日圈囫 豳 建筑理论与设计 有关道路桥梁设计的现状与改善措施分析 于立勇 张启龙 ２６４２００ 山东山海路桥工程技术有限公司 ２６４０００ 威海市农村公路养护管理处 摘要：我国实施改革开放的基本国策后，我国的国民经济发展就开始步入到了快速发展的列车轨道上来，因此，在国民经济迅速 发展与壮大过程中，我国有关国计民生的事业都得以迅速发展，其中就包括道路桥梁设工程建设。俗话说的好，要想富，先修路，所 以在国民经济快速发展的现阶段，道路桥梁工程建设作为现代化建设的重要行业，占有举足轻重的作用。所以，如何使现代化建设 下的道路桥梁事业稳固、安全、有条有序的发展，为社会主义现代化建设作出更大的贡献，成为当前社会各界普遍关注的话题之一。 本论文即概述了我国道路和桥梁衔接处的设计状况及其可采用的相关完善措施。 关键词：道路桥梁设计现状改善措施分析 在上面我们已经初步了解了当前我国道路桥梁建设快速发展的背景，即 在国民经济快速发展的带动下，我国的道路桥梁建设取得了令人可喜的成 绩，如在道路桥梁设计上，施工技术上逐步缩小了与西方先进国家的差距，但 是这些还不容我们乐观，由于我国现代化下的道路桥梁工程建设起步晚，发 展快，因此，在其发展过程中还存在许多不尽人意的地方．仍需要我们不断去 努力，不断去完善。今天我们就以现阶段我国道路桥梁设计为线索，进行系统 的阐述。目前，我国在进行道路桥梁设计工作中，受到传统道路桥梁设计思 想、理念的影响，对桥梁的安全性与长久性并没有真正重视起来，而国家的相 关部门也没有明确对道路桥梁的最低使用寿命，所以这就导致了道路桥梁工 程完工后，桥梁安全事故频发，道路桥梁使用寿命与国外先进国家相比要短了 很多。所以，在道路桥梁设计中，既要保证道路桥梁的美观性，继承我国的优良 传统，但同时还要保证道路桥梁的安全性与耐久性，保证完工后的道路桥梁实 用、耐久，减少和杜绝桥梁安全事故的发生，保证国家、人民的生命财产安全。 １．道路桥梁设计的现状 １．１道路与桥梁设计中存在的安全隐患 在现实应用环节，畅通便捷的交通条件一方面为人们的出行带来很大便 利，另一方面也较好地推动了各区域问的资源流通，因此也可以说，道路性能 质量的优劣将在很大程度上影响整个经济社会的发展。在最近几年问，国内 城乡道路建设相继获得施行并且相关建设的规模也日益扩大。然而，同样伴 随着相关建设规模扩大的是道路和桥梁施工建设环节中的质量及安全问题， 其中，道路和桥梁衔接处则构成了安全隐患的多发环节。具体例如，在衔接处 的设计方案选取不当、相关施工细节被忽略等问题出现时，便很可能导致桥 梁坍塌、通行车辆滑出桥面等各种交通事故。在道路桥梁衔接处发生各类交 通事故中，最常见也极为典型的即为“跳车”事故。一般来说，道路桥梁衔接处 的相关设计方案的差异性、地基条件以及桥梁本身的结构性差别等因素都可 能导致“跳车”现象出现。具体来说，由于桥梁主干部位通常都得承受不同于桥 头部位的压力，其承压能力较之后者也更强，而桥头部位在吸收能量方面则更 占优势。与此同时，上述两个部分对压力的反应也并不一致，在较长时间的挤 压环境下，衔接处将发生突变进而导致其上通行车辆出现“跳车”现象。 １．２对道路和桥梁的错误观念 在以往的认知观念中，道路和桥梁被认为是分属两个建筑支系中，这两 类建筑物一方面联系较为紧密，但另一方面其在设计以及施工环节都有着根 本性的差异。受这一传统看法影响，人们长期以来都分别进行道路和桥梁的 施工建设，这一施工建设模式虽然能够有效保障道路和桥梁工程各自的质 量，但是同时也意味着对二者衔接处设计建设的忽略或不够重视，而道路和 桥梁的衔接处因此便构成了交通事故的频发环节。 １．３对道路桥梁建设认识不够 就是有关道路桥梁设计的工作人员对待设计工作的态度不够严谨，不注 重细节上的计算，做什么都指研究个大概，所以，存在计算失误的几率非常 大，所以，这就为日后的道路桥梁的安全性、与耐久性埋下的重大的隐患。其 次，就是在计算过程中，设计者常常只满足规范对强度、压力计算上的安全需 要，而不从实际需要上考虑桥梁的结构、使用材料、结构与结构之间的连接 等，总之，这些都是一些设计人员的素质较低、工作不认真造成的，所以，这就 要求道路桥梁设计公司加强对设计人员的质量要求。 ２．道路桥梁设计改善措施 ２ １合理选择道路桥梁的设计方案。为了保证工程项目的耐久性和安全 。８４ 性，合理的选择设计方案对于保证道路桥梁工程项目主体结构的安全性非常 重要。道路桥梁工程建设涉及范围广，施工受环境条件影响大，所以在设计施 工中需要优先考虑桥梁主体的结构形式，从而选择能够充分满足项目需求的 结构设计方案。现阶段，我国桥梁结构的设计形式主要有两种，即标准跨径和 大跨度两种。在实际的道路桥梁工程设计中，采用标准跨径设计的桥梁具有 造价合理、施工难度小、能够预制装配等优点，相较于大跨度桥梁设计方案而 言其应用的范围更为广泛。 ２．２科学选择道路桥梁结构材料。道路桥梁具有较强的安全性和耐久性 的关键就是钢筋混凝土的质量及合理使用。钢筋混凝土的质量能够直接影响 到道路桥梁结构的安全性、适用性以及耐久性。混凝土的耐久性主要取决于 混凝土的材料组成，其中影响较大的是水灰比、强度等级以及水泥用量等。没 计时要严格遵守桥规ＪＴＣＤ６２，其对道路桥梁结构耐久性的设计要求做了基 本规定，明确规定了在不同的使用环境下选择不同钢筋混凝土的要求，对于 混凝土耐久性影响较大的水灰比、最低强度等级、水泥用量、最大氯离子含量 和碱含量等均作了明确的规定。因此，提高桥梁钢筋混凝土结构耐久性的关 键一方面要加大混凝土保护层厚，以保护钢筋免于锈蚀，另一方面要防止和 控制混凝土出现裂缝。除要遵照以上规范的要求进行设计外，还要采取构造 措施，从根本上控制和防止混凝土在使用和施工过程中出现大范嗣的非工作 裂缝。在实际中，提高水平防收缩钢筋的配筋率和箍筋间距的规定，能够有效 防止和控制混凝土收缩裂缝的出现。 ２．３加强道路桥梁结构安全性和耐久性设计。桥梁在使用和建造过程中， 必然会受到各种外来因素的作用，如环境、有害化学物质的侵蚀、车辆、超载、 人为因素、地震、风力等，同时桥梁自身结构材料性能不断退化，均会造成桥 梁结构发生不同程度的损坏。尤其是大跨径桥梁，很多大跨径桥梁由于拉索 的耐久性问题而不得不进行提前换索，不仅影响桥梁的正常使用，还会造成 经济损失。因此，在进行桥梁设计时，提高对桥梁的安全性和耐久＿眭设计的重 视，提高道路桥梁的使用寿命。 ２．４加强培养设计人员责任意识及专业水准 设计道路桥梁关系着人们生命安全及财产安全，因此必须要加强设计人 员的安全意识及责任意识培训，无论是学习或者参加培训班，都应该不断的 充实其专业知识。在设计之时，要全面统筹考虑，结合实际大胆去创新，通过 有效方法来降低风险，提升施工质量。不管该项目多大多小，都要依据科学作 为准则，用严谨求实之态度确保各项设计与计算方案，尽量杜绝各种隐患，加 强安全。 ３．小结 在整个道路桥梁建设施工过程中，衔接部位作为事故颁发环节，处理妥 善将有利于整个道路桥梁性能和效果的发挥，而其中的关键环节又在于设计 方案以及施工过程。基于此，相关监管单位有必要强化自身的监督和管理活 动，具体方案的设计人员以及施工人员同样应保持高度的安全意识，秉持着 对人们生命和财产安全负责的原则，最大限度地减少道路桥梁设计和施工过 程中安全隐患，将质量合格、性能良好的道路桥梁工程交付社会。 参考文献 ｌ１ｌ蔡志鹏，传统道路与桥梁连设计与施工的问题以及应对措施【ｌ】，科技风， ２０１２年１４期 ［２１辛晓恽，议公路与桥梁连接处的施工管理【Ｊｌｌ青海交通科技，２０１３年０８期 ｆ３］史岩，市政工程中道路与桥梁连接处的设计与施工Ｕ１，科技与企业，２０１２年 Ｏ５期
