婧 车道信息发布系统在收费站的应用 收费车道是封闭式高速公路必经出入口，为了让广大 司乘人员获得更多的相关信息，在出人口收费亭边增加发布 信息的小型信息板，发布诸如路况信息、气象信息、收费信 息、路政服务信息等非常有必要。这样可以直接在发卡或收 费过程中，让司乘人员快速及时地了解相关信息，同时接受 社会各界的监督，显著提高了高速公路的服务水平。 车道信息发布系统构成 车道信息发布系统汲取了国内外技术精华，采用全新 的设计思想，具有数据量大、控制灵活、显示内容丰富等特 点。该系统方案设计合理，集成度高，安全性好。采用 式模块结构，便于安装、维护，操作简单。 系统主要由中心信息发布计算机（含软件）、信息发布 屏组成。 发布的信息可由分中心计算机通过以太网，再通过收费 计算机发布，也可由收费计算机直接发布。系统构成如图１ 所示。 图１车道信息发布系统结构图 车道信息发布系统解决方案 ＬＥＤ显示屏方案 ７６中国交通信息化２０１０．１１ ＷＷＷ ＣＨｌＮＡｌＴＳ ＣＮ 广西北部湾投资集团有限公司沿海高速公路分公司朱诚宗 广西交通投资集团有限公司胡建科 广西交通科学研究院向勇 司乘人员的可视距离在５米内，因此，ＬＥＤ屏体采用点间 距为４．７５ｒａｍ单色点阵模块设计。屏体可以显示红色与计算机 异步半双工通信，可显示各种公告信息（各种文字信息可以 多屏显示）、图片，可以脱机显示无需占用计算机资源。 由于收费亭侧面的空间有限，且单色ＬＥＤ点阵模块的单 元板尺寸是一定的，因此选择如下规格的ＬＥＤ屏体，各项指 标如表１。 表１系统ＬＥＤ屏技术指标 序号 项目 ＰＩＴＣＨ４．７（Ｆ３．７５）户外单红色 像素点中心距 ４．７５ｍｍ Ｉ 像素晶片构成 １Ｒ 显示尺寸 ９３８ｍｍ×４８２ｍｍ＝０．４５ｍ２ 屏体尺寸 ９６２ｍｍ×５０６ ｍｍＸ １００ｍｍ 屏体总像素 １９２×９６，每屏可显示１２字Ｘ６行（１６点阵） 每平方米分辨率 ４０９６０点 单元箱体尺寸（ｗ×Ｈｍｍ） 单元板尺寸：３０４．５．１５２．６ 单元板个数：３＊３＝９个 单元箱体像素（ｄｏｔｓ） ｌ６×１６ 场扫描脉冲周期（场频） ＜Ｉｍｓ 屏幕寿命 ＞ｌＯＯＯＯ０ｈ Ｂ Ｆ／可靠试验 ＞１００Ｏ０ｈ／７２ｈ 显示方式 与计算机异步通信 支持模式 ｌ９２×９６ 视觉修正 红的非线性较正 传输方式 ２３２／４８５＆ｔｃｐ／ｉｐ 通信方式、速率 同步２０Ｍｂｐｓ 画面刷新速度 ＞６０帧／秒 显示速度 ＞１２０帧／秒 通信距离 ５００ｍ 供电要求 ＡＣ２２０Ｖ４－１０％．５０Ｈｚ 系统环境要求 －２０℃一＋７０℃１０％一９５％ＲＨ 整屏失控点 ＜万分之一 可视角度 水平±８５度、垂直４－８５度 最佳视距 ５ｍ 亮度及亮度调节 ４０００ｃｄ／平方米 整屏平整度／屏幕拼装间隙 ＜ｌｍｍ 最大功耗／平均功耗（／ｍｓ） ６００Ｗ／３００Ｗ 保护接地电阻 ≤４ｎ 车道信息发布屏尺寸：显示７２个汉字，６行，每行ｌ２个 汉字，尺寸为：９６２×５０６ Ｘ １００（ｍｍ）｝外形如图２所示。 图２车遭信息发布屏外型图 软件设计方案 １、信息中心 中心信息发布软件需要和信息中间件配合使用，用于车 道信息发布系统。它分为三级，第一级为路段，第二级为收 费站，第三级为车道。每次配置的信息会保存在Ａｃｃｅｓｓ数据 库中。具体功能分为：文件操作、用户操作、数据库配置、 信息发布。界面如图３所示。 自帝百色收费站 ＿出口１ ＝圈膏出口２ 皤膏出口３ 嘲入口１ 盘膏入口２ 白— 即阳圩收费站 嘲出口１ 衄膏出口２ 盘膏出口３ 姻口入口１ 咀 入ｒｑ２ 日带罗村口收费站 圈 出口１ 厦再出口２ 血胃出口３ 圈再入口１ ∞入［２２ 图３ １青恩中心软件主界面图 以下主要针对数据库配置及信息发布功能做简要描 述。 ◇配置 插入、添加、编辑和删除都是对数据库进行操作。插入 和添加的区别是添加同一级别的项，插人是加入下一级别的 子项。第一次使用时使用添加或者插入时都是先加入一个路 段。上述功能的操作可以通过菜单、数据库命令来执行，也 可以通过所选条款上右击再选择该命令来完成。对应于选择 的不同级别（路段、收费站、车道）有着不同的内容选择。 如图４所示。 图４信息中心软件 置界面图 选择配置的过程是有级别控制的，分为路段、收费站、 车道三个级别，如果输入了相同的路段名或者收费站、ｊ 道，那么添加就会失败。其中只有选择添加车道才会有相应 的车道信息发布屏的收费电脑ＩＰ地址和接收端口供用户进，ｆ 配置。如图５所示。 图５信息中心软件车道配置图 其中路段和收费站名不可更改。如果所属收费站已经确 了一个相同的车道名，那么添加或插入这样一个新车道就会 失败。如果已有的车道中有一个与新加入的车道完全相同 ＩＰ地址和接收端口，则会添加失败。 图６信息中心软件信息发布界面图 ２０１０．１１中国交通信息化７７ ＷＷＷ ＣＨＩＮＡＩＴＳ ＣＮ 婧 ◇信息发布 信息发布分为单个车道发布信息和对整个收费站，路段 和所有车道发布信息。 车道发布信息时，界面如图６所示。 可选择停留时间、显示方式和发布信息。当定时发送框 选择时，就需要设置发送时间间隔。 整个收费站，路段和所有车道发布信息相对车道简单， 不需要设施停留时间和显示方式，即各个车道按各自设置的 方式进行，仅仅需要设定发送信息，显示如图７所示。 用户（ｕ｝欺擗 谚基∞帮Ｒｔｒ￣Ｈ） 臼嚣拳百罗路 日 宁百色收费站 曲露出口１ －越 出 ∞出 匹 入 嘏入 臼 产尸阳圩收 匹噼出 船出 衄糟出 噼入 匹，尊入 曰帝罗村口 皤 出 偶嗣出 厦，尊出口３ 一匝ｉ 入口１ 明睁入口２ 图７信息中心软件全路段信息发布界面图 通过信息中心软件，监控员可以知道下边收费站车道发 布屏的状态，包括显示内容、网络是否正常等，当软件车道 图标上有红叉时，表示该车道状态不正常，如车道配置信息 错，或者信息中间件没有启动。当车道状态正常时，通过鼠 标右键即可得到当前该车道显示屏的显示信息。因为显示屏 图８信息中间件主界面图 ７８中国交通信息化２０１０．１１ ＷＷＷ ＣＨＩＮＡＩＴＳ ＣＮ 有可能显示多屏，在这个显示中所有信息一屏显示。 ２、信息中间件 信息中间件需要和中心信息发布软件和收费软件配合 使用，用于向串ＩＺＩ显示屏发送信息，其功能除了能够自动接 收收费系统软件发送的监控收费信息外，还负责接收中心信 息发布软件发送出来的信息，再通过控制收费电脑的串口发 送信息至车道信息发布屏。其功能具体选项有配置、调整字 体、帮助。主界面如图８所示。 用户只需点击右键，选择配置选项，就会出现如下窗 口，可以选择显示屏所用收费电脑串口，以及接收收费信息 和中心信息的端ＩｓＩ等。配置界面如图９所示。 图９信息中间件配置界面图 整个配置界面一目了然，简洁明了，方便了用户的使用。 车道信息发布系统应用 该系统在广西高速公路收费站的应用最早是在２００５年 １２月２８ Ｅｌ，应用在南宁一友谊关高速公路沿线各收费站共５８ 条收费车道上。南宁至友谊关高速公路是国家规划“五纵七 横”国道主干线衡阳至昆明公路和广西公路网主骨架的重要 组成部分，是我国第一条通向东盟的高速公路，是我国通往 越南乃至东南亚地区最便捷的陆路通道，该段高速路管理者 充分意识到南友路的重要性，想方设法在节约投资的基础上 提升自身的管理服务水平，且能够让司乘人员及国外友人切 实感受得到。车道信息发布系统的提出很快就得到了路段管 理者的认同，并组织实施了该项目。 南友高速公路通过３个分中心来管理，３个分中心彼此独 （下转第９２页） 鹏 交通监控技术建设规模不一，而且更大程度上导致区域路 网下交通监控系统作用的发挥，不能满足路网条件下道路 运营对交通监控的需求，阻碍了我国公路交通监控技术的 进一步发展和普及应用。 度综合控制技术、路息发布技术以及交通诱导设施设 置技术等正在进行中。随着诸如此类的研究与示范工程的 实施，上述各种矛盾和问题将会在公路路网运营管理中受 到前所未有的重视，交通监控系统的建设将会更加标准 化、规范化、系统化；同时，在近几年的道路交通安全保 现行规范研究与监控技术的应用前景 目前，交通运输部正在委托相关单位对（（公路工程 技术标准 进行后评估，相应的公路工程、交通工程等技 障技术研究和应用中，监控技术作为最有效的手段之一得 到了广泛运用。 随着规范体系的修订、交通安全相关研究成果的推 广、监控技术的作用发挥及重视程度日益增强等，我国的 公路交通监控技术水平将会进一步提高，监控技术将会更 好地应用于我国公路智能交通管理，公路交通将更好地服 务于大众出行！圃 术标准与规模正在立项研究阶段；国家科技支撑计划项目 “山区公路网安全保障技术体系研究与示范工程”中有关 课题研究如：恶劣气象条件下交通异常事件识别技术、速 （上接第７８页） 立又统一，完全取决于自身的管理模式决定。以崇左分中心 及其所管辖的３个收费站为例，３个收费站分别是崇左收费站 （７块屏）、天西收费站（４块屏）、渠旧收费站（４块屏）， 相互距离在２０公里左右，但在系统中心信息发布软件的管理 下，通过高速公路自身的收费网络将信息发送至几十公里外 的车道发布屏，且系统可以实时监测到该车道信息发布屏的 显示状态，充分显示了该车道信息发布系统的优越性。 结束语 图１０车道信息发布系统在南友高速的应用 目前，车道信息发布系统在广西多段高速公路收费站得到 推广应用，包括南宁一友谊关高速公路、南宁机场高速公路、 —百色一罗村口高速公路、坛洛一百色高速公路、南宁环城高速 道独特的风景线，给广大司乘人员带来便利。［卫ｌ 参考文献 公路等。事实证明，该系统已经成为了广西高速公路对外的一 扇服务性窗Ｅｌ，提升了整个广西高速公路的服务形象。在广西 １、《计算机中间件技术》；时军；１ ６ ７ ５—００９ ７（２００５）０ｊ一００ ３１ （０２）；２００５年 ２、北部湾开放开发的大环境下，多段未安装车道信息发布系统的 高速公路管理者都已经将其列入重点开展的项目计划。可以预 见，未来两年内，车道信息发布屏将会是广西高速公路收费站 《数字信号处理》；丁玉美，高西全；西安电子科技大学出版社； 《通信系统原理》；沈振元，聂志泉，赵雪荷；西安电子科技大学出 ２０００年；１５１ １ ７０ ３、版社；１ ９９３年；２７５—２８９ ９２中国交通信息化２０１０．１１ ＷＷＷ ＣＨＩＮＡＩＴＳ ＣＮ
