坑中坑施工方案技术要点

梯井）区域进行进一步开挖支护形成坑中坑&塔楼基坑挖深3.2~4.2 *,以大直径的水泥搅拌桩作为支护结

构,塔楼基坑东西宽45.5 m,南北长59 m,周长约209 m,面积约2 686.77 m2。电梯井基坑挖深4.2~6.6 m, 采用钢板桩支护，由于基坑为不规则图形，核心筒基坑周长约为162 m，面积约1 130.3 m2。通过对深基坑 支护的研究设计以及坑中坑施工技术的方案选定，确保坑中坑工程施工顺利开展&

关键词:钢支撑；钢板桩；深基坑Abstract: The underground foundation pit form of the main construction and installation project of Huafa

Square -1 （plot 2） is the further excavation and support in the area of the core tube foundation pit （elevator

shaft） based on the foundation pit of the main tower. The foundation pit of the tower is 3.2 to 4.2 m deep, and large diameter cement mixing piles are used as the supporting structure. The width of the foundation pit of the

tower is 45.5 m from east to west, 59 m from south to north, 209 m in circumference and 2 686.77 m2 in area.

The foundation pit of the elevator shaft is 4.2~6.6 m deep and supported by steel sheet piles. Due to the

irregular shape of the foundation pit, the circumference of the core tube foundation pit is about 162 m and the

area is about 1 130.3 m2. Through the research and design of deep foundation pit supports and the selection of

the pit-in-pit construction technology scheme, the pit-in-pit project construction is smoothly ensured.Key words： steel support ； steel sheet pile ； deep foundation pit.1工程概况华发广场-1项目一、二标段以中间规划路都 会道划分。华发广场-1（地块二）主体建安工程为第

1.1概况本工程项目位于珠海市香洲区琴海东路、洋环

二标段项目,T3塔楼为49层的超高层建筑，主体 的基础形式为桩基础加大筏板。路与荣澳路交汇处，施工场区交通便利，场地周边 紧邻市政道路，距离横琴新区环岛路不到100 m,距 离珠海市中心约20 min车程。分段1.2基坑设计概况电梯井基坑支护设计如表1所示％表1电梯井基坑支护设计概况坑底标高（相对标高）/m

基坑开挖探度/m支护类型钢支撑的层间间距/mABCCDEFG-21.9-19.5-21.9-19.5-21.56..26.6GHHIJK板桩+两层的支3.04.26.6KA基坑支护示意如图1所示本项目的塔楼及电梯井基坑开挖正临雨季, 程的基坑排 以及工

2深基坑施工重难点的 I2.1 雨季施工延长，基坑支护施工时间拉长，地下水位的升高对2020年第1期-37-工程技术支护结构不利性加大。施工前需合理安排施工进度计划，细化各分区

间施工进度。基坑施工期间做到加班加点，全力抢

基坑 后,

蔡广福：坑中坑施工方案技术要―期间进

的堆载。禁在对应的主坑 3.2 基坑排水岀基地，并垫层硬化封闭。施工期间保持信息互通,

在基坑 4口集水井，集水井大同时做好雨季应急救援措施，落实汛前汛后检查, 配足抽水设备,安排专门的基坑抽排管理人员。1小为1(#1 mxl(。集水井米用100 mmx200 mmx

300 mm的水泥砖砌筑，墙厚200 mm,内置自动水 泵。基坑坑底和坑顶设置排水沟和集水井。基

血3击“¥ un-u.和p曙E1坑积水通过排水沟汇集到集水，再抽至基坑外

K

B~1~~B<后浇带排至项目西侧三级沉降池，经过沉淀后排

至市政污水管网(图3)。图1基坑支护示意2.2基坑施工工期紧迫坑中坑施工工期紧,而且出土方量大,筏板施

工工作量大,对施工 出 。 前救,图3深基坑排水布置的计划制定明确的节点工

期目标,对产生的期 进 时

确保 工期目标的利实现。施工实 班 制度, 加班加点 基

坑出土工作及垫封闭工作。 定期 进度

3.3基坑监测(1) 监测内容:支护桩顶沉降及水平位移。(2) 巡查检查:基坑工程施工

工期 后 的 工 , 分 前，

施工 进。进度状况并出 工期的 。加方

期限内,

的

3.1工施工每天需安排专员进 巡视检查。(3) 基坑监测频率见表2。表2基坑监测频率号3深基坑施工关键要点工 施工 2施工 进监测频率12塔楼及电梯井开挖期间承台浇筑7 d内\"1 次/I d1 次/2 d3承台及底板浇筑并完成侧壁填土后按主坑要求监测4各分项工程施工工艺4.1 土方4.1.1 土方开挖流程场地平整!

第一

基坑整体开挖！电梯井基坑(-15.3〜18.0 m)!第一道支撑施工!第二土方开挖(-18.0—20.0 m)!第二道

支撑施工！第三层土方

图2工程施工关键线路(-20.0-21.9 m)。4.1.2开挖路线及出土线路2020年第1期-38-蔡广福：坑中坑施工方案技术要—工程技术4.3.2钢围t吊装钢围t 120 t汽车吊进行吊装，汽车吊停

本基坑西侧设置1个出土口，重型车辆距离坡 顶不小于10 m,塔楼基坑坑顶限载10 kPa。电梯井 的基坑土方开挖由两台小挖机进行开挖，开挖方向

放在施工 渣便道上％钢围t长9 m, 重量为从支护边往基坑西收，电梯井支护坑顶设长臂挖机 向上翻土到坡道平台上的渣土车（图4）。2.4 t。最远吊装位置离 车距离44 m。120 m汽车

吊（QY120T）44 m能起吊重量为3 t内，满足吊装（图 5）%图4 土方开挖路线4.1.3 土方开挖验收（表3）表3 土方开挖验收号项目允许偏差/mm验方图5双拼H型钢连接大样1表面标咼长度、宽度检查+0,-50+200,-50不允许用水准仪检查用经纬仪、拉线和尺量观察或用坡度尺检查4.3.3 钢支在钢围t上按设计图纸钢管支撑位置定位后 进行钢管支的吊装。钢管支

23边坡偏陡D500X10 mm,4.2钢板桩施工4.2.1工艺流程钢板桩施工工艺流程为：施工准备！平整场 地！测量施线！插打钢板桩！降水、基坑分层开挖

钢 , 位 。120 t 车 进行 %

钢支撑起吊离地10 cm, 平，进行钢 支撑与围t接口位置做成折线型坡口，先

施工相应围t及坑内排水盲沟施工!主体结构施 工！填土！拔桩！验收。将钢管支 设围t上，后进行支 板焊

钢支 钢 进行4.22钢板桩插打技术（1） 的基准，

钢板桩 向 插 整个围4.3.4 钢支支

为

, 应 进行验收% 基坑土 C20

测量检查,使其方向垂直,位置准钢板桩确％（2） 插打4~5根后查看钢板桩倾斜角并及时调

50 cm 土板 进行 , 层，钢板 -19.5 m ,开 道支

整•XE； o（3） 将桩夹住后，进一步复核桩的垂直度、位置,

120 t汽车% 道支

-17.5 m 除/20。板确认后进行插打叫,进行施工4.3 钢支 施工4.3.1工艺流程钢支施工工艺流程为：测量定位！围t托架 焊制！围t吊装！钢管支

4.4

4.4.1工艺流程施工工艺流程为：拌制砂浆！施工准备

（放线）！砌砖墙！自检、检验评定。-39-! 的制！ %2020年第1期工程技术4.4.2 砖胎膜砌筑筏板浇筑 高度/m蔡广福：坑中坑施工方案技术要点砖胎膜砌筑如表4所示。表4砖胎膜砌筑砌筑高度&m项目第一层筏板浇筑(-21.9+19.5 m)第二层筏板浇筑(-19.5+-17.5 m)第三层筏板浇筑(-17.5+-15.5 m)第四层筏板浇筑(-15.5+-13.5 m)砖胎膜砌筑第一层砖胎膜砌筑(-21.9+-19.2 m)第二层砖胎膜砌筑高度(-19.2+-17.2 m)第三层砖胎膜砌筑高度(-17.2+-15.2 m)砖胎膜

备注厚度/mm2.42.7222220.9300采用水泥砖100 mm#200 mm#300 mm第四层砖胎膜砌筑(-15.2+14.3 m)砖胎膜当天砌筑高度不宜超过1.8 m,并沿砖

砖胎膜 需进行钢 支 加 ， 防 回

墙轴线每隔3 m在砖墙与钢板桩间设置垂直砖胎

过程砖胎膜 。 采用钢加 ，沿砖胎膜400 mm厚的短墙支顶。膜 每隔2m设置一，支 置宜 砖墙2/3

4.5筏板混凝土浇筑4.5.1工艺流程筏板防水施工！钢筋支架安装和筏板钢筋绑 扎！集水井、电梯井吊模！防雷焊接！钢筋验

高度， 与地面角度宜

45。。5 BIM技术应用用BIM

和 的施工模 ，施工工 ， 有

工程深基坑结构进行建模收！浇筑混凝土。施工 设 进行 行。

4.5.2混凝土浇筑筏板V采用天泵及溜槽加自卸进行浇筑。天

， 高施工 的

际施工的标准，确保施工

施工人员更直观地理解整个施工流程，更深刻地理解实

泵及自卸溜槽设置在 的 。在天泵及

目标。, 自卸溜槽 的顶需保证有3 m的安全距，置

6结语本项目坑中坑工程通过一系列的施工技术措

施 度超过8 m的

施工设 高，的钢板桩及钢支围护设计解决了施工的关

天泵架设 置 顶保证有10 m的距离(图6)。键问题，保证了 程

稳定性和施工安全性,使工预期工期目，保了 其他区施工的顺利进行， 参考文献其他类似工程提供了借鉴。[1] 张陆,崔大伟，崔牧.京杭运河特大桥水中墩钢板

桩围堰施工技术[J],公路交通科技(应用技术版)，

图6混凝土浇筑平面布置2014,10(3):184-186.[2] 戚肇刚，谢玉成，严宝峰，等.预应力组合型钢支

撑施工技术[J].建筑施工，2018,40(4)： 468-470.4.6侧壁回填、 、 筏板 施工 ,不

回 的 , 砖胎膜回 工进行。砖胎膜层砌筑 24作者：蔡广福(1981-)，男，本科，高级工程师， 工程造价专业。(编辑：杨蔚清)(收稿日期：2019-12-17)h

进行, 并用

的回填。采用 回填，回 层进行 , 层厚度500 mm, 过程 当水。-40-2020年第1期