维普资讯 http://www.cqvip.com 公路工曩与运辐・ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮＳ ＳＴＡＮＤＡＲＤＩＺＡＩＴＯＮ ＩＳＳＵＥ Ｎｏ．１５２ 基子 生态Ｉ：灰复的高速公路立交区及 隧道Ｄ景观绿化设计 王晓乾。于英梅 （山东省筑港总公司，山东青岛２６６０３２） 摘要：高速公路立交区及隧道口绿化景观设计的原则，既要考虑生态恢复的基本理论和工程技术的可行性，还要注意 实现具体的工程防护措施、生物防护措施以及立交区、隧道口与周围生态环境的融合。 关键词：高速公路；生态恢复；景观绿化；立交区；隧道口 中圈分类号：Ｕ４１２．３６６ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００２－－４７８６（２００６）０４—０１４２—０３ Ｌａｎｄｓｃａｐｅ Ｇｒｅｅｎｉｎｇ Ｄｅｓｉｇｎ Ｂａｓｅｄ ｏｎ Ｅｃｏｌｏｇｙ Ｉｎｔｅｎｓｉｖｅ Ｏｖｅｒｐａｓｓ Ａｒｅａ ａｎｄ Ｔｕｎｎｅｌ Ｅｎｔｒａｎｃｅ ｏｆ Ｆｒｅｅｗａｙ ＷＡＮＧ Ｘｉａｏ－ｑｉａｎ．ＹＵ Ｙｉｎｇ—ｍｅｉ （Ｐａｒｅｎｔ Ｃｏｍｐａｎｙ ０±Ｓｈａｎｄｏｎｇ Ｐｏｒｔ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ，Ｑｉｎｇｄａｏ ２６６０３２，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ｐｒｉｎｃｉｐａｌｓ ｆｏｒ ｖｉｒｅｓｃｅｎｃｅ ｄｅｓｉｇｎ ａｔ ｔｕｎｎｅｌ ｅｎｔｒａｎｃｅ ｉｎ ｏｖｅｒｐａｓｓ ａｒｅａ ｏｆ ｆｒｅｅｗａｙ ｓｈｏｕｌｄ ｂｅ ｃａｒｒｉｅｄ ｏｎ ｎｏｔ ｏｎｌｙ ｔｈｉｎｋｉｎｇ ａｂｏｕｔ ｔｈｅ ｂａｓｉｃ ｔｈｅｏｒｙ ｏｆ ｅｃｏｌｏｇｙ ｒｅｓｕｍｐｔｉｏｎ ａｎｄ ｔｈｅ ｆｅａｓｉｂｉｌｉｔｙ ｏｆ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｔｅｃｈｎｉｑｕｅ，ｂｕｔ ａｌｓｏ ｐａｙｉｎｇ ａｔｔｅｎｔｉｏｎ ｔｏ ｔｈｅ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ａｎｄ ｅｃｏｌｏｇｙ ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ ａｎｄ ｔｈｅ ａｍａｌｇａｍａｔｉｏｎ ｒｅｌａｔｉｏｎ ａｍｏｎｇ ｏｖｅｒｐａｓｓ ａｒｅａ，ｔｕｎｎｅｌ ｅｎｔｒａｎｃｅ ａｎｄ ｓｕｒｒｏｕｎｄｉｎｇｓ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｆｒｅｅｗａｙ；ｅｃｏｌｏｇｉｃａｌ ｒｅｓｕｍｐｔｉｏｎ；ｌａｎｄｓｃａｐｅ ｇｒｅｅｎｉｎｇ；ｏｖｅｒｐａｓｓ ａｒｅａ；ｔｕｎｎｅｌ ｅｎｔｒａｎｃｅ Ｏ引言 展。本文力求在生态恢复的基础 态环境条件，以及各立交区的建 高速公路立交区及隧道口景 上将传统＿Ｔ程防护措施同生物措 设现状、预期建成后的状况以及 观绿化设计是一项复杂的技术． 施和景观生态学原理相融合。探 当地主要的社会、经济环境等。 目前对于其景观绿化设计的研究 讨立交区及隧道口生态景观绿化 立交区是高速公路的对外窗 主要集中在立交区及隧道口人为 设计问题，提出高速公路立交区 口，是高速公路绿化中面积最 景观的补充和路域范围裸露地表 及隧道口景观绿化设计的新方法 大、对景观要求最高的区域。其 的绿色覆盖。但高速公路建设对 和新理念。 绿化以生态效应为基础，在满足 生态环境的破坏比较严重．往往 １立交区景观绿化设计 安全性的前提下，要与全线景观 不能够在保障工程效益的基础上 １．１ 立交区绿化的要求 绿化的总体风格相协调。同时力 最大程度地恢复立交区及隧道口 立交区的绿化要根据各立交 求反映地方特色，尊重地域文化 的生态和景观，以此来降低公路 区的实际情况来进行，因此需要 特点．突出文化内涵及不同互通 建设对环境特别是生态环境的影 了解各立交区的地形地貌、土壤 立交的识别性。 响。实现公路建设的可持续发 条件、植物分布、气候条件等生 立交区旁边通常设置收费站 维普资讯 http://www.cqvip.com ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮＳ ＳＴＡＮＤＡＲＤＩＺＡＴＩＯＮ ＩＳＳＵＥ Ｎ￣１５２・公鹫工鏖与运辋 及管理处等服务设施，绿地养护 映各互通立交所服务城镇的风格 以远观为主，植物选择适当放宽 水平相对于边坡和分隔带要 特色。尊重当地的地域文脉特 了对叶片质地的要求．而更注重 精细得多。一般情况下立交区可 点，突出文化内涵与不同互通立 植物的形态、色彩、绿期等。而 以进行土质的改造，对植物选择 交的识别性。设计要具有一定的 且除少量的孤植树外．大多特别 的范围与施工的标准要求较高， 自然特色、民族风情、文化历史 注意群体美的效果。 因此可以较少地考虑公路恶劣的 等内涵。 １．３．２乔灌草复层搭配的形式可 条件而较多地考虑造景的实际要 １．２．４因地制宜。力求立交区绿 以追求最大程度的景观变化并发 求。还有当车辆行至立交区时． 化模式的变化性 挥最大的生态效应，是把生态和 行驶速度较慢，司乘人员可以从 不同的立交区周围的环境不 景观完美结合的最好形式。因此 容地欣赏美景，所以对立交区景 同，对景观的要求不同，因此立 在不影响安全的前提下，高速公 观的精细度要求较高。 交区绿化的模式也不同。 路绿化区应以地被植物为基础绿 １．２立交绿化的原则 对于靠近城市的郊区，绿化 化形式，通过配植多种季节变化 １．２．１满足交通安全的功能 要考虑同城市的绿化相衔接。在 的绿化植物，形成乔、灌、藤、 立交区位于高速公路的交叉 突出城市内涵时，根据主题要求 草相结合的丰富多彩的复层植物 口，线形多变，如果安全措施落 以规则和抽象的图案进行表达， 群落景观。 实不好，极易引发交通事故。立 力求使互通立交的景观充分融入 ２隧道口景观绿化设计 交区的绿化要求是在满足交通功 城市的整体景观中。使之成为所 隧道口景观绿化设计方案要 能的前提下，突出诱导种植、标 服务城镇景观有机和谐的一部 依山就势，突出表现区域特色． 志种植等特点。利用乔灌植物进 分。但仍以乔灌草的复层植物群 融入现代建筑设计手法，突ｍ不 行视线诱导，力求疏密有致，合 落为主，同时设置休息设施及小 同角度的视觉效果，达到神与形 理组织交通视线。 品等，以给过往游客留下较深刻 的统一。 １．２．２与周围的景观相协调 的印象。 ２．１ 隧道口景观绿化的要求 立交区的绿化要特别注意同 对于生态环境较好的立交 ２．１．１突出隧道口附近的现场调 周围的景观和整条路的景观相协 区，绿化形式要以自然景观为 查．景观绿化所选的植被种类要 调。具体措施表现在以下两方 主，强调与周围环境的和谐。充 与当地的植被环境及其已有的植 面：一是从植物应用上选择同其 分地利用与周围植被种类相似的 被种类相一致，使之能够在较短 他绿化区域相似的植物种类和绿 植物进行绿化，在造景方面表现 的时间内融人当地的自然环境． 化模式；二是立体绿化，将混凝 此地区的核心植物。 以达到生态恢复的效果。 土构造物用绿色掩饰。方法是可 对于中间型的（如村郊、野外） ２．１．２强调边坡及仰坡的稳定性 以在立交桥上部设种植池栽植藤 立交区．在绿化表现上要兼顾乡 《交拉．标 妻２０ｏ６母罅 蚩 分析。根据边坡及仰坡稳定性的 ８王ＭＵＮｌｃＡ ＴＩＯＮ∽∽ＴＡＮＤＡ本植物和在桥墩下栽植攀援植 村风格和自然景区风格的双重特 特征，选择合理有效的Ｔ程措 物。 色，强调突出表现个性，同时以 施。对于容易深层失稳的边坡、 １．２．３突出地方特色 点睛之笔美化立交区周围的环境， 仰坡，要采取一定的工程措施进 互通立交是高速公路的出入 给司机及游客带来美好的心情。 行加固后再绿化。埘于绿化后的 口，占地面积大，是重要的公路 １．３ 立交绿化的植物配植 边坡、仰坡要做浅层稳定性分 路域景观，最能代表一条路的特 １．３．１ 高速公路的立交绿化主要 析．并采取相应的稳定措施。 色，其绿化在满足行车功能的需 服务于司乘人员的观赏要求，因 ２．１．３强调景观效果的设计。 要和视觉要求下，必须具有独特 此立交区皆以植物造景为主，通 ２．２隧道口景观绿化的原则 的地方特色。互通立交绿化美化 过对各种绿化植物的合理配植， ２．２．１强调明暗过渡栽植 设计除与全线景观绿化的总体风 来营造空间的分隔、景观的层次 隧道出口处的光线会发生较 格相协调外，还应追求变化，达 和季节的变化，所以对植物的观 为强烈的变化，明暗过渡栽植即 到优美的景观效果，同时力求反 赏性要求较高。立交景观大多数 是缓解光线明暗变化给驾驶员带 维普资讯 http://www.cqvip.com 公路工磨与运辐・ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮＳ ＳＴＡＮＤＡＲＤＩＺＡＴＩＯＮ ＩｓｓＵＥ Ｎｏ．１５２ 来不适的栽植。隧道出入口景观 的具体自然环境，可以在洞前 景确定等方面加以考虑。另外结 绿化应采用明暗过渡的方法进行 区域绿化设计中加入一些区域 合隧道当地的人文景观进行隧道 设计，靠近出入口处应减少树木 特有的物种造型，以给予区域 口的绿化设计，也是非常重要的 的栽种间距，逐渐向外扩大间 标识。 环节。 距。直径与接线路段正常株距相 ２．４隧道口景观效果的设计 ３结论 同，植物配置模仿自然群落，与 隧道口的景观设计主要包括 本文从生态恢复角度阐述了 洞口建筑、灯光照明、边坡绿 植物种类的选择、主景和副景的 高速公路立交区及隧道口景观绿 化、山石融为一体，体现出清新 选择、环境和意境的协调以及人 化设计的原则及其生态恢复机 的自然美。 文景观的设计共四个方面。 理，得出如下两点结论： ２．２．２隧道洞门及其他构造物与 ２．４．１在选择植物种类时。要考 ａ）工程效果证明，高速公路 环境的协调是隧道对环境影响的 虑隧道边坡、仰坡所在地的植被 立交区及隧道口景观绿化能够与 一个重要方面。 类型及植被环境。这样做的目的 周围生态环境相融合，景观绿化 ２．２．３不同的隧道处于不同的区 是让人为种植的植被小环境与当 后的监测显示了路域生态系统的 域，周围的环境和环境特点也不 地的植被大环境协调一致，在总 初步恢复； 同。隧道口的景观绿化设计要与 体上产生一种融合的绿化效果。 ｂ）基于生态恢复的高速公路 周围的环境相协调，同时要能标 同时。采用当地的植被，是力求 立交区及隧道口的景观绿化设 识环境特点。 形成整体的植物群落。 计符合区域“生态公路”建设的理 ２．３隧道口绿化设计 ２．４．２合理的选择主景。主景的 念。 隧道口绿化设计主要包括隧 选择很关键，应根据隧道边坡、 参考文献 道口边坡、仰坡的绿化设计和洞 仰坡所在地的环境条件（包括生 【１Ｊ１祝廷成，等。植物生态学［Ｍ】． 前区域绿化设计两个方面。 态环境、人文环境、洞口的形式 北京：高等教育出版社。１９９０． ２．３．１ 隧道口边坡及仰坡的绿化 等）来确定。例如，选择草本植 【２１ ＭｃＥｌｒｏｙ，Ｍ．Ｔ．，Ｐｉｅｋｅ，Ｐ． 设计 物作为绿化护坡的目标，则应以 Ｅ．，ＭｃＢｔｔｍｅｙ，Ｓ．Ｌ，．Ｕｔｉｌｉｚｉｎｇ 仰坡绿化设计是难点，国内 草坪为主景，将乔灌花按一定比 ｐｌａｎｔ ｇｒｏｗｔｈ ｒｅｇｕｌａｔｏｒｓ ｔｏ ｄｅｖｅｌｏｐ ａ 已建的高速公路有很多对于仰坡 例合理的配置在草坪的不同位 ｃｏｓｔ ｅｆｆｉｃｉｅｎｔ ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ ｓｙｓｔｅｍ 只进行了类似于喷射混凝土的圬 置，用来加深和衬托草坪主景的 ｆｏｒ ｒｏａｄｓｉｄｅ ｖｅｇｅｔａｔｉｏｎ．１９８４。１６９． 工防护，很少进行绿化设计。仰 气氛。 【３】高速公路丛书编委会．高速公 坡绿化设计的关键在于植物的选 ２．４．３尽量隐蔽工程防护措施， 路环境保护与绿化［Ｍ】．北京：人 择要与周围环境相融合，并尽量 突出植被的景观。对于深层不稳 民交通出版社．２００１． 结合工程防护，确保绿化的长期 定的边坡、仰坡，需采取必要的 ［４】周德培，张俊云．植被护坡 性。边坡的绿化设计基本等同于 工程措施来达到稳定。如土＿Ｔ格 工程技术『Ｍ】．北京：人民交通出 一般路基段的边坡绿化设计，需 栅、锚杆、锚索混凝土框架梁、 版社。２００３． 要注意的是，要协调与洞口、仰 浆砌片石拱架等。这些＿Ｔ程防护 ［５］Ｍｏｒｒｉｓｈ，Ｒ．Ｈ．，１９４９．Ｔｈｅ ｅｓ— 坡绿化、洞前绿化的关系，使四 措施如果过多地暴露于坡面，对 ｔａｂｌｉｓｈｍｅｎｔ ａｎｄ ｃｏｍｐａｒａｔｉｖｅ ｗｅａｒ 者融为一体。 于要形成的优美景观不利。 ｒｅｓｉｓｔａｎｃｅ ｏｆ ｖ￣ｒｉｏｕｓ ｇｒａｓｓｅｓ ａｎｄ ２．３．２洞前区域绿化设计 ２．４．４环境和意境的协调以及人 ｒｇａｓｓ—－ｌｅｇｕｍｅ ｍｉｘｔｕｒｅ ｔｏ ｖｅｈｉｃｕｌｒａ 洞前区域绿化设计主要针对 为景观的设计。在进行隧道口景 ｔｒａｆｆｉｃ．Ｈｉｇｈｗａｙ Ｒｅｓ Ｂｄ Ｒｏａｄｓｉｄｅ 于分离式隧道而言。分离式隧道 观绿化设计时，应该将这两个问 Ｄｅｖ Ｃｏｍ Ｒｅｐｏｒｔｓ．１９４９．７０—７１． 洞前的区域面积一般很大，良好 题协调考虑。除在结构上突出意 作者简介：王晓乾（１９７２一），男，大学 的景观设计能够把隧道与周围的 境设计外，还要在进行绿化设计 本科学历，工程师，山东莱阳人，１９９６ 环境融为一体。并且可以给司乘 的同时与意境协调。这就需要在 年毕业于西安公路学院建筑工程专业。 人员以美的享受。针对高速公路 植物种类的选择、绿化效果的主 收稿日期：２００５－－０９—２９
