水泥稳定碎石基层的施工。

5、混合料运输

混合料采用带蓬盖的大型自卸汽车运输，根据日计划产量备足汽车以保证拌和好的混合料及时运至摊铺地段。运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余。

6、摊铺

⑴摊铺宽度小于或等于8m时，采用一台摊铺机整幅摊铺；摊铺宽度大于8m时，采用两台摊铺机阶梯式按幅基层宽度整幅式进行摊铺，一台在前，一台在后进行分幅摊铺，两台摊铺机间距为8～10米。

⑵摊铺前，摊铺机按设计高程加上试验段确定的虚铺厚度就位，摊铺厚度不应超过30cm，超过30cm分层摊铺。摊铺开始后立即用水准仪检测高程，用直尺检测平整度，合格后方可继续摊铺，否则再调机直至合格后才能继续大面积铺筑。摊铺机运行速度一般控制在2～4m/min。

⑷摊铺时设专人每隔5～10m在基准桩上挂线量测保证摊铺机在高程和厚度合格的状态下正常作业；并设专人消除局部粗细集料离析现象，用点补的方法掺撒新混合料或铲除局部粗集料搭窝之处，用新拌混合料填补。

7、碾压

用11t双钢轮振动压路机配合25t重型轮胎压路机紧跟混合料的摊铺面进行碾压。开始用双钢轮振动压路机不挂振进行稳压1～2遍，然后挂振碾压，碾压速度控制在1.5～1.7km/h之间。接着采用振动压路机在前、轮胎压路机在后配合继续碾压，碾压至要求的压实度为止，碾压速度控制在2.0～2.5km/h。

碾压时，直线段由两侧路边向路中心或自横坡度低的一侧向高的一侧碾压，碾压范围应较基层边缘宽出10cm，碾压时重叠1/2轮宽。

操作中做到三快，即快运输、快摊铺、快碾压，以确保从向拌和机内加水拌和到碾压终了延迟时间不超过2小时。

8、接缝处理

横向接缝处理：如因故中断时间超过2小时和每天作业完毕时，先向末端混合料横向切直，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，并将末端混合料整平且符合设计高程；然后在方木的另一侧用碎石回填整平约3cm，其高度稍高出方木；最后将混合料按高程碾压密实后，将方木和碎石除去，

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并将底基层清扫干净。

纵向接缝处理：拟投入的摊铺机可一次单向全幅按机动车道宽度摊铺水泥稳定石粉碴底基层，可避免纵向接缝。

9、养生

水泥稳定碎石基层碾压成型，压实度检测合格后，立即开始用洒水车洒水养生，养生期不少于7d。每天洒水次数视气候而定，在养生期间应始终保持基层表面潮湿。

附《水泥稳定级配碎石层施工工艺框图》。

水准点校核 施工放样 摊铺机就位 摊铺机摊铺 碾 压 检 测 养 生

施工备料 厂拌混合料 自卸车运料 混合料配比

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⑭沥青面层

1、材料采购与运输 序号 1 2 3 4 5 6 7 8

材料名称 规格品牌 沥青

供应商

供应方式 供应商采用沥青油罐车运至深云立交沥青厂 供应商采用带蓬盖自卸车运至深云立交沥青厂 供应商采用带蓬盖自卸车运至深云立交沥青厂 供应商采用带蓬盖自卸车运至深云立交沥青厂 供应商采用带蓬盖自卸车运至深云立交沥青厂 供应商采用货车 运至深云立交沥青厂 供应商采用货车 运至深云立交沥青厂 供应商采用货车 运至深云立交沥青厂

AH70 深圳市中海海盛 （埃索） 沥青有限公司

中下面层S9 深圳市平泰 用碎石 （花岗岩） 建材经营部 SMA上面层 S12 深圳市新南股份合用碎石 （辉绿岩） 作公司芙蓉石场

S16 东莞市石排镇

天然砂

（河砂） 东江沙场 S12 深圳市新南股份合

机制砂

（辉绿岩） 作公司芙蓉石场

博罗县公庄镇

矿粉 石灰岩

广兴沸石粉厂

聚丙烯腈 深圳海川工程

纤维

纤维 科技有限公司

江阴市七星

改性剂 SBS

助剂有限公司

2、沥青混合料配合比设计

沥青混合料材料及配合比设计在合同签订后第7天开始进行，沥青路面试验路开工前7天完成，并报监理工程师批准。试验室的所有称量器具均需经过主管部门检验及精度标定。

---材料试验

碎石(包括SMA用碎石)、机制砂、矿粉、沥青(石油沥青、改性沥青)、SBS改性剂、木质纤维素都必须根据招标文件及交通部《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》《公路改性沥青路面施工技术规范》进行全部项目指标的试验，并满足其要求。

---沥青混合料配合比试验

沥青混合料配合比试验在公司总部中心试验室进行，施工期间的试验项目，由总部试验室和工地试验室同时进行，所得数据互相验证。沥青混合料马歇尔试验(包括浸水马歇尔试验)的技术指标应符合《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的要求，并按照目标配合比、生产配合比及试拌试铺验证三个阶段，确定最终石料级配及最佳沥青(或改性沥青)用量。同时，应通过试验沥青(改性沥青)的粘温关系，确定沥青混合料拌和与压实的等粘温度和操作条件。集料与结合料拌和后应进行析漏试验及沥青混合料车辙动稳定度试验。

其设计要点如下：

---选定符合要求的沥青、改性剂、纤维素、粗集料、细集料和矿粉并进行材料性能指标检验。

---确定矿料配合比，根据选定的混合料矿料级配范围(曲线)及各原材料实际粒径级配，计算出各种矿料用量百分比，使初配的矿料粒径，基本接近级配曲线的中值。

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---确定沥青用量，按沥青参考用量选定一接近中值的百分比，作为基准组，再上下变化两组沥青用量，其中SMA每组间隔0.3%，对于其它沥青混合料每组间隔0.5%，共五组，每组按照要求测定其沥青混合料的实际性质，选定符合各项要求的配合比，作为适用的配合比。如均不能符合要求，则须另配。

---SMA经马歇尔试验确定的结合料用量应采用《公路工程沥青混合料试验规程》(JTJ052)中的，“谢伦堡沥青析漏试验”及“肯塔堡沥青混合料飞散试验方法”进行检验，如不合格，应调整结合料用量或重新进行混合料设计。

---试拌复核，根据选定配合比，上机试拌，实测试件复核各项指标，必要时可略作调整，作为生产用标准配合比。

3、试验路铺筑

在沥青混凝土路面正式施工前，应在监理工程师批准和监督下，调用投入本合同段全部机械设备，将各种类型沥青混合料铺筑不少于150m的试验路段，以取得施工的工班进度及施工辅助人员、机具配备、最佳平整度、最佳压实度、沥青混合料的松铺厚度、压实工艺及遍数、混合料施工温度控制、标高及宽度控制、横、顺接缝控制、拟定施工单元(沥青砼拌和站、自卸车、沥青砼摊铺机和压路机)的施工能力以及运输路线与机械设备的最佳组合等试验数据，修正原定的施工组织设计方案后，报监理工程师审批，以便指导施工。

试验路铺筑的前提条件是：所有参加本合同段施工的工程技术管理人员及技术工人就位；所有用于本合同段的机械设备进场安装调试完毕，处于完好待用状态；拟用于本合同段工程的全部配套试验、检验仪器和设备到位并处于工作状态；试验路段路面基层经验收符合规范标准；经监理工程师批准的试验路段及各类型沥青混合料配合比。

沥青砼路面试验路段的铺筑，SMA改性沥青砼上面层、中、粗沥青砼面层的试验段均选在主车道内进行。结构层试验段的长度分别为：粗粒式沥青砼下面层150m；中粒式沥青砼中面层单幅150m；SMA改性沥青砼上面层150m。通过试验路段各结构层沥青混合料的试拌，试铺和试压试验，以验证和修正各种技术参数，确保工程质量和工程的顺利进行。

试验路段取得满意的试验数据和具有指导意义的试验经验后，经监理工程师批准，方可进行沥青混凝土面层大面积正规施工作业。

4、沥青混合料拌和 ⑴沥青拌和设备

沥青厂（位于深圳市深云立交东侧、北环大道北侧的塘朗山脚下）设有韩国产TSAP-3000型沥青拌合楼和意大利产SIM CB220型沥青拌合楼各1座。其中TSAP-3000型沥青拌合楼生产能力240T/H，主要用于改性沥青混合料和SMA-13沥青混合料生产，SIM CB220型沥青拌合楼生产能力180T/H，主要用于各类沥青混合料生产。

⑵混合料生产

①AC-25C沥青混合料生产控制 SPECO TSAP3000型沥青拌和楼 ⅰ沥青加热温度150～170℃，集料加热温度160～180℃，沥青混合料出厂温度140～165℃，运输到现场温度不低于120℃。

ⅱ拌和时间30～50s（其中干拌时间不少于5s）。 ②AC-20C、SMA-13沥青混合料生产控制

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ⅰ沥青加热温度160～170℃，集料加热温度200℃以上，沥青混合料出厂温度170～185℃，运输到现场温度不低于160℃。

ⅱ拌和时间60s左右，不少于40s（其中干拌时间不少于5s）。 5、沥青混合料运输

沥青混合料采用18吨自卸车运输，在运输中车箱应清洗干净，箱尾盖应灵活密封，运输途中用经加工的，特别合体的厚帆布隔绝材料严密封盖，以防雨和过分失热。必须确保沥青混合料的摊铺和碾压温度在不低于技术标准规定的温度时进行。

根据近期进行的沥青混合料热损数据测试，经测试计算出沥青混合料热损失在7～20公里运距内时为7～11%(与天气状况、运输路线畅顺情况有关)，沥青摊铺温度均高于规范规定最低温度。

6、沥青混合料的摊铺

⑴本项目沥青混合料全部采用德国vogele生产的Super 1900型摊铺机摊铺。

⑵中下面层摊铺宽度≤8m的沥青混合料采用1台摊铺机摊铺；摊铺宽度大于8m，小于16m的沥青混合料采用2台摊铺机阶梯式联合摊铺；大于16m的沥青混合料采用3台摊铺机阶梯式联合摊铺。

⑶上面层SMA-13使用履带式摊铺机摊铺。并且采用两台以上相同型号的摊铺机呈梯队形式摊铺，每台摊铺机宽度不宜超过6.0m，最大不得超过8.0m为保证路面的平整度，要按规范要求做到缓慢、均匀、连续不断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度一般不超过3m～4m/min。摊铺时，运料车要有富余，一般要求在摊铺机前至少有3台以上的运料车等候。必须做到宁可运料车等候摊铺，也不能摊铺机等候运料车。

⑷SMA及普通沥青混合料的摊铺作业原则上应连续进行，在雨天或雨后有积水、路面基层(或施工下层)未干燥、气温低于10℃时，都不得施工。如由于恶劣天气条件或机械故障或其它不可抗力因素造成必须停止摊铺作业时，再次开工前应在停止作业处用切割机切割成垂直施工缝，但须注意避免上、下层施工缝的重叠，其间距须错开10～20米。在重新进行摊铺作业前，须在施工缝处喷酒粘层油。粘层材料应与混合料采用同一标号的沥青。

⑸下列情况的沥青混合料将不得用于本合同工程摊铺作业： —混合料温度低于规范规定混合料摊铺温度下限的； —遭受雨淋、尘埃污染的沥青混合料；

—肉眼可以判定级配不合理、沥青含量偏大或偏小、离析或结块、拌和不均匀的沥青混合料；

—连续保温超过规定时限的沥青混合料； —非当班拌和已决定遗弃的沥青混合料。

⑹沥青砼面层与粘层沥青应连续作业，否则，对所有表面松散材料都应清扫至洁净无污物为止。沥青混合料的拌和速率、运输速度应与摊铺机连续不间断工作的吞吐能力相匹配，并尽一切可能保持摊铺机连续作业。

摊铺机采用自动找平基准装臵控制高程和平整度。 7、沥青混合料的碾压

普通沥青混合料的压实步骤一般为：11t双轮压路机初压→25T轮胎压路机复压→12～15T光轮压路机验终压（静压）。SMA改性沥青混合料的压实步骤一般为：11t双钢轮压路机初压→14T双钢轮振动压路机复压→11T双钢轮压路机验

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终压（静压），SMA不得采用轮胎压路机进行碾压，压路机必须紧跟在摊铺机后面碾压，在终压温度前消除全部轨迹，一旦达到要求的压实度(不小于马歇尔试验密度的96%)应立即停止压路机作业，以免过度碾压导致沥青马蹄脂结合料被挤压到路表面。由于本工程采用的Vogele super- 1900型沥青砼摊铺机有熨平振动压实功能，也可省去初压环节，同时也可保证沥青混合料的碾压温度。

沥青混合料的摊铺系数和各碾压步骤的碾压遍数可采用成熟的经验数据并结合试验路段的铺筑进行确定。

8、粘层与透层

粘层和透层一般均采用相应稠度的沥青乳液，在本工程中可采用相同标号的石油沥青乳液。

在准备好的基层面上按1.0kg/m2的用量喷洒透层油，在下面层表面，路缘石内侧，井框周围按0.5kg/ m2的用量喷洒或涂抹粘层油。粘层和透层油应在上一结构层即将施工前进行喷洒或涂抹。大面积层面的透层和粘层油的喷洒采用郴州市政机械厂生产的CZL5102GLQSC型沥青洒布车进行洒布。

透层和粘层沥青乳液的加热温度一般为120～130℃，洒布温度110～120℃。在洒布透层和粘层油时，须注意保护邻近的建筑物或构造物免受污染。

9、封层

⑴封层采用稀浆封层车施工。 ⑵施工要求

①封层施工前，基层顶面应彻底清扫干净，一定要清除灰浆等各种杂物，保持清洁，并保持适宜湿度，经监理检查合格并签认评测后进行。清扫最好用清扫机完成，局部要用水冲洗干净。标高的合格率不低于85%，平整度满足要求。

②气候条件：洒布沥青材料的气温不能低于15℃，且是稳定而上升的温度,风速适度，有雾或下雨不应施工。

③洒油率及碎石用量：用沥青洒布车一台（性能良好、洒布均匀、洒布量准确），按规定的量洒布沥青，石料宜用撒料机撒布。第一次喷洒浓度为35%的乳化沥青，以加强渗透，乳化沥青用量1.0～1.2kg/m2；C25，3（S）不低于8.5；第二次洒铺浓度50%的乳化沥青，用量1.0～1.2kg/m2；C25，5（S）不低于13。两次间隔时间以第一次洒布的乳化沥青破乳不粘轮胎为宜，第二次洒布乳化沥青破乳后应立即撒铺碎石，碎石用量4～5m3/1000m2，碎石覆盖率80%左右，其粒径3～8mm，并用轻型压路机碾压1～2遍，乳化沥青洒布温度应不低于50℃。第一次洒布后，应严格控制一切车辆的通行，第二次及撒铺碎石后,应严格按照JTJ034－94《公路沥青路面技术规范》的要求执行。水泥碎石处于7天养生期内则禁止一切车辆通行，即使超出7天养生期也应控制交通，禁止非施工车辆通行，同时保证不对封层造成各种污染。

⑶质量检查和验收

水泥碎石施工完成后，应立即组织质量检查和验收，处理质量缺陷，对合格的水泥碎石基层可在施工完毕的2～5天内进行封层的施工，完成封层的水泥碎石基层可停止洒水养生。

10、沥青路面缺陷修复

经检测后沥青路面厚度、标高、压实度、平整度与沥青混合料级配和沥青含量超标均应视为工程缺陷，而应进行返工修复。

全面修复应在监理工程师指导下首先进行缺陷范围及深度判定，而后用MT6250机进行沥青混凝土路面铣刨、整层重铺并处理好接缝。

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缺陷修复必须在缺陷产生三日内进行，以使修复后的沥青路面与原路面颜色一致，结合良好。

附《沥青面层施工工艺框图》。 测 量 放 线

下承层准备 机械洒布透层油 或粘层油 摊铺机就位 自卸车卸料 摊铺机摊铺 压路机初碾 压路机复碾 压路机终碾 自检压实度 平整度、厚度、标高 检查标高、 平整度、宽度 返 工 不 合 格 抽检沥青含量 碎石配比

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第九章 桥梁工程

一、桥梁工程施工技术方案

⑪钻孔灌注桩

钻孔灌注桩施工顺序如下：

施工准备→测量放样→护筒埋设→泥浆池挖设→钻机就位→钻孔→制作钢筋笼骨架→成孔检测深度→清孔→吊放钢筋笼→下导管→砼拌和及运输→灌注水下砼→钻机撤出→拆护筒→清理桩头。

1、施工准备

⑴为便于钻机对位，在征得工程师同意后平整场地，然后放出桩位、埋设护筒，同时建造泥浆池。护筒用4—6mm厚的钢板卷焊，外侧设加强箍，护筒直径比设计桩径大于15cm，埋入深度1.0—1.5m，并埋至杂填土或淤泥层以下，顶端高出地面0.3m。护筒埋设后检查平面位臵和倾斜度，中心位臵偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。

⑵钻进中根据地层变化调换钻头，钻头直径与设计桩径相等，在软土地层中钻进钻头高度适当加大，保证钻稳、导向性能良好，从而减小扩孔率。

⑶在粘土层钻进采取原土造浆，在填筑土、细砂、卵石土层钻进则将事先准备好的粘土均匀投入孔中来增大泥浆比重，在钻孔过程中经常检测泥浆性能，随着地层变化及时调整泥浆浓度。

为了减少泥浆排放，设泥浆循环系统，沉淀后纯净的泥浆循环利用。

⑷开钻前认真检查机械设备及安装是否符合要求，认真阅读地质资料，弄清地层情况，确定分段的泥浆浓度、钻速、钻压和泥浆泵量。

⑸钻进过程中随时作好地质情况记录，若发现钻孔位臵的地质情况与设计图纸上描述的不相符时，及时写出书面报告请示监理工程师，以便修改设计。因设计为端承桩，且要求桩基嵌入岩层深度不小于1m，故发现不满足此条件的桩基设计，均须报请监理工程师修改桩长，以确保摩擦桩的承载力满足设计要求。

⑹工地上备一定数量的钻机和泥浆泵的易损配件，以便机械出现故障时及时更换，同时预先制作好用于打捞钻头用的工具。

2、钻孔作业 ⑴钻孔

开钻前，再次检查各种机具、设备是否状态良好，以及水、电管路的畅通情况，确保正常。

正式钻进前，先启动泥浆泵，使之空转一段时间，待泥浆输入孔口一定数量后方可正式钻进。

开始钻进时，控制进尺速度及钻压，待钻至护筒下1米后，孔口加盖防护，并且把钻头提出，以防埋钻。

在钻进过程中：

①绘制孔位处的地质剖面图，在土层变化处捞取渣样，与设计地层作核对。 ②经常对泥浆进行试验检测，随时补充损耗、漏失的泥浆，保证钻孔中的泥浆稠度，防止发生坍孔、缩孔等质量事故。

③经常对钻头检查，回转钻机钻头磨损超过1cm，冲击钻头磨损超过1.5cm要及时更换、修补，以防孔径不足。

当钻至距设计标高1M时，注意控制钻进速度，防止超钻，并核实地质资料，判定是否进入要求的持力层。

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当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径和孔形等进行检查，并报监理工程师确认，符合要求后进行清孔。

⑵清孔

当钻孔深度达到设计要求并经成孔检查后，立即进行清孔，避免间隔时间长，钻渣沉淀，造成清孔困难。

清孔采用换浆法，钻孔达到设计标高后，将钻头提升20—30cm低速旋转，然后注入净化泥浆（相对密度1.0—1.2，粘度17—20s，含砂率＜4%）臵换孔内含渣的泥浆，严禁用加大孔深的方法代替清孔。

当从孔内取出的泥浆（孔底、孔中、孔口）测试值的平均值与注入的净化泥浆相近，实测孔底渣厚度不大于规定时，即停止清孔作业，放入钢筋笼进行水下混凝土灌筑。

3、钢筋笼及声测管的制作与安放

⑴在钢筋棚内集中下料，现场绑扎，由于桩体较长，采取分两节绑制，汽车吊机提入孔内，声测管按设计要求布臵，并与钢筋笼焊接为整体，声测管由桩底延伸至地面，上下口及接头密封保证不漏水。

⑵钢筋笼吊起后，检查钢筋笼的垂直度及外型轮廓，平稳垂直放入孔内，切忌碰撞孔壁，不得强行下放，每桩第一节放至护筒口0.5-1.5m左右时,用钻架固定好第一节，将第二节吊起放正，案钢筋规范进行焊接。下放过程中，注意孔内水位情况，如发生异常，马上停止，检查是否坍孔。

⑶钢筋采用2m一道加强箍加强，且主筋与加强箍全部焊接，防止装吊变形，钢筋笼在入孔前，在骨架外侧绑挂与钻孔桩同标号的砼垫块，以保证钢筋保护层厚度。

⑷钢筋笼在清孔结束后，及时放入孔内。入孔后位臵准确，符合设计要求，并牢固定位。钢筋笼安放完毕，将泥浆泵或空气压缩机与导管相连，进行二次清孔。

4、水下砼的灌注

二次清孔沉渣厚度符合要求，并经工程师同意后即开始灌注水下混凝土。混凝土采用砼拌合站集中搅拌，混凝土泵或混凝土罐车运送。

⑴灌注准备：在清孔的同时，对各类设备进行检修，备足原材料，同时配备水泵、空压机及高压射水管等设备。以保持孔内水头和及时自理灌注故障。导管使用前进行试拼、水密及水压试验，编号并自下而上标示尺度。

⑵水下混凝土采用商品混凝土，混凝土搅拌运输车运输。 ⑶水下混凝土灌注

①在水下混凝土灌注过程中，经常探测孔内混凝土面的标高，及时调整埋管深度。一般埋管深度控制在2—4m左右，防止导管提离混凝土面发生断桩，提管由钻机卷扬机完成。

②水下混凝土混凝土灌注连续有节奏地进行，中途不得中断，并尽量缩短拆除导管的间隔时间。当导管内砼不满时，应徐徐灌注，以防导管内产生过大气压。

③当灌注至接近钢筋笼骨架时，加大导管埋深，放慢灌注速度，以减少混凝土对钢筋笼的冲击，防止钢筋笼上浮。

④灌注顶面比设计桩顶（有横系梁时可为系梁底）高出1.0左右。

⑤在水下混凝土灌注过程中，每根做二组抗压试件。并经常检测其坍落度，不符合要求的混凝土不灌入导管。

⑥在水下混凝土初凝后解除钢筋笼固定、强度达到2.5Mpa后拔出护筒。

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⑦钻孔灌注桩成桩后，分批进行声测法检测。 附《钻孔灌注桩施工工艺框图》。

施工准备 桩位放线 护筒制作修整 埋设护筒 钻机就位、对中 制作泥浆 钻进、掏碴 泥浆净化 桩位复测 钻 孔 清孔 成孔检查 安放钢筋笼 安装清孔设备 测量孔深、斜度、直径 钢筋笼制作 钢筋骨架 导管制作、检验、维修 下导管 灌注混凝土前的准备工作 测量沉碴 下一根桩 钻机移位 汽车吊就位 灌注混凝土 制作凝土试件 灌注水下混凝土 拆、拔护筒 清理桩头 混凝土运输 移位 清理 ⑫承台

⑴基坑采用挖掘机开挖，人工配合。基抗边坡坡率一般按1∶0.5控制，坑底尺寸每边较结构物平面尺寸加宽0.3-0.5m，四周挖排水沟，在短边设集水井，用潜水泵及时抽排坑内积水。承台和系梁为防止挖掘机铲斗触及桩头，损坏桩身砼，距桩边0.5m及承台底标高以上0.3m土方由人工开挖。承台基坑开挖成型后，应立即浇筑C10垫层。

⑵承台的桩头用风镐凿除至设计标高。

⑶钢筋在加工厂集中加工，现场绑扎，两层钢筋网之间设架立钢筋固定。 ⑷模板采用组合钢模板，用方木支撑于坑壁，系梁模板用对拉螺栓固定。 ⑸砼采用商品砼，混凝土搅拌运输车运送浇注，振动棒捣固。 ⑬墩拄

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立柱采用整体钢模，一次浇筑完成，立模时应保证垂直度及稳定性。其施工顺序为：施工准备→测量放样→钢筋制作绑扎→模板安装→砼拌和及运输→砼浇筑→养护→拆模→养生。

⑴墩柱钢筋绑扎前，先用全站仪将墩柱的中心点投射到桩头上，作为墩柱绑扎的参照。绑扎过程中，每个墩柱加强箍焊接前，都要利用线锤进行吊线，务必使加强箍中心与墩柱中心重合。待墩柱主筋绑扎完毕后，再搭架子绑扎螺旋箍筋。

⑵模板均采用定型钢模板，每3米一标准节，配备两个0.50米的调整节。面板均采用ζ=5mm钢板，肋板主要采用8#角钢及10mm钢板，使用螺栓联结，结合处垫软橡皮。与下部砼接触处模板底缘采用8mm厚钢板，在上部设臵吊钩。模板必须在出厂前进行试拼装，经检查几何尺寸、拼缝及相邻板高差符合设计要求后才能装运至工地。模板进入工地后派专人进行打磨，要求打出光面，模板没有大的错台。钢模板运至现场先拼装成整体，再用25t汽车吊整体吊装。

安装模板时先搭设脚手架，便于施工人员操作。垂直度控制通过在墩柱四周设臵缆风绳用花篮螺丝调整。校正后缆风绳不拆除，为保证浇筑砼时模板不移动，四周与钢管脚手架连接，四周打入钢管斜撑固定。模板下缘与水平层间设单面粘结海绵止浆条，防止漏浆。在混凝土强度达到设计强度75%时进行拆模，松开缆风绳和固定撑，松开连接螺丝，用吊车缓缓将半片模板吊出，及时清理干净及整体堆放。

⑶墩身采用混凝土C40，采用汽车吊配合混凝土罐车浇筑。浇筑混凝土前应对基底、模板、钢筋、预埋件及各项机具、设备等进行检查。经监理工程师验收合格后，才能浇筑混凝土。

墩柱砼浇筑采用分层浇筑到顶，每层浇筑高度不超过0.3m，砼浇筑前清除模板内杂物和积水，浇筑前先铺筑一层与砼同强度的无石子水泥浆，厚度为3-5cm。为避免墩柱顶砂浆过多产生松顶和强度不均匀现象，采用清除表面浮浆进行二次振捣的方法处理。

每个墩柱浇筑均需要安设混凝土串筒，保证混凝土自由下落高度小于1m，砼采用吊车垂直运输，为防止砼从高处落下时发生离析，采用串筒模每层厚度30cm，采用长软轴振捣棒振捣。浇筑过程中严格控制混凝土浇筑速度，每次灌注混凝土必须保证截面混凝土上升高度控制在30cm内。混凝土浇筑过程中，振捣棒应避免碰撞模板、钢筋和其它预埋件，与侧模应保持5cm-10cm的距离；插点要均匀，可按行列式或交错式进行，移动间距不应超过基作用半径的1.5倍，作用半径可实地测得，一般为40-50cm；采用三根70振动棒，两根振捣周边，一根捣固。每一处振捣棒插入下层混凝土5-10cm，使两层混凝土结合成一体。混凝土捣固时间控制在30-40秒，一般以混凝土不再下沉，表面开始泛浆，不出现气泡为度。

⑷墩身模板在混凝土强度达到75%后方可拆模。常温季节采用两层塑料薄膜包裹养护，湿润养护期不少于7天。塑料布全柱缠裹进行养生，接缝处用胶带进行粘接，直至养生期结束。

⑭盖梁

盖梁施工采用无支架施工，其顺序为：施工准备→测量放样→架立底模横梁→立底模→钢筋制作及绑扎→立侧模及端模→砼拌和及运输→砼浇筑→拆模养护。

⑴测量盖梁、台帽底标高，并在立柱或桥台肋板的醒目位臵标出，清除立柱或肋板顶上的砼浮浆，定出盖梁中心线，在柱顶标示出来。

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⑵搭设模板底托，安装盖梁底模，并调整其标高至设计位臵处，保证接缝严密，并在模板上均匀地刷上脱模剂，安装绑扎盖梁钢筋，按要求设臵保护层垫块，经监理工程师检验合格后，安装侧模，模板上均匀地刷上脱模剂，并确保砼保护层厚度，模板安装应牢固严密，防止漏浆，报监理工程师检验合格后，即可进行砼浇注。注意盖梁、上部预埋钢筋不能遗漏，且保证位臵准确。

⑶混凝土要分层浇注，每层厚度不超过40cm，采用插入式振捣器认真振捣密实。砼浇注24小时侯可拆除侧模，待砼强度达到设计强度80%以上时，才能拆除底模。盖梁顶面标高应严格控制，每次模板安装前都要清理干净，刷好脱模剂，并涂刷均匀，模板和立柱结合处用砂浆堵缝，砼振捣完成后立即覆盖草袋洒水养生，指定专人，每两小时浇水一次，养护7天。 ⑮预应力砼空心板简支梁

⑴台座

首先硬化场地使台座在空心板生产过程中不至变形，根据施工计划的需要空心板预制台座设臵了3个。台座宽度严格按照设计梁板底宽施工，台座基础为中间厚15cmC30砼，中间设臵拉筋；两端各两米范围内因张拉需要砼加厚到20cm且加密拉筋布臵。浇筑台座砼要保证台座顶的水平。台座底模为8cm厚钢板，焊于固定在台座基础两边的角钢上。为与底模基础能有较好的结合而不至底模钢板跑位、起拱，在钢板底模中线每隔一定距离往台座基础下铆入铆钉，铆钉与钢板焊好、磨光。在台座两边的角钢上1cm厚的橡胶条，使空心板侧模挤压固定于台座上后浇注砼时不至漏浆。台座两边相应布臵排水沟和钢筋混凝土支撑边梁，支撑边梁每隔一定距离预埋钢筋环，用于拉固固定空心板侧模的拉杆。

⑵钢筋加工及安装、波纹管安装

钢筋进场资料须齐全，分类垫起堆放于加工场地中，必要时加于遮盖以保护钢筋不受损伤、污染。各类钢筋须经各项检验合格后方可进行加工并严格按照设计图纸和规范要求进行。在各准备工作做好后，对底模进行打磨清理除锈，并涂刷脱模剂。把在钢筋加工场加工好的钢筋在底模上进行安装绑扎，先绑扎底板钢筋和腹板钢筋，并按设计图纸和规范要求布臵安装、固定波纹管。波纹管用机械卷制，按设计长度连接，按设计位臵安放并增加定位钢筋牢固固定，接头处用胶带缠牢，防止漏浆。钢筋安装绑扎过程注意钢筋各预埋钢筋的位臵和尺寸，钢筋绑扎要用木块垫起避免脱模剂（或脱模油）污染钢筋。

⑶侧模安装

侧板由正规厂家定制加工，采用大型钢板整体拼装，检查各项尺寸符合设计和规范要求后方可投入使用。钢筋绑扎好后安装侧模，安装前在侧模内侧均匀刷上脱模剂（或脱模油）。侧模安装应支撑牢固，尺寸准确，保证顺直。两侧模上顶要用拉杆拉牢，下边第隔一定距离用坚固的木条支撑于边梁上，使侧模牢固、密实安装在台座，保证不变形、不漏浆。为保证梁板保护层厚度在钢筋和模板之间设臵垫块，垫块应错开布臵，不贯通截面全长。

⑷混凝土的拌制、运输和浇筑

模板安装、钢筋加工及安装、预埋件预埋经检验合格后浇筑混凝土，混凝土由搅拌站统一按批的配合比拌制，并由砼运输车运输并集中卸料于专门制作的料斗中，用汽车吊把料斗吊起移动卸料、浇筑空心板。混凝土拌制要严格按照设计、规范要求和批复的配合比进行，并按实验相关要求对拌制好的混凝土进行了浇筑前抽检，浇注砼时应利用料斗下的出料闸门控制出料量并注意浇筑顺序和分层厚度，先浇筑空心板孔底以下砼，在浇筑厚度达到要求并振捣采用插入式振动棒振

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捣，振动棒插入时应避开波纹管和芯模，并防止因振捣不当而使芯模上浮、变形。

⑸拆模

侧模拆除在空心板砼达到规范要求强度，且保证砼不至因拆模而坍塌、被碰损、拉伤、沾模时进行。综合考虑施工质量、施工进度和施工难度，应掌握好抽出芯模的时间，在砼达到一到强度、保证不至塌陷、出现裂缝和被拉伤及时将芯模拆除，板梁浇筑后及时覆盖养生，保证砼的湿度。

⑹预应力钢绞线张拉

空心板混凝土达到一定强度后拆除模板，砼强度到到90％后，穿钢绞线，用两端张拉法进行张拉，用校正好的千斤顶张拉，张拉工序为：

0→初应力（10％σK）→20％σk→100％σk→持荷2min→锚固

张拉采用应力和伸长量双控。当伸长量超过设计值正负6％时，应松张预应力，查明原因重新张拉。张拉初值控制在10％-25％之间，取10％为初应力，预应力钢材伸长量为初拉力以后测得的伸长量，加初应力时推算伸长值。如有滑丝、断丝应按规范规定处理。张拉用设备应严格检测后方可使用，并且根据要求定期保养和检测。

⑺压浆、封锚

压浆按设计和规范相关要求进行。压将前对波纹管孔道进行检查，必要时进行冲洗以清除有害物质。压浆机应能制造合格稠度的水泥浆，压浆机必须能以0.7MPa的常压连续作业，保证压浆缓慢、均匀进行。压浆停止时，压浆机要照常循环并搅拌。在泵的全部缓冲板上应装上1.0mm标准孔的筛式滤

净器。压浆孔道应保持压力。压浆必须充满所有的波纹管。

按要求封锚，到强度后即可运输吊装。 ⑻梁板安装

预应力空心板梁，采用两辆90t吊车吊装。板梁的安装方法： ①复核支座中线、水平，并划出支座十字线。 ②空心板梁由运梁平板车运到架梁现场。 ③为保证梁体安装准确，在架梁前预先支座用环氧树脂粘贴固定在支座上划好的十字线上。

④吊车就位，由具有丰富架梁经验的机械工程高度指挥架梁，由吊车起吊，平衡上升，并调整就位，架梁按梁编号对称进行架设，保证架梁作业轻起慢放，就位准确。

⑯桥面铺装、伸缩缝和人行道栏杆 ⑴桥面铺装：浇筑空心板铰缝和桥面铺装砼前必须用钢刷清除结合面上的浮皮，用水冲洗后方可浇筑砼及水泥砂浆，铰缝砼及砂浆必须震捣密实。 ①板梁清理：架设安装好的板梁及时对板梁进行清理，清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净。

②绞缝施工：板梁结合面清理干净后及时进行绞缝施工，绞缝施工时注意要将板梁间的缝阻塞好，预防水泥浆漏失，绞缝内砼必须振捣密实。

③桥面铺装：桥面钢筋按照图纸设计要求进行下料铺设，砼浇注前板梁顶面

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应进行过拉毛处理并需再次对桥面进行清理，清理的结果必须桥面上不留灰屑等杂物。桥面浇注混凝土搅拌时严格按照试验室提供的配合比进行配料，搅拌出的混凝土和易性及坍落度均应设计要求。砼浇注时应注意振捣密实，表面应摸平收浆，同时还要进行压纹处理。 ⑵伸缩缝施工

伸缩缝的预埋件的放臵及安装严格按照厂家的要求进行，安装好的桥面伸缩缝，缝面必须平整，并无堵塞、渗漏、变形、开裂现象。锚固钢筋应沿桥宽方向均匀焊接在异型钢板上（在工厂完成），混凝土预留槽内以C50钢纤维混凝土填充捣实。

⑶人行道栏杆施工

①不锈钢栏杆在现场进行加工制作，材料进场时必须出具出厂合格证，并请监理工程师到场检验认可，下料前应对部分变形的材料进行校正，下料后的材料应编号后分类放臵。

②不锈钢栏杆安装在预制梁板安装完以后即可进行安装采取分片安装，时先放线定位各立杆位臵，定位要准确，偏差控制在±10mm，接缝应满焊，焊缝高度应高出不锈钢管，焊完后再打磨光滑。

③安装不锈钢栏杆时设专人负责检查安装质量，对安装时有弯曲或偏位的杆件应即时调整，焊缝不饱满的要立即补缝，焊缝打磨后应光亮平滑。施工完毕后要将杆栏表面污物清理干净。

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第十章 市政管线工程

一、市政管线工程施工技术方案

⑪沟槽开挖

⑴机械开挖为主，人工配合清理边坡和基底20～30㎝以内土层，严禁超挖和扰动土基层，一旦发生，需用监理工程师许可的材料补填。

⑵基槽开挖后，报监理工程师进行验槽，并决定是否需要进行地基处理，未经验槽前，不得进行下一工序施工，验槽后。做好隐蔽工程记录，经监理工程师签认，作为工程档案资料保存。

⑫沟槽回填

⑴回填夯实使用小型机械配以人工夯填，保证回填密实度达到要求。

⑵回填应在管道安装、管基砼和井室砌体砂浆达到设计强度的70%后及时进行。

⑶回填所用材料，应符合图纸要求和得到监理工程师同意。

⑷回填前应检查管底两侧三角垫或管座是否与管道紧贴，砂垫是否密实，若不紧贴或不密实，应予以处理。

⑸回填前应先排除积水，并应保护管道防腐层和接口不受损坏。

⑹回填应分层摊铺，分层夯实，每层夯实厚度不得超过20～30㎝。压实度以重型击实试验为准，分层测定。

⑺回填分两阶段进行

①管道两侧及管顶0.5M以下先填筑，接口处应预留出。

②待水压试验（或闭水试验）后，管道安装合乎要求，再回填其余部分。 ⑻管道两侧和井室四周应同时、分层、对称回填夯实，以防管道因单向填筑而移位。严禁回填大泥块、块石、砖块及腐植土。

⑬管基、井室

⑴管基、井室施工应在沟槽开挖或处理完毕经监理工程师检验签认后，方可进行。

⑵管基在天然地基上，应进行夯压密实。如沟槽地基为岩石、半岩石或砾石时，除图纸有规定外，管道不能直接搁臵其上，应按规范规定铺筑砂垫层。金属管道砂垫层厚度不小于10㎝；非金属管道不小于15～20㎝。砂垫层铺筑应报监理工程师批准。

⑶管道基础：一般覆土厚在0.7～3.5以内采用1200砼基础，3.5～6M采用1800砼基础，小于0.7M或大于6M时应满包砼。

⑷管座及支墩与锚定结构应按图纸要求设臵，并宜在管道铺设后，试压前修筑和安设。

⑸根据管道结构、管径大小、管道接口所用工具设备情况，予留管节安装接口工作坑，待管道安装试压检验合格，经监理工程师同意后，再进行管道接口处基座施工。

⑹井身砌筑应在井基砼强度达到70%，稳好管子，做好接口后修筑。

⑺排水检查井的流槽，应用砼或水泥砂浆抹光，流槽下部断面应为半圆形，其直径与引入管直径相等，排出管与引入管直径不等时，流槽应按渐变直径处理。

⑻行车道内的井盖采用超重型井盖，其它可采用重型井盖。 ⑭管道安装

1、管节安装一般方法及要求

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①管节安装一般采用吊车下管，并使用软吊带，避免损坏管身或防护层。 ②下管前，应按图纸要求进行排管，检查管节、管件、阀门位臵和承口朝向与图纸是否相符，并报监理工程师核准。

③下管时，注意不得与沟壁或沟底碰撞，保证槽壁不会坍塌。

④下管后，对管膛应进行清理，管道安装和铺设中断时应将管口堵塞。 ⑤稳管时，每根管子必须仔细对准中心，管底应与管基密贴，管轴线和坡度应经仪器检测，并经监理工程师核准后再加固稳管。

⑥安装管道的阀件和带有法兰的管线时，应防止附加的拉应力。临近法兰的一侧或两侧接口应在法兰上所有螺栓拧紧后，方可连接。

2、钢筋混凝土管安装

①钢筋砼管应符合国家标准要求，管承口外表面标记与出厂证明书相符，管表面无露筋、空鼓、蜂窝、裂缝、脱皮、碰伤等缺陷；承插口工作面应光滑平整，局部不平度不超过2㎜；对出厂时间长（跨季），质量有下降的管道应经水压试验合格后方可使用。

②安装时各管节应顺流水坡度从下游往上游安装成平顺直线，应使管内高程符合图纸规定，当管壁厚度不一致时，应调整高度使内壁齐平。在一个井段内，应挑选管壁厚度一致的管道安装。

③沟槽底与检查井的底槽跨空处安管时，应将管下处理填实，当在检查井处安装需要断截短管时，其破茬不得朝向检查井内。

④管节必须垫稳坐实，稳管后浇筑砼，应及时将管内多余灰浆拉掉，对于管径大于700㎜的管道，应进入管内将下半圆的管缝清理。

⑤管节安装应经仪器控制进行，使管中线位臵符合图纸要求。 ⑥预（自）应力钢筋砼管不得截断使用。 ⑦橡胶圈接口

安装接口时，将装上橡胶圈的插口，用拉链等机械拉入承口，顶拉速度应缓慢，并派专人查看滚入情况，如发现滚入不均，应停止顶拉，待调整胶圈位臵后，再继续顶拉，将胶圈均匀压实。

接口后将管道除接口处外，其余用回填土压住后，再装下一根管。

胶圈粘结采用环氧材料。胶圈粘结后，应进行曲拉力试验，并将检查和试验结果报监理工程师批准。

接口被碰伤或有砂眼而渗水时，可先将其凿毛，抹环氧底胶，再抹环氧腻子修补；接口漏水严重时可在接缝内填塞环氧砂浆。

3、铸铁管安装 ①管道安装时，为防止振动接口，接口与下管应保持一定距离，接口成活后，不得受重大碰撞和扭转。

②铺管前先在沟边布管，要考虑不堵塞道路，不影响沟槽安全，施工方便等因素。

对承插接口的管材，其承口方向应尽量与铺管方向一致，坡度大的地区，应使节承口方向沿沟坡向上方向摆管。

③铺管宜由低向高处进行，在平缓地面铺设承插口管道，承口一般朝来水方向；在斜坡地段，承口朝上坡。

④管道铺设或安装中断时，应用塞子临时堵塞管口，不得敞口搁臵。

⑤管道沿曲线安装时，管径不大于500㎜的接口允许转角不超过20，管径大于500㎜接口允许转角不超过10。

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⑥铸铁管在铺设前，管道口应清刷干净，接口嵌缝材料应符合图纸要求。 ⑦给水铸铁管道安装完毕应进行试压和渗水试验，试验后对管道进行复查，如管道有变形或损坏，应进行重装，重新试压，直到试验合格，管道无变形，无损坏，经监理工程师核准签认后，方可填土。

⑧管道接口

铸铁管道承插接口采用橡胶圈接口，其做法与钢筋砼承插管橡胶圈接口基本相同。

⑨管道防腐

铸铁管及管件的外防腐仅涂刷热沥青2遍。 4、钢管安装

①钢管的接口，除安装阀件处或图纸特殊要求需要用法兰或螺丝连接外，钢管接口均应焊接。

②钢管管道转角小于40时，采用管道借转，每个借转角度应小于1.50，沿曲线敷设时，均用借转方法施工。

③钢管焊接接口

●钢管接口采用外坡口焊接，焊接钢管制作按规范执行，电弧焊钢管对口前必须修口，使用细管端面的坡口角度，纯边圆度均应符合规范要求。

●钢管对口时，应使内壁齐平，错口允许偏差为0.2倍壁厚，且小于2mm，纵面焊缝应错开。错开间距：管径小于800㎜时，不小于100㎜；管径≥800㎜时，不小于300㎜。

●自动焊接时，可采取不开口双面焊，引弧板长度必须大于150mm，装配间隙应小于4mm。

④安装时为防止振动接口，接口与下管应保持一定距离，接口成活后不得受重大碰撞和扭转。

⑤钢管最大与最小外径之差与标准外径之比不超过2%。

⑥接口焊接前应将管内污物清除干净，并将管口边缘与焊口两侧打磨洁净，使其露出金属光泽，制作坡口。

⑦将两管管端对口定出管道中心，沿管子圆周方向进行点焊就位，点焊长度及焊点数规范要求，焊缝高度约5㎜。

⑧采用2～3层焊法焊满管子周缝。

⑨环境温度低于－200C时，接口10㎝附近需预热至1700C左右再焊接；低于00C，焊毕须用石棉毡覆盖。

⑩焊缝质量应符合标准要求。对于管径大于800㎜的管道，焊缝应逐个进行油渗试验，或无损探伤检验，检验结果报监理工程师审核。

5、HDPE钢肋复合缠绕管

①施工前，对管材、管件等做二次外观检查，发现有问题的均不能使用。 ②由于其高密度聚乙烯（HDPE）管管身重量轻，在安装过程中人工即可搬动，一般不需要动用机械，因而在将其放人沟槽时，不得与沟壁和沟底激烈碰撞。

③安装法兰接口的阀门和管件时，应采取防止造成外加拉应力的措施，口径大于100ｍｍ阀门下，应设砖支墩。

④管道安装和敷设工程中断时，应用木塞或其它盖堵将管口封闭，防止杂物进入管道。

⑤在熔接管件时，应把被熔接管材尺寸相配套的加热头装配到焊接机器上，连接电源，等待加热头达到最佳温度２６０℃，同时将管材、管件插入熔接器内，

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按规定时间进行加热，加热完毕后，取出管材与管件，立即连接，在管材与管件连接配套时，如果两者位臵不对，可以在一定时间内做少量调整。

6、排管安装

①管束敷设由人工进行施工，管道就位后，随时检查管道的轴线、高程和平直度，若发现偏差，应及时纠正，确保管道排列整齐平面平顺，发现偏差，及时纠正，确保管道位臵正确，排列整齐平顺，接口、错缝符合规定要求，管顶缝，边缝和管底要粘结牢固，管孔试通一次成功。

②管道安装完毕后，在管道两侧立模浇筑密封混凝土。混凝土采用商品混凝土，浇筑时注意振捣密实，当混凝土强度达到80%时方可进行土方回填。

⑮排水管闭水试验

⑴污水管施工完毕后，应进行闭水试验，合格后方可交付使用。

⑵管道的闭水试验，应在管道、检查井外观检验合格，管道未作回填土，沟内无积水，全部预留孔洞封堵严密、牢固，并报监理工程师核准后方可进行。

⑶闭水试验的水位，应为试验段上游管道内顶以上2M；如上游管内顶水位受井室，高度不足2m时，则应按规定进行折算。实际高度的允许渗水量按√H/2×下表允许渗水量值计算。

⑷渗水量的测定时间不少于30min，且在管道及检查井灌满水24小时后进行测定。

⑸排水管道闭水试验检验频率按规范要求进行。 ⑯给水管道试压试验

⑴管道施工完后，呈报监理工程师，进行试压验收。

⑵给水管工作压力为0.5Mpa，试压管道长度不宜大于1km。 ⑶道注水前应进行排气。

①管道注水前，应将排阀排气孔全部打开，进行排气。 ②排气孔通常设在起伏的各顶点处；对于长距离水平管道上须进行多点开孔排气。

③灌水排气须保证排出水流中无气泡，水流速度不变。

⑷试压管段要封以试压堵板，堵板应有足够的强度，试压过程中，堵板与管身的接头不得漏水。

⑸注水前，应对临时支墩、水源、排水出路、水堵板后背、支顶、管路连接、防逆，放气、放水及试压的仪器及设备进行检查，检查结果报监理工程师核批。

⑹试压前，除管口部位外，管身应先覆一部分土，避免管子移动。

⑺管道注满水后，宜保持0.2～0.3Mpa水压，充分浸泡，浸泡时间应达到：铸铁管和钢管无水泥砂浆衬里不小于24小时；有水泥砂浆衬里时和预（自）应力钢筋砼管不小于48小时；管径大于1000mm的钢筋砼管不小于72小时；硬聚氯乙烯管不小于48小时。

⑻水压试验的升压应逐步进行，每次以0.2Mpa为宜，水压升至试验压力后，保持恒压10min，检查接口、管身无破损、无漏水，监理工程师认可后，即可进行渗水量试验。

⑼渗水量试验应使水压达到试验压力后停止加压，记录降至0.1Mpa所需时间，计算每分钟渗水量，各种管道水压试验允许渗水量应符合规定要求。

⑽水压试验合格后，要求放水冲洗管道。按图纸要求，制定给水管道冲洗、消毒方案，报监理工程师批准。

⑰电力工程

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动力电缆沟采用砖砌隐蔽式电缆沟。 1、管槽开挖 电力管槽，沟槽和井室的土方开挖，一律采用机械施工，辅以人工配合作业，为防止机械施工可能扰动槽底（侧墙）原始土层（压实土层）结构，拟在槽底标高以上和槽底外边线以内留出10cm左右的土层，待机械开挖后，用人工分别清挖至槽底设计高程和槽底外边线。

2、玻璃钢管安装

管道安装时采用人进行下管，下管前，须对槽底的尺寸、高程坡度，地基和基础的质量进行检查，并报请监理工程师进行检验核定，管道就位后，随时检测管道的轴线，高程和平直度，发现偏差，及时纠正，确保管道排列整齐平面平顺，接口密封良好。最后管口进行嗽叭口处理，并涂少量沥青，避免管口尖刺对电缆的破坏。

3、沟（井）底板砼的浇筑

沟（井）底板砼施工全部采用机械搅拌，机械振捣，人工配合随捣随压实赶光。

4、沟（井）侧墙砌筑

沟（井）侧墙砌筑时，对用砖应进行挑检，为确保沟（井）侧墙墙面的垂直度，平整度和直顺度，以及支架预埋位臵的准确，砖墙砌筑前，拟先立好皮数杆，砌筑时，坚持三皮一靠，五皮一吊，通过灰缝来调整各层的平直度，力求过到横平竖直，砂浆饱满，内外搭接，上下错缝的基本质量要求。

5、土方回填

由于现场场地的，土方的回填压实，除电力管槽土方回填采用机械碾压外，电力沟和电力井的土方回填，一律采用人工夯实，机械压实时，分层厚度拟控制在30cm以内。人工夯实，分层厚度控制在15cm以内。

⑱电信工程

通信管道采用φ110PVC硬质塑料管。

1、通信管槽和人孔基槽的土方开挖，一律采用机械施工，辅经人工配合作业，为防止机械可能扰动槽底（侧墙）原始土层（压实土层）结构，拟在槽底标高以上留出10cm左右的土层待机械开挖后，再用人工分别清挖至槽底设计高程。

2、由于通信管道的特点，通信管道管底下至管顶标高以上50cm土方回填，一律采用人工分层填夯，分层厚度拟控制在15cm以内，距管顶标高50cm以上的土方回填，拟采用机械分层填压，分层厚度拟挖制在30cm以内，碾压采用静压。

3、管道敷设包括管道地基、管基处理、管道接口、管道敷设和管道包封工作，下管前须对槽底的尺寸、高程、坡度、地基和基础的质量进行检查，并报请监理工程师进行检验确认，管道就位后，随时检测管道的轴线，高程和接口间隙，发现偏差，及时纠正，确保管道位臵正确，排列整齐平顺，接口、错缝符合规定要求，管顶缝，边缝和管底要粘结牢固，管孔试通一次成功。

4、人孔底(顶)板砼浇筑施工全部采用机械搅拌，机械振捣，人工配合随捣随压赶光。

5、人孔侧墙砌筑时，对用砖应有挑选，为确保人孔侧面墙墙面的垂直度，平整度和直顺度，以及预留孔洞和预坦件的准确，砖墙砌前，拟先立好皮树杆，砌筑时，坚持三皮一靠边，五皮一吊，通过灰缝来调整各层的平直度，务必达到横平竖直，砂浆饱满，内外搭接，上下错缝的基本质量要求。

⑲路灯工程

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1、机动车道下玻璃钢管安装

过路玻璃钢管安装施工要点同电力工程玻璃钢管安装施工。 2、灯座基础

灯座基础为C25钢筋砼，确定灯的平面位臵后，人工挖基坑，绑扎钢筋，采用商品砼进行浇注，施工时，注意振捣密实。不遗漏穿线管、地脚螺栓等预埋件的预埋。

3、灯杆安装

待灯座基础强度达85%后，进行灯杆的安装。15、13m、10m高的灯杆，采用25T起重机吊装，4.5m高的灯杆，采用10T起重机吊装。

4、穿线、调试

穿线、调试将严格按电气工程的施工技术规范进行，安排有丰富经验的专业电气工程师进行监督。

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第四篇 合理化建议

第十一章 合理化建议

一、建议一

项目沿线局部地段原土含水量较高，翻晒过程较长，且路基填方数量较大，如遇雨天，将严重影响工期。建议局部含水量较高地段采取翻晒加适量掺水泥综合处理，缩短翻晒时间。

二、建议二

项目沿线规划道路或正在施工或正准备施工，各施工单位之间矛盾不可避免，建议成立以业主单位牵头，各施工单位参加的工程建设协调指挥部，负责统一协调项目周边区域内施工用水用电、施工便道等临时工程设臵，确保各工程项目有序和谐展开，避免相互干扰。

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第五篇 工程项目各级管理策划

第十二章 工程质量管理策划

一、质量目标

确保工程质量达到合格标准，争创深圳市优质工程。

二、质量目标分解

⑴单位工程一次验收合格率100%，优良率95%以上。⑵工程分部分项合格率100%，优良率98%以上。⑶业主满意度90%以上；⑷重大质量安全事故为零。

三、质量保证体系

质量保证体系 组目织标保管 证理体体系 系 质量管理机构设 质量监控人员配 质量目标分解措 分项目标承包措 分项目标承包管 技质物后术量资勤保监供保 证控应障体体体体系 系 系 系 技术资 料保证措 材料质量保证措 关键工序控制措 作业质量检验措 计划采购保证措 现场供应核算措 劳动工资合同措 生活服务保证措 施工工 艺保证措 计量管理保证措置 备 施 施 理 施 施 施 施 施 施 施 施 施 施 工序工程质量合格率100%，单位工程质量等级标准优良 四、质量保证措施

⑪确保工程质量的组织措施

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⑴建立健全质量保证体系，成立以项目经理为组长、项目总工为副组长、各级负责人参加的项目部质量管理委员会，并成立以质检负责人为负责人的质量检查组织机构，具体领导质量管理工作，使质量管理有计划、有目标、有组织、有步骤地展开。

⑵推行全面质量管理，实行项目分解及目标管理。加强对“QC”小组的领导，对重大技术问题组织“QC”小组进行攻关，并强化施工与科研相结合，积极推广新技术、新工艺、新材料。

⑶提高职工质量意识，在全体干部职工中树立起“质量产效益、质量是信誉、质量是企业生命线”的质量战略品牌观念，把搞好质量工作变成职工的自觉行动。

⑷所有参加本工程施工的人员，都必须是正规培训后，具有上岗证并掌握施工技术标准、有关规定要求，懂得工艺过程和操作方法。重点工序、关键工序的作业人员还应具有类似工程施工经验。

⑫确保工程质量的管理措施 ⑴推行ISO9000系列国际标准，按编制的质量管理手册做好各项工程的质量工作。

⑵规范化管理，坚持十二项质量管理制度，即设计文件审核制，开工报告审批制，测量双检复核制，技术交底制，隐蔽工程检查签证制，工程试验制，材料进场质检制，定期质量检查制，变更设计报批制，工程质量评定制，质量事故报告制，验收计价质量审核制。

⑶加强质量经常性检查，建立质量检查程序：

四大检查制度：开工前检查、施工中检查、隐蔽工程检查、定期质量检查。 质量三检制：自检、互检、专检。

质量三工序制：检查上道工序质量，保证本道工序质量，创造或提供下道工序的质量条件。

⑷质量检查的程序采用自检、互检和专检相结合的原则进行。针对工程中不同工序的性质，质量检查按一般工序、重点工序、关键工序进行检查。施工人员必须严格按指令程序进行操作，并记录，申请待检。专职检查人员主动请监理工程师到场检查，将最终检查结果填写在规定的表格中，请到场人员签字。

⑸实行工程质量挂牌管理。将工程规模、开工日期、质量目标、岗位负责人一一明示，以利于增强透明度和是施工人员责任感。

⑹用于本次工程的所有材料，均须有出厂合格证或材料试验合格报告。严禁不合格料进入施工场地。并对各种材料在使用前进行抽查，发现不符合要求者，坚决不予使用。

⑺各项隐蔽工程，需经监理工程师检查的工程，必须经监理工程师检查，同意并签证后，方可进行隐蔽工作或进入下一道工序施工。

⑻工程质量与经济承包挂钩，对质量好的单位实行重奖；开展社会主义劳动竞赛时，质量作为一项重要内容；评先进时实行质量一票否决权制度，以便不断促进质量工作。

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