路基土石方开挖工程施工专项方案

目 录

一、 二、 三、 四、

工程概况 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 2 编制依据 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 3 施工组织及准备 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 4 施工方案 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 5 （一）挖土方 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 6 （二）挖石方 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 6 五、 爆破振动、飞石、空气冲击波及噪声控制 „„„„„„„ 11

（一）爆破振动控制措施 „„„„„„„„„„„„„„ 11 （二）爆破飞石控制措施 „„„„„„„„„„„„„„ 12 （三）爆破空气冲击波及噪声控制措施 „„„„„„„„ 12 六、 爆破安全组织 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 13 七、 保证措施 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 15

（一） 质量保证措施 „„„„„„„„„„„„„„„„„ 15 （二） 工期保证措施 „„„„„„„„„„„„„„„„„ 16 （三） 安全保证措施 „„„„„„„„„„„„„„„„„ 17 （四） 文明施工措施 „„„„„„„„„„„„„„„„„ 20 （五） 环境保护保证措施 „„„„„„„„„„„„„„„ 21 （六） 农民工工资支付保障措施 „„„„„„„„„„„„ 22 （七） 廉政建设保证措施 „„„„„„„„„„„„„„„ 23

（八） 应急预案 „„„„„„„„„„„„„„„ 23

七． 附件 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 23

中铁十六局集团茶园路1标项目部 1

路基开挖施工组织方案

路基开挖项施工方案

一、工程概况

茶园路位于贵安新区核心区南部马场产业园内，是规划主骨架路网“五纵八横”中的城市主干路之一，在贵安路与黔中路之间形成骨架路网，是连接东纵线快速路、西纵线快速路的重要联络通道。

茶园路路线按规划东西向布线，起于平坝县马场镇龙山村旁已通车的黔中路，主要经过羊艾农场，于马场镇谢家寨附近与西纵线快速路交叉处结束，第一合同段起讫里程为：K4+500~K8+660，全长4.16公里。

挖方边坡一般每8米设置一级台阶，每级台阶设置2.0米宽平台。当挖方边坡高度≤10米时，只设置1级边坡。边坡顶上部山坡由较大汇水面积且水流汇向路基一侧时，在边坡坡顶外不小于5米处设置截水沟，并通过填方排水沟将水引入涵洞或天然沟渠，最终天然溪沟内。

挖方边坡坡率根据工程地质和水文地质条件、岩土类别和物理力学特征、地形地貌，结合原有道路路堑边坡坡率及稳定状况和新建道路路堑边坡高度确定。岩质路堑边坡坡率一般为1:0.5～1:1.0，土质路堑边坡坡率一般为1:1～1:1.25。

二、编制依据

1、茶园路1标施工设计图纸。

2、《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003）。 3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10--2006）。

中铁十六局集团茶园路1标项目部 2

路基开挖施工组织方案

4、《中华人民共和全生产法》 5、《爆破安全规程》（GB6722-2003）。 6、《爆破安全规程实施手册》。

7、贵州省厅关于加强民爆器材安全监督管理的规定 8、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。 9、现场踏勘及调查资料。

10、我单位的技术实力及参加同类工程的施工经验，目前可投入的机械设备和人员。 三、施工组织及准备

本工程投入的施工管理人员、施工机械设备已完成组织进场，各种设备仪器已完成检修、检校、标定，能满足施工需要。

1、施工全过程做到“六落实”即施工负责人、施工员、质安员“三位一体”人员落实；施工技术方案落实；施工机械设备、检测手段落实；对现场有关管理人员、班组长、操作人员的技术交底及施工规范、质量验收标准交底落实；各级人员的岗位职责落实；安全质量奖罚制度落实。

2、施工前调查

调查清楚路基范围内及其沿线地下管线特别是光缆线位置，以及村旁水源井的位置。踏勘现场实际地质情况，核对地质报告。

3、原地面复测

测量横断面布设里程与施工图横断面里程相对应，对地形变化剧烈或与施工图比较变化较大的地段适当增加，断面间距不大于20米。

中铁十六局集团茶园路1标项目部 3

路基开挖施工组织方案

4、测量放样

根据实测标高进行边桩放线，在挖方断面的坡顶位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上注明里程、挖深，在距边桩一定距离以外设护桩，以备边桩丢失后及时恢复，同时导线点、水准点设特殊标志予以保护，以免施工中遭到破坏。

5、临时排水

土石方开挖前在路堑顶部用挖掘机挖出临时截水沟。

设一个机械化施工队，施工人员60人；项目部管理人员如表1；机械设备计划配置如表2

项目部主要管理人员配备表 表1

序号 1 2 3 4 5 6 姓名 姚四海 贾军庭 李现福 万海峰 范志光 马克相 职务 项目经理 总工 生产经理 安质部 工程部 试验室主任 责任内容 总负责 技术总负责 生产组织、进度、协调 备注 安全质量负责人 现场技术负责人 试验负责人 主要设备、仪器配备表 表2 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 设备 挖掘机 挖掘机 运输车 装载机 汽车吊 发电机 空压机 挖掘机 挖掘机配备破碎锤 规格型号 卡特 320 卡特 320 15 m3 ZL50F 25T 150kw 3 m3 CAT320 CAT320 单 位 数量 备注 台 台 台 台 台 台 台 台 台 2 2 10 2 1 2 4 1 2

中铁十六局集团茶园路1标项目部 4

路基开挖施工组织方案

10 11 凿岩机 推土机 YT28 D180 台 台 10 2 备注：机械设备将根据工程进展和实际需要增加。

四、施工方案

施工工艺流程图详见附件1、附件2。

路基挖土方采用卡特320挖掘机挖土，自卸车运输，以机械施工为主。

路基挖石方施工部分采用爆破施工，爆破采用2#岩石硝铵炸药。 挖方边坡：坡率根据岩土类型、岩层产状、风化程度、岩石破碎及松散程度等确定，路堑边坡坡比设计综合考虑土层土质、厚度或岩石的岩性，构造裂缝、产状与路线的关系，全段挖方路堑边坡采用1：1的坡比值，边坡形式采用一级或两级折线型边坡形式，当边坡高度大于8米时，从路缘以上8米边坡坡比为1：1，8米处设置2米宽平台，平台以上8米边坡采用1：1.25的边坡坡比。坡脚、坡顶分别采用半径为3.5m和2.0m圆弧化，使之成为流线型边坡，与自然地形融合。

（一）挖土方

以机械施工为主，运土距离较近时采用推土机作业，运距较远则采用挖掘机挖装、自卸车运输。

（二）挖石方

石方开挖分为两部分，松软岩石、覆盖层及浮土采用挖掘机挖装，自卸车运输，边坡采用挖掘机辅以人工清刷；比较坚硬的岩石采用挖掘机配备破碎锤进行破碎松动后，由装载机或挖掘机装车、自卸车运输，挖掘机辅以人工清刷边坡。

石方爆破由专业有合格资质的爆破公司负责进行爆破设计和施工。项目经理部设专人负责施工现场管理工作，主要包括协调爆破公司与施工队之间关系以及施工队对爆破公司所下达施工指令的落实

中铁十六局集团茶园路1标项目部 5

路基开挖施工组织方案

情况，提供施工设计及相关技术资料。

爆破公司负责装药爆破，对在施工过程中所使用的火工品进行管理,并按照协议合同进行分工,根据施工任务需要与现场实际工作面开展情况，派遣足够的技术人员和爆破员进行爆破工作，负责办理火工品购买手续，负责火工品使用、保管和场内押运，并承担此过程中的安全责任，确保项目爆破施工安全顺利进行。

1、爆破方案设计原则

根据本项目路面设计高度和地质情况，主要采用浅孔台阶控制爆破，边坡采用缓冲爆破配合挖掘机刷破，采用凿岩钻孔机械钻孔，炸药使用2#岩石硝铵炸药。

2、石方爆破施工方案设计

本工程路堑挖方上部主要覆盖层为亚粘土、粘土，厚度一般0.5～2.0m左右，各工点略有不同，下部岩石石质为全、强风化～微风化白云岩，岩层节理发育，总体条件良好，适宜修筑路基。

a、对于爆破深度小于3m的石方地段，全部采用孔径φ40mm的浅孔爆破，主体部分与边坡一起完成。

b、本标段最高点的挖方为6米，所以对于3~7m的挖方段采用浅孔台阶控制爆破。

c、由于本工程所处岩石较风化，不适合于进行光面爆破，可采用缓冲爆破技术，钻炮孔时打垂直孔，直接钻至边坡线上，不得超钻，这样打垂直孔容易控制钻孔深度，在进行装药时，炮孔底部20～30cm用缓冲材料（草团、纸团）充填，使得炮孔底部岩石受到的炸药爆炸应力减弱，对边坡起到一定的保护作用，这样就留有20～30cm的边坡保护层，用挖机刷坡。

d、为确保基底平整坚实，到最底层2m时，严格控制钻孔深度和孔底标高，适当缩小孔距和排距，采用逐排微差起爆方法。

中铁十六局集团茶园路1标项目部 6

路基开挖施工组织方案

路　基　走　向钻孔工作面装药工作面清碴工作面

图1 浅孔台阶爆破纵向示意图

3、浅孔爆破设计参数 （1）爆破高度H≤3m, （2）钻眼直径D = 40mm （3）炮眼深度L=1.05H （4）炮眼间距a = 1.0～1.2m （5）炮眼排距b =0.8m

（6）钻孔方式：三角形布置，垂直钻眼。 （7）炮眼装药量Q = qabH

式中q为单位岩石用药量，取q = 0.30～0.40kg/m3，可根据岩石硬度情况进行调整。

浅孔爆破设计参数见下表。

爆破高度 炮眼深度 炮眼间距 炮眼排距 装药量 H（m） 1 1.5 2 2.5 3 L（m） 1.05 1.58 2.10 2.63 3.15 a（m） 1.0 1.0 1.2 1.2 1.2 b（m） 0.8 0.8 1.0 1.0 1.0 装药长度 堵塞长度 Q（kg） L′（m） l（m） 0.3 0.6 0.9 1.2 1.5 0.4 0.8 1.2 1.6 2.0 0.65 0.78 0.9 1.03 1.15

中铁十六局集团茶园路1标项目部 7

路基开挖施工组织方案

注：装药量可根据岩石硬度情况进行调整。 4、浅孔爆破装药结构

采用连续装药结构，炸药品种为Ф32mm卷装2号岩石硝铵炸药或乳化炸药（有渗水时），按设计药量从炮眼底部自下而上将炸药卷装入，每个炮眼均装1发非电毫秒雷管，采用反向起爆法将炸药卷装在孔底。炮眼堵塞采用略微潮湿的黄土，逐层捣实堵满为止。 5、浅孔爆破起爆网路

采用塑料导爆管非电微差起爆网路。每个炮眼内均装1发非电毫秒雷管，可以根据一次起爆数量多少将每排分成一个段别或数个段别，实现逐排或每排数段微差间隔起爆。在炮眼外用双发1段非电雷管将各炮眼的导爆管分组簇联起来，组成孔外复式起爆网络，最后用电雷管引爆。

6、钻爆作业施工工艺 安全警戒 起 爆 爆后检查处理 清 渣 爆破效果分析 连接起爆网路 装药堵塞 核算药量 清理作业面 测量布孔 钻 孔 检查清孔 图2 施工工艺流程图

（1）清理作业面：用机械配合人工清理作业面上的覆盖层、松渣等，为测量布孔、钻孔做好准备。

（2）测量布孔：由测量技术人员按爆破设计准确标出炮孔位置，其孔位误不大于50mm，并绘制实际炮孔布置图。

（3）钻孔：由钻机司机按标出的炮孔位置及设计钻孔深度、方向钻孔，其开眼误差不大于50mm，钻孔角度误差不大于10，炮孔深度误差不大于50mm。

（4）检查清孔：钻孔完成后，在装药前必须对所有炮孔钻孔质量进行检查，不合格或漏钻者重钻补钻，并对实际钻孔参数进行记录，炮孔内有水或石屑杂物时，用小于炮孔直径的高压风管向孔底输入高压风将水及

中铁十六局集团茶园路1标项目部 8

路基开挖施工组织方案

石屑杂物吹净。

（5）核算药量：由爆破技术人员根据实际钻孔参数和岩石硬度情况对各炮孔的装药量进行核算调整，并标出调整后的各炮孔装药量。

（6）装药堵塞：由爆破员根据爆破技术人员提供的调整后的炮孔装药量及雷管段别按照各炮孔的设计装药结构进行装药作业，炮孔堵塞严格按设计堵塞长度，并堵塞密实，堵塞材料为黄土或钻孔岩粉，严禁装入石块，以免产生过远飞石。

（7）连接起爆网路：装药堵塞完成后，由爆破技术人员严格按设计的爆破网路连接各炮孔，网路连好后要有专人进行检查，防止漏接错接。

（8）安全警戒：爆破前必须做好人员、车辆、机械设备的撤离疏散工作，安全警戒距离为深孔300m，浅孔200m，在此范围内的所有人员、车辆、机械设备爆破时必须撤离。

（9）起爆：采用电力起爆或导爆管直接起爆，警戒开始后，由爆破员将起爆电雷管绑扎好，确认警戒完成后在规定的时间准时起爆。

（10）爆后检查处理：爆破完毕并达到规程规定的时间后，先由爆破技术人员进入现场检查，确认安全后解除警戒，若发现有盲炮及时进行处理，有危石等及时进行排险。

（11）清渣：爆破完毕确认安全后，开始机械清渣运输作业。

（12）爆破效果分析：由爆破技术人员根据爆破和清渣情况及时对爆破效果进行分析，必要时修正爆破设计参数。

7、控制爆破粒径的技术措施

对于爆破粒径控制，爆破方案中采取了以下技术措施：

（1）为了有效地破碎岩石，同时为了防止岩渣过分飞散，采用加强松动爆破的药量计算形式，使爆后岩石不仅能够松动破碎，还能产生一定的位移，以加强岩石破碎程度，并有利于清运作业。

（2）充分创造和利用前排爆破临空面，并采用微差爆破技术使炮孔从临空面开始逐段由外向内按顺序间隔起爆，减小后排起爆炮孔的夹制作用，有利于岩石的翻动位移，提高岩石破碎度。

（3）通过微差起爆方法，实现宽间距梯段爆破，爆破时炮孔实际间距与抵抗线的比值达到3.5倍，能够充分发挥宽间距爆破技术提高岩石破碎度的作用。另外微差起爆方法可以使爆破岩石产生更强烈的相互挤压碰撞效应，从而进一步提高岩石破碎效果。

中铁十六局集团茶园路1标项目部 9

路基开挖施工组织方案

（4）段与段之间采用小微差间隔时间，有利于爆破应力波的相互作用，提高能量利用率。

（5）设计合理的炮孔堵塞长度，堵塞长度过大上部岩石容易产生大块，堵塞长度过小容易产生过远飞石和过高的空气冲击波及噪声，设计中采用炮孔堵塞长度略大于或等于0.9倍的前排底板抵抗线或炮孔排距，既有利于上部岩石的破碎，又能控制爆破飞石、空气冲击波及噪声等有害效应。

（6）加强炮孔堵塞质量，有利于爆破能量的充分利用，设计中采用黄土或钻孔岩粉堵塞炮孔，并要求分层捣实堵满为止。

（7）对于爆破后产生的个别超过标准规定要求的大块石，进行二次破碎的爆破作业。根据施工现场的特点，对大块采用浅眼爆破方法完成解小，然后进行装运作业。

五、爆破安全验算 确保爆破安全是爆破施工安全管理工作的关键，一般爆破安全包括爆破震动、爆破飞石和空气冲击波等安全措施。

（1）钻孔爆破最大爆破振动速度计算 根据目前流行的验算爆破振动公式： V=K ( Q1 / 3 / R ) a ，将其变形得到：

3/a

Q = R3 (V/K) 式中：

V 一爆破安全允许振动速度查表值2.5cm/s （一般砌石、砖混）；

Q 一本次爆破最大单响药量，15kg ； R 一被保护建筑物至爆破作业点水平距离m；

K 一岩石性质系数，中风化灰岩为200 ； á 一衰减系数为1.5~1.8，取1.5.

验算50 至200 米单响允许最大药量分别如下：

3/a

50 米：Q = R3 (V/K)

= 50×50×50× (2.5÷200) 3 /1.5= 125000×0 . 01252 = 125000× 0 . 00015625 = 19 . 53 ( kg )

得知爆源至保护物距离50 米时，可以采用设计方案中的爆破参数，但是必须逐孔起爆，单响药量不得超过19.53kg ;

3/a

100 米：Q = R3 (V/K)

中铁十六局集团茶园路1标项目部 10

路基开挖施工组织方案

= 100 ×100×100×(2.5÷200) 3 /1.5 = 1000000×0.01252 = 1000000×0 . 00015625 = 156 . 25 ( kg )

得知爆源至保护物距离100 米时，可以采用设计方案中的爆破参数，单响药量最大不得超过156 . 25kg ; 同理得出如下数据：

150 米：Q = 527 . 34375 ( kg ）即爆源至保护物距离150米时，可以采用设计方案中的爆破参数，单响药量最大不得超过527 . 34kg ; 200 米：Q = 1249 . 6 ( kg ）即爆源至保护物距离200 米时，可以采用设计方案中的爆破参数，单响药量最大不得超过1249 . 6kg 。

( 2 ）爆破作业产生的飞石

国家爆破安全规程有关个别飞石最小安全允许距离的规定为：深孔爆 破个别飞石最小安全允许距离不小于200m ，因此严格控制爆破作业产生的飞石应予以高度重视。因此，深孔爆破时警戒线应该放在200m 以外。

考虑到爆区有多趟线路线缆通过，必须严格控制单孔药量，保证堵塞长度和堵塞质量，采用微差起爆，避免发生冲炮对电力线路和通讯线缆造成损坏。

对浅孔爆破，应采用三层以上的胶网覆盖，警戒距离设计为50 米。

（3）空气冲击波 在露天爆破中，为防止空气冲击波对人和物的危害，露天裸露爆破时， 一次爆破的炸药量不得大于20kg ，确定空气冲击波对在掩体内避炮作业人员的安全允许距离公式如下：

1/3

R 冲＝25×Q

其中：R 冲—最小允许距离，单位m Q— 一次爆破最大单响药量

本工程中不使用导爆索，不使用裸露爆破，空气冲击波可忽略

（4）安全保证措施

a．严格按照国标GB7622—2003 《 爆破安全规程》 操作。

b．爆破必须明确项目负责人，保证安全施工。当施工遇到重大变化，与设计严重不符时或设计己失去指导作用时，应由项目负责人和现场工程师上报公司，汇同原设计人作爆破设计补充和变更。 c．严格按照设计计算的装药量进行装药，装完药后，并要求保证堵塞质量，严禁与爆破无关的人员呆在爆破作业区内。 d. 装药必须使用木质炮棍，禁止用铁棍或其他坚硬有棍作装药、回填工具。

中铁十六局集团茶园路1标项目部 11

路基开挖施工组织方案

e. 从爆破器材进入爆区开始，禁止在爆破作业区抽烟，禁止使用手机等无线通讯器材。

f．所使用的非电导爆管雷管，脚线不得用猛力拉、对折。

g．爆破人员要保管好所领取的爆破器材，杜绝发生爆破器材遗失、转交他人的现象，不准擅自销毁和挪他作用；严禁将未用完的炸药、雷管放在工地上，必须及时退库。

h．严禁在雷雨天、大雾天、夜间进行爆破作业。

i．爆破必须设警戒，并在警戒点确立明显标记，发出明显的声音信号。 j．爆破警戒区域内所有人员必须全部疏散到安全地方，同时把守好各进入爆区的路口，并堵塞交通道路两头，禁止车辆、人员、牲畜通行。

k．连接网络时要从遵循“后响先连”的原则，最后连接起爆雷管和起爆器；

l．爆破网络的各线要留有一定松弛度，以防先爆冲击波或地震绷断网络；起爆线路各接点必须用胶布缠牢；

m．设备及人员撤离至200 以外，在靠近爆破体的建筑物，利用多层竹夹板将其遮挡保护。

n．在规定放炮时间前10 分钟完成警戒部署，设置好警戒并确认安全后发出起爆信号，即刻起爆；爆后15 分钟，检查人员进入爆区检查，经检查无误后发出解除信号；在解除信号未发出前，所有岗哨不得撤离，禁止任何非检查人员进入爆区。

o．爆破后，若发生损害周围的建筑以及设施，应及时处理。 (5)警戒半径

警戒以200 米为径圈设立数个警戒点，根据爆破现场环境条件而定。当警戒信号以出后，警戒人员立即将警戒圈内的所有人员撤离到安全地带，并把各巷，路口封死。

(6)爆破信号确定

第一次警报（口哨、锣）声，开始警戒；

第二次警报（口哨、锣）声，2 分钟后进行起爆； 第三次警报（口哨、锣）声，解除警戒。 (7)爆破后检查 ● 盲炮

● 倒冲沟形成情况 ● 危岩、浮石、悬石

中铁十六局集团茶园路1标项目部 12

路基开挖施工组织方案

（8）盲炮处理 盲炮处理程序：

● 检查拒爆网路，如完好，爆破抵抗线没有改变，连接激发管，重新起爆；抵抗线发生改变，在工程师应指令扩大警戒范围，重新起爆。

● 如网路受破坏，应及时修复网路，重新警戒起爆。多次重新起爆还是未能激发，应在孔附近（10D ）钻平行孔爆破。

六、爆破安全组织

为了爆破安全顺利地实施，须成立一个专门的爆破组织指挥系统。设总指挥、副总指挥各一名，下设五个职能组：即施工组、技术组、安全警戒组、群众工作组和救护组。其具体分工如下：

（1）总指挥：项目经理负责爆破施工全面的组织指挥工作。 （2）副指挥：副经理、总工任副指挥协助总指挥的工作。

（3）施工组：爆破公司为施工组做到在指定时间内安全、准确地完成各项爆破施工任务。

（4）技术组：负责爆破工作的各项技术工作，包括炮孔检查验收、核算药量、起爆作、网路连接、爆后检查、盲炮处理、爆破效果分析等。

（5）安全警戒组：由安全员组成，负责爆破器材的领取、运输、保管及清理退库等，并负责监督施工人员严格按爆破安全操作规程作业，起爆时负责人员、车辆、机械设备的清场及警戒工作。

（6）群众工作组：职责是加强与周围单位、居民等的联系，进行爆前通知等工作，及时做好有关单位、居民的爆破前撤离准备工作，并负责万一出现爆破事故时的善后处理工作。

（7）救护组：万一发生爆破伤亡事故，救护组负责组织抢救及对外救援联系工作。

爆破组织实施

每次爆破必须按下列三个阶段实施：

（1）爆破前30分钟，由爆破总指挥下达命令，安全警戒组发出开始警戒信号并开始警戒，警戒信号为连续长声警报，清理爆破警戒范围内的人员、车辆、机械设备。

（2）爆破前3分钟，爆破总指挥确认警戒完成后，发出准备起爆命令，安全警戒组发出准备起爆信号，信号为短促声警报，到达指定时间后

中铁十六局集团茶园路1标项目部 13

路基开挖施工组织方案

由技术组准时起爆。

（3）爆破后5分钟，先由技术组进入爆破现场检查，确认安全后通知爆破总指挥，由总指挥下达解除警戒命令，安全警戒组发出解除警戒信号，信号为音乐声警报，解除警戒。

爆破事故的处理

爆破前由群众工作组与消防、急救等有关部门取得联系，万一发生爆破意外事故，由群众工作组及时组织救援、处理，做到有备无患。

盲炮处理

若发现盲炮时，由技术组负责按《爆破安全规程》有关盲炮处理规定，及时妥善处理。

在每次爆破作业完成、爆区炮烟消散后，检查人员到工作面检查瞎炮情况，并及时按爆破规程进行处理。另外在清渣时发现瞎炮，及时报告项目部安排专业人员处理，禁止非专业人员私下处理。

①爆破后经5分钟由爆破工进入现场检查，若有盲炮，通知指挥长及警戒员，不得解除警戒。

②由爆破工详细检查盲炮情况，若可重新连线起爆，则重新敷设爆破网路，警戒起爆。

③若盲炮无法重新连线起爆，则可解除警戒。现场安排专人看守，并设红旗等明显标志。无关人员严禁进入现场。

④由总工程师制定盲炮处理方案。一般采用往孔内注水，使炸药失效的方法。并设法取出雷管。

⑤在盲炮炮眼附近重新钻眼，装药警戒起爆。 ⑥起爆后检查回收可回收的爆破器材。 ⑦查明造成盲炮的原因，及时纠正。

各施工单位之间的爆破作业组织协调措施

各施工单位之间有可能出现场地相邻，爆破作业对其他施工单位产生干扰的情况，为了确保每一次爆破安全顺利地实施，各施工单位之间必须进行爆破作业的组织协调，其主要措施如下：

（1）明确规定每天的爆破时间安排，为不影响其它施工作业，每天在规定的时间内进行爆破作业，其它时间内严禁爆破。

（2）明确并统一规定各种爆破标志、信号等。

（3）每天上午上报当天的工作安排，准备实施爆破的部位、规模、

中铁十六局集团茶园路1标项目部 14

路基开挖施工组织方案

爆破类型、临空面方面、影响范围、爆破时间等情况，由项目部统一传达相关单位。

五、保证措施

（一）质量保证措施（质量保证体系框图见附件3）

1、建立健全质量管理机构，成立以项目经理、总工程师、专职质量检查工程师、队长及测试人员为主体的质量管理体系，人员固定，职责明确，奖罚分明。组织全体施工人员认真学习规范，强化全员质量意识，掌握并遵照设计要求和技术规范施工，推行全员质量责任制，提高全员抓质量的自觉性。

2、认真复核技术文件，弄清设计意图，制定详细的施工方案，做好施工前的技术交底和岗位培训，确保技术指导和施工方法正确。认真做好测量工作，对导线桩、中线桩、水准桩进行认真复核确认，具体施工中的测量放线，对主要桩点采用不同的测设方法或换手操作等手段以保证测设的精度。

3、施工中坚持“三检”制度（自检、互检、交接检）做到检查有记录，发现问题有处理结果。

4、加强试验工作，对所有用于本工程的材料把关检测，不合格材料不准进场，严格按砂浆施工配合比进行施工，确保材料施工质量。

5、严格执行技术标准，加强施工质量控制，配备检测设备，对施工中每一道工序随时进行检查，强调以自检为主，以监理工程师检测为准，所有工序须经监理工程师检验合格后方可进行下一道工序的施工。

6、按照施工工艺的要求配备足够的施工设备，以精良的设备保证施工质量，真正体现以设备保工艺、以工艺保质量。

7、组织专业化队伍施工，推行标准化作业。

8、认真贯彻按条款办、按规范办、按监理工程师的指令办的原

中铁十六局集团茶园路1标项目部 15

路基开挖施工组织方案

则，施工中积极配合和支持监理工程师开展工作，齐心合力，共同把好质量关。

（二）工期保证措施：

1、保证施工所需的技术力量、施工机械、车辆和周转资金，确保工程按计划顺利完成。

2、精心组织，投入专业化施工队伍，不断优化施工方案，保证各工序衔接。

3、保证各种施工用材料按进度供应，并确保一定的储备量。 4、尊重当地的风俗习惯，严肃群众纪律，搞好与当地群众的关系，为施工生产的顺利进行创造良好的施工环境。 （三）安全保证措施（安全生产保证体系见附件4）

1、建立健全管理机构和安全规章制度，成立以主管领导为组长，安质部为主要落实人的安全生产保证体系，安质部具体负责组织实施对该项目的安全管理，保证工程安全贯穿施工的全过程。加强安全生产教育，提高全员安全意识，根据工程特点，建立安全责任制，逐级鉴定安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。每一工序开工前，做出详细的施工方案和安全保证措施，并报有关部门审批，施工时做好施工安全交底。

2、严格按照土质的设计方案进行顺序开挖，严禁掏底开挖；开挖施工期间的临时排水设施与永久性排水设施相结合。水不会对路基产生危害，不会排入农田，也不会引起淤积或冲刷。土方采用挖掘机配合自卸汽车装运，土方统一指定地点存放，不污染环境。施工时一旦发现有裂缝开口坍方迹象或危土等立即处理，防止因开挖不当引起失稳、坍塌。爆破作业按照设计要求并经过现场专职爆破负责人同意后进行。产生盲炮时立即封锁现场，爆破人员针对装药时的具体情况，找出拒爆原因，采取相应措施立即处理。爆破前按设计做好安全防护，信号联络，警戒标志，防止无关人员进入，并做到人员、材料、器具的落实。参加爆破作业的人员经培训合格后持证上岗。

中铁十六局集团茶园路1标项目部 16

路基开挖施工组织方案

3、生活区、施工场地要切实做好防火、防中毒等方面的要求，杜绝重大伤亡事故，减少一般性事故的发生。施工场地的油库、料库、发电机房等临时设施应设避雷装置。配好灭火器等消防设施和消防器材。

4、施工用电管理

⑴制订电气安全操作规程、电气安装规程、电气运行管理规程和电气维修检查制度，作好记录。

⑵施工现场的输电线须按要求架设，不可随地拖拉，各类电箱必须符合有关规定，一机一闸一漏电保护器。

⑶电气设备及输电线路安装完毕后，必须经技术部门验收合格后方可运行。夜间施工必须有电工值班。

⑷照明线路、灯具等安装高度要符合规定高度。 5、机械设备安全管理

⑴实施严格的机械安全管理和使用制度。加强对设备的检查、保养、维修。保证安全装置完备、灵敏、可靠，确保设备的正常安全运转。

⑵操作人员必须执行安全操作规程，作到持证上岗。

⑶执行定期保养制度，严禁机械设备超负荷使用，带病运转和作业运转中进行维修。

⑷施工机械经常检修，保持完好。机械必须由考试合格并持有合格证的司机上岗，严禁非司机开车、严禁酒后开车。

6、在施工段前半公里设置慢行减速标志及限高标志、夜间设置明显的标志，以警示来往车辆，并配专人看守和指挥车辆的运行，以防事故的发生。

7、安全标志

在工程现场周边安装醒目的的安全警示标志，为行人和过往车辆提供安全和方便。

8、爆破对附近公路、高压线、通讯线路的安全保证措施

中铁十六局集团茶园路1标项目部 17

路基开挖施工组织方案

在本工程爆破施工中，必须保证附近公路、高压线及通讯线路的安全，因此要制定一系列安全保证措施：

Ⅰ．爆破技术措施

a.采用松动爆破方法： 为了确保爆破安全，只采用松动爆破，降低单耗，减少单孔装药量，即使被爆岩体松动开裂而不飞散，从根本上控制爆破飞石。

b.遵循多打孔少装药的原则：在距爆区较近处进行爆破设计时，遵循多打孔少装药的原则，即减小孔网参数，增加钻孔数量，减少单孔装药量，使爆破不产生飞石。这样不仅能保证爆破安全，还能保证良好的爆破效果。

c.保证足够的堵塞长度和良好的堵塞质量：严格按设计堵塞长度堵塞炮孔，使用黄土、钻孔岩粉等细粒材料，并保证堵塞密实。炮孔堵塞时严禁装入石块，以防冲炮产生飞石。

d.选择抵抗线方向：利用临空面爆破时注意临空面方向避开公路、高压线和其它建筑物方向（采用背向法），保证公路、高压线的安全。

e.采用微差起爆技术：采用塑料导爆管非电微差起爆技术实现逐段微差间隔起爆，通过合理的段间隔时间减少或消除爆破振动的叠加作用，减少爆破振动对周围建筑物的扰动。采用微差起爆技术，使爆破炮孔从临空面开始逐段由外向内按顺序间隔起爆，减少爆破的夹制作用，可以有效地降低爆破振动效应和控制爆破飞石。

f.通过试验确定合理安全的爆破参数：根据在距公路、民房较远的爆破区爆破的实际参数和爆破效果，进行综合分析，确定合理安全的爆破参数，在距较近的地段先进行试炮，合适后再进行正常的爆破作业。

Ⅱ．施工管理措施

（1）加强教育，高度重视：加强对现场人员安全教育，提高爆破人员安全作业素质。无论是施工人员还是管理人员，都必须把保证公路、高压线的安全放在首位，始终坚持“安全第一，预防为主”安全生产方针。

（2）加强管理，层层把关：项目经理、爆破技术人员到爆破作业人员，建立系统的生产责任制管理体系，实现从爆破技术到爆破施工和爆破管理等方面都有专人负责，层层把关，把事故隐患消灭在萌

中铁十六局集团茶园路1标项目部 18

路基开挖施工组织方案

芽状态。

（3）加强安全意识，提高施工质量：通过安全教育使所有参加本工程的人员，都树立“安全第一”的安全意识，在施工过程中，提高施工质量，特别是从爆破设计、钻孔、装药、堵塞、安全警戒等环节上，提高施工质量，保证爆破安全。

（4）合理规划，科学组织：根据民房、公路、通信线、高压线所处的位置及爆破山体的地形地质条件，进行爆破施工的合理规划，即先爆破远离民房、公路、通信线、高压线的爆破区域，形成良好的爆破台阶，是爆破的最小抵抗线方向不指向民房、公路、通信线、高压线，在实际施工过程中，要合理规划，科学组织，确保民房、公路、通信线、高压线的安全。

（5）控制爆破规模，保证边坡稳定：必须控制爆破规模，一次起爆炸药数量控制在1.5吨以内，不仅要控制爆破飞石，还要控制爆破振动，保证边坡的稳定，保证周围建筑物的安全。

（6）加强爆破安全警戒，保证公路人员和车辆的安全：在距公路附近范围内进行爆破时，要对公路实行拦车警戒，以防万一，要贯彻我国“以人为本”的方针，确保公路过往车辆和人员的安全。具体实施的境界方案需和当地的交通部门协商确定。

（7）制定应急预案：鉴于本工程的实际特点，保护公路、高压线、通信线以及周围民房的安全是极其重要的，但是为了防止万一，必须制定应急预案，做好紧急情况下的预防和抢救工作。

Ⅲ 土石方爆破中发生爆破飞石事故后的抢救措施： 将受伤人员进行初步包扎后快速送往附近医院救治。搬动伤员时轻抬、轻放，避免触动受伤部位。

当飞石砸穿或砸断附近供水、供电、供气（煤气、天然气或蒸汽）和通讯等管道、线路时，立即将有关阀门关住，拉开电路开关，并紧急通知有关部门前来抢修。如发生火灾，除了用水和灭火器还应立即拨打火警电话“119”求助。派出岗哨，封锁事故现场，防止闲杂人员入内，并保护好事故现场原状（肇事的石块等物，被损物维持原样不动）。同时告知有关部门前来调查处理，并如实报告情况。

Ⅳ 爆破有害气体中毒事故的抢救措施：

（1）抢救人员佩戴防毒面具进入重度地点，将中毒者尽快移至空气清新处；

中铁十六局集团茶园路1标项目部 19

路基开挖施工组织方案

（2）将中毒者口里有可能妨碍呼吸的假牙、粘液、泥土等物除去，松开其领带、纽扣及腰带；

（3）应立即将中毒者送到附近医院救治；

（4）在对中毒人员进行抢救的同时，立即封锁中毒区域，并在其外围派出岗哨，防止他人误入； （四）文明施工保证措施

1、在文明施工方面项目部投入了专项资金，施工现场有项目概况标牌、在平交道路口、工地出、入口设置了安全、文明警示牌，每道结构物都设立施工告示牌。

2、工地沿线彩旗飘扬，各种施工标语悬挂有序。钢筋和模板按区码放并按规格插标识牌。临时道路专人保养，做到畅通、平坦、不积水、不扬尘，警示标志醒目、齐全。

3、生活区和办公区分设，全封闭管理，醒目处设有工程公告、宣传教育栏，区域内整齐、清洁，彩旗招展，鼓舞励志，实行一证一牌制度，施工人员全部佩证上岗。

4、保证现场道路和排水系统畅通。作到“三通一平”，电线不漏电，管线不侵限。

5、现场机械设备、材料管理

①机械设备停放场地平整坚实，不积水；机械设备性能良好，无冒、滴、漏现象；灭火器材、避雷装置齐全；机械设备有专人管理、操作。

②存料场的库房规划布置合理，场地夯实，有防潮湿措施；材料堆放整齐；水泥分批号堆放；钢、木、模板堆放一头齐，一条线。 （五）环境保护措施（环保体系框图见附件5）

任何施工行为不得违反《环境保》的规定，并积极保护施工周围的自然环境。建立健全文明施工和环境保护组织机构，岗位明确，责任到人，将个人利益与之挂钩，严格奖惩。加强环保教育，宣传有

中铁十六局集团茶园路1标项目部 20

路基开挖施工组织方案

关环保，强化职工的文明施工和环保意识，使保护环境成为全体职工的自觉行为。

1、水环境保护措施

⑴不将有害物质和未经处理的施工废水直接排入河里。并备有临时的污水汇集沉淀设施，过滤施工、生活排水。

⑵防止各种废水、污泥等流到邻近的土地或水体。 2、声环境保护措施

⑴在靠近村庄的施工作业中辐射强噪音和强振动的施工机械在夜间停止施工作业。

⑵采用符合环保要求的低噪声设备，噪音超标的设备一律不用。 ⑶加强设备的维护和保养，定时保养润滑，保持机械润滑，达到减少运行噪声的目的。

3、空气污染的控制措施

⑴不得任意安装和使用对空气可能产生污染的锅炉、炉具等。不得在工地焚烧有毒、有害和有恶臭气味的残物或其它废料。

⑵经常清扫施工场地和道路，保持场地和道路的清洁，并充分地向多尘工地和路面洒水。

⑶装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒漏和扬尘。施工场地内卡车、推土机车速以减少扬尘。

4、施工弃土处理措施

农田表层推到路基一侧有序地堆放，用来回填取土坑，或与地方协调，运到适当地点堆放。设置适宜的防护工程，防止雨水冲刷。最大限度的减少占地，避免污染周边环境。

5、水土保持措施

⑴对施工区临时用地采取植树、种植灌草等绿化措施。退场前对施工生产、生活区进行临时设施拆除及场地平整，统一进行植被恢复。

⑵保护施工场地周围的草木和水土保持设施，尽量减少对地表的扰动，避免或减少由于施工造成的水土流失。

⑶移挖作填，综合利用。

中铁十六局集团茶园路1标项目部 21

路基开挖施工组织方案

⑷施工中，采取“路基成型一段，防护一段”，特别是挡护工程、植被防护工程的项目及早实施。

(六)农民工工资支付保障措施

⑴项目部成立后，对农民登记造册，在当地银行专门建立农民工资专用账户，不挪作它用，并由银行进行监管。

⑵依法与农民签订劳动合同，明确结算依据、支付原则及办法。同时到农民工资专用账户上办理个人工资账户，每月由银行代发农民工资。

⑶专业检查小组经常审查施工队的帐务，并经常对下属劳务施工队农民的工资发放情况进行调查、处理。 （七）廉政建设保证措施 ⑴与有关各方签定廉政合同。

⑵开展廉政教育，设立廉政告示牌和举报箱，公布举报电话，监督并认真查处违纪行为。

⑶在业务活动中有违反廉政规定的行为，及时提醒对方纠正。 ⑷不得接受对方的礼金、有价证卷和贵重物品。 （八）应急预案

1）成立应急预案领导小组，由项目经理任组长，由项目副经理任副组长，全面协调，责任到人，事故发生可现场指挥救援并落实各项措施。

2）一旦发生事故，立即向应急预案领导小组领导汇报，应急预案领导小组领导上报业主和监理。

3）一旦发生事故，所有人员或设备无条件接受调遣，并以最快的速度赶到现场。

4）与平坝县第人民医院救援机构保持24小时联系，确保事故发生时与其能够联系合作。

中铁十六局集团茶园路1标项目部 22