(19)中华人民共和国国家知识产权局
*CN203020497U*
(10)授权公告号(10)授权公告号 CN 203020497 U(45)授权公告日 2013.06.26
(12)实用新型专利
(21)申请号 201320007375.1(22)申请日 2013.01.08
(73)专利权人慈溪市佳宝儿童用品有限公司
地址310000 浙江省宁波市慈溪市横河镇孙
家境村(72)发明人孙建锋(51)Int.Cl.
B62K 27/06(2006.01)
权利要求书1页 说明书3页 附图2页权利要求书1页 说明书3页 附图2页
(54)实用新型名称
一种拖车减震装置以及一种拖车(57)摘要
本实用新型公开了一种拖车减震装置，包括：支撑部件，支撑部件上设置有凸出顶柱；减震弹簧，减震弹簧的一端套设于凸出顶柱上；减震圆柱，减震圆柱安装于减震弹簧的另一端上；支撑三通，支撑三通用于套入车轮安装轴，支撑三通通过减震垫块安装于支撑部件上，并与减震圆柱连接。基于上述结构设计，车轮与车架之间的安装为弹性连接，从而能够对由于路面不平而引起的颠簸进行缓冲，达到提高拖车乘坐舒适性的目的。本实用新型还公开了一种拖车，包括车架，车架上铰接有用于安装车轮的车轮安装轴，还包括上述的拖车减震装置，拖车减震装置的支撑部件与车架焊接；拖车减震装置的支撑三通与车轮安装轴连接。
CN 203020497 UCN 203020497 U
权 利 要 求 书
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1.一种拖车减震装置，用于安装拖车上车轮安装轴(6)与车架(5)之间的连接，其特征在于，包括：
支撑部件(1)，所述支撑部件(1)上设置有凸出顶柱；减震弹簧(2)，所述减震弹簧(2)的一端套设于所述凸出顶柱上；减震圆柱(3)，所述减震圆柱(3)安装于所述减震弹簧(2)的另一端上；支撑三通(4)，所述支撑三通(4)用于套入所述车轮安装轴(6)，所述支撑三通(4)通过减震垫块安装于所述支撑部件(1)上，并与所述减震圆柱(3)连接。
2.根据权利要求1所述的拖车减震装置，其特征在于，所述支撑部件(1)、所述减震圆柱(3)以及所述支撑三通(4)均为金属材料制成。
3.一种拖车，包括车架(5)，所述车架(5)上铰接有用于安装车轮的车轮安装轴(6)，其特征在于，
还包括如权利要求1或2所述的拖车减震装置；
所述拖车减震装置的支撑部件(1)与所述车架(5)焊接；
所述拖车减震装置的支撑三通(4)与所述车轮安装轴(6)连接。
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说 明 书
一种拖车减震装置以及一种拖车
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技术领域
本实用新型涉及车辆配件设备技术领域，更具体地，特别涉及一种拖车减震装置
以及一种拖车。
[0001]
背景技术
自行车等车辆是人们日常出行的主要交通工具，对于在需要携带儿童、宠物甚至
是需要带较多物品出行时，往往会使用到拖车。[0003] 一种较为典型的拖车，包括有呈三角状分布的车轮和车架，车轮通过安装轴安装于车架上。由于安装轴与车架之间为硬性连接，因此，导致自行车拖车的减震性能较差，加大程度地降低了自行车拖车乘坐的舒适性。
[0002]
实用新型内容
[0004] 本实用新型要解决的技术问题为提供一种拖车减震装置以及一种拖车，该拖车安装有该拖车减震装置，在本实用新型中，该拖车减震装置通过其结构设计，能够提高其乘坐的舒适性。
[0005] 为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种拖车减震装置，用于安装拖车上车轮安装轴与车架之间的连接，包括：[0006] 支撑部件，所述支撑部件上设置有凸出顶柱；[0007] 减震弹簧，所述减震弹簧的一端套设于所述凸出顶柱上；[0008] 减震圆柱，所述减震圆柱安装于所述减震弹簧的另一端上；[0009] 支撑三通，所述支撑三通用于套入所述车轮安装轴，所述支撑三通通过减震垫块安装于所述支撑部件上，并与所述减震圆柱连接。[0010] 优选地，所述支撑部件、所述减震圆柱以及所述支撑三通均为金属材料制成。[0011] 本实用新型还提供了一种拖车，包括车架，所述车架上铰接有用于安装车轮的车轮安装轴，
[0012] 还包括如上述的拖车减震装置；
[0013] 所述拖车减震装置的支撑部件与所述车架焊接；
[0014] 所述拖车减震装置的支撑三通与所述车轮安装轴连接。[0015] 本实用新型提供了一种拖车减震装置，用于拖车上车轮安装轴与车架之间的连接，包括：支撑部件，支撑部件上设置有凸出顶柱；减震弹簧，减震弹簧的一端套设于凸出顶柱上；减震圆柱，减震圆柱安装于减震弹簧的另一端上；支撑三通，支撑三通用于套入车轮安装轴，支撑三通通过减震垫块安装于支撑部件上，并与减震圆柱连接。[0016] 支撑部件用于与拖车的车架相连接；支撑三通则用于与拖车的车轮安装轴连接。支撑部件与支撑三通分别用于与车架和车轮安装轴连接。基于该结构设计，本实用新型提供了减震弹簧，具体地，减震弹簧通过凸出顶柱以及减震圆柱固定安装于支撑部件上。支撑三通则通过减震垫块安装于支撑部件上，并与减震圆柱连接。车轮与车架之间的安装为弹
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说 明 书
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性连接，从而能够对由于路面不平而引起的颠簸进行缓冲，达到提高拖车乘坐舒适性的目的。
[0017] 本实用新型还提供了一种拖车，包括车架，车架上铰接有用于安装车轮的车轮安装轴。在该拖车上，还安装有上述的拖车减震装置，拖车减震装置的支撑部件与车架焊接；拖车减震装置的支撑三通与车轮安装轴连接。
附图说明
[0018] 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0019] 图1为本实用新型一种实施例中拖车减震装置的结构示意图；[0020] 图2为本实用新型一种实施例中拖车的结构示意图；[0021] 图1和图2中部件名称与附图标记的对应关系为：[0022] 支撑部件1；减震弹簧2；减震圆柱3；支撑三通4；车架5；车轮安装轴6。具体实施方式
[0023] 本实用新型的核心为提供一种拖车减震装置以及一种拖车，该拖车安装有该拖车减震装置，在本实用新型中，该拖车减震装置通过其结构设计，能够提高其乘坐的舒适性。[0024] 为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
请参考图1，图1为本实用新型一种实施例中拖车减震装置的结构示意图。
[0026] 本实用新型提供了一种拖车减震装置，用于安装拖车上车轮安装轴6与车架5之间的连接，包括：支撑部件1，支撑部件1上设置有凸出顶柱；减震弹簧2，减震弹簧2的一端套设于凸出顶柱上；减震圆柱3，减震圆柱3安装于减震弹簧2的另一端上；支撑三通4，支撑三通4用于套入车轮安装轴6，支撑三通4通过减震垫块安装于支撑部件1上，并与减震圆柱3连接。
[0027] 在上述结构设计中，支撑部件1用于与拖车(下述简称为拖车)的车架5相连接；支撑三通4则用于与拖车的车轮安装轴6连接。[0028] 为了提高拖车乘坐的舒适性，本实用新型的提出的构思为：车轮与车架5之间的安装为弹性连接，从而能够对由于路面不平而引起的颠簸进行缓冲，达到提高拖车乘坐舒适性的目的。
[0029] 由上述可知，在本实用新型中，支撑部件1与支撑三通4分别用于与车架5和车轮安装轴6连接。基于该结构设计，本实用新型提供了减震弹簧2，具体地，减震弹簧2通过凸出顶柱以及减震圆柱3固定安装于支撑部件1上。支撑三通4则通过减震垫块安装于支撑部件1上，并与减震圆柱3连接。
[0030] 本实用新型通过上述结构设计，支撑部件1与支撑三通4均与减震弹簧2连接。当拖车行驶于路面上时，车轮受到凹凸路面的冲击，车轮将该冲击力传递给车轮安装轴6，由于车轮安装轴6安装于支撑三通4上，因此，车轮受到的冲击作用将能够传递至支撑三通4
[0025]
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上。支撑三通4通过减震圆柱3与减震弹簧2连接，能够将上述的车轮传递至支撑三通4上的冲击力再次传递给减震弹簧2。本领域技术人员可知，减震弹簧2能够对该冲击力进行缓冲，从而消减该冲击力。当该冲击力通过减震弹簧2传递至支撑部件1上，能够起到减震的作用，从而提高拖车乘坐的舒适性。[0031] 具体地，在本实用新型中，支撑部件1、减震圆柱3以及支撑三通4均为金属材料制成。采用技术材料制成，能够提高本实用新型的结构强度，提高本实用新型的使用寿命。[0032] 请参考图2，图2为本实用新型一种实施例中拖车的结构示意图。[0033] 本实用新型还提供了一种拖车，包括车架5，车架5上铰接有用于安装车轮的车轮安装轴6。在该拖车上，还安装有上述的拖车减震装置，拖车减震装置的支撑部件1与车架5焊接；拖车减震装置的支撑三通4与车轮安装轴6连接。[0034] 在本实用新型的一个具体实施方式中，车架5上设置有车棚，用于遮蔽风、雨、雪。车架5通过本实用新型提供的拖车减震装置安装车轮，通过该减震装置能够提高拖车乘坐的舒适性。
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说 明 书 附 图
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说 明 书 附 图
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图2
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