印发《“无废城市”建设试点工作方案》

近日，印发《“无废城市”建设试点工作方案》。《方案》指出，“无废城市”是以创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念为引领，通过推动形成绿色发展方式和生活方式，持续推进固体废物源头减量和资源化利用，最大限度减少填埋量，将固体废物环境影响降至最低的城市发展模式，也是一种先进的城市管理理念。开展“无废城市”建设试点是深入落实党、决策部署的具体行动，是从城市整体层面深化固体废物综合管理改革和推动“无废社会”建设的有力抓手，是提升生态文明、建设美丽中国的重要举措。《方案》明确了六项重点任务。一是强化顶层设计引领，发挥宏观指导作用。二是实施工业绿色生产，推动大宗工业固体废物贮存处置总量趋零增长。三是推行农业绿色生产，促进主要农业废弃物全量利用。四是践行绿色生活方式，推动生活垃圾源头减量和资源化利用。五是提升风险防控能力，强化危险废物全面安全管控。六是激发市场主体活力，培育产业发展新模式。

（来源：中国网）

年度中国50城市交通分析报告出炉

1月16日，《2018年度中国主要城市交通分析报告》对外发布。数据显示，2018年全国361城市中，有61%的城市通勤高峰时处于缓行状态，有13%的城市处于拥堵状态，26%的城市不受通勤拥堵威胁。本《报告》首次采用“交通健康指数”，通过时间、空间、效率三个维度中，路网行程延时指数、路网高峰拥堵路段里程比、路网高延时运行时间占比、骨干路速度偏差率等9项数据指标进行综合评价，对城市交通进行立体化诊断。“交通健康指数”越高，说明城市运行越健康，反之，则说明多项指标距离理想值越远，相对不健康。《报告》显示，从重点分析的全国50个城市整理情况来看，一线及省会等大型城市的“交通健康指数”相对普遍较低，处于亚健康状态。在全国50个主要城市中，长三角地区（除上海以外）的大部分城市“交通健康指数”相对较高，处于相对健康状态；珠三角地区的大部分城市指数较低，交通运行状况处于亚健康状态。

（来源：经济日报）

北京城市副中心控制性详细规划获批

2018年12月27日，、批复了《北京城市副中心控制性详细规划（街区层面）（2016年—2035年）》，内容如下：一、同意《北京城市副中心控制性详细规划（街区层面）（2016年—2035年）》（以下简称《城市副中心控规》）。二、坚持高质量发展，把城市副中心打造成北京的重要一翼。三、科学构建城市空间布局。形成“一带、一轴、多组团”的城市空间结构。四、严格控制城市规模。以资源环境承载能力为硬约束，严格控制人口规模、用地规模、建筑规模。五、有序承接中心城区功能疏解。城市副中心以行政办公、商务服务、文化旅游为主导功能，形成配套完善的城市综合功能。六、突出水城共融、蓝绿交织、文化传承的城市特色。七、建设未来没有“城市病”的城区。坚持公交优先、绿色出行，构建舒适便捷的小街区、密路网的道路体系，加强城市副中心与中心城区之间的公共交通体系建设，营造绿色交通环境。八、塑造城市特色风貌。九、推动城市副中心与河北省廊坊北三县地区协同发展。十、处理好规划引领与发挥市场作用的关系。十一、加强规划组织实施。

（来源：中国城市规划网）

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