为疏通、扩宽或挖深河湖等水域，用人力或机械进行水下土石方开挖的公称。广义的疏浚包括用水下爆破法进行的炸礁、炸滩等。人工开挖只适用于可断流施工的小河流。机械施工广泛使用各类挖泥船，有时也用索铲等陆上施工机械。机械疏浚始于1600年，在荷兰鹿特丹港施工中出现链斗式挖泥船的雏形。中国于18年开始在黄浦江用挖泥船施工。1929年江南造船厂造成链斗式挖泥船。20世纪80年代初期，中国拥有年开挖约3亿立方米的机械疏浚能力。
疏浚工程广泛应用于：①开挖新航道、港口和运河。②浚深、加宽和清理现有航道和港口。③疏通河道、渠道，水库清淤。④开挖码头、船坞、船闸等水工建筑物基坑。⑤结合疏浚进行吹填造地、填海等工程。⑥清除水下障碍物。疏浚工程的主要目的是：开挖港池、进港航道等、吹填造陆以兴建码头、港区和临港工业区、沿海城市用地和娱乐休闲用地、岸滩养护、水利防洪和库区清淤、江河湖海等水环境的改善和生态恢复以及各类水下管线沟的施工和填埋等。疏浚工程对人类社会进步、环境改善及经济发展的作用非常重大。
用疏浚的方法，挖深河流或海湾的浅段以提高航道通航或排洪能力；将开挖航道或港池的
疏浚土吹填到附近的低洼地进行造地的一种经济可行的主要方法。疏浚土历来主要是采取废弃或倾倒于工程附近水域的方式进行处理的。吹填工程开创了变废弃为宝，综合利用进行处理的新方式，后又发展到利用疏浚土作建筑材料及整治建筑物的材料等用。疏浚工程还扩展到开挖河底或海底开槽以埋设过河或跨海管道(水管、、输电电缆、通讯电缆等)；挖除水下软土置换承载能力强的沙、石作水工建筑物基础；吹沙养护海滩等等。
近二十余年来，人类对环境标准的要求日益提高，防止和减少疏浚活动对水域及陆域的污染已成为疏浚工程所必须考虑的一个重要问题，用疏浚方法挖除水下污染土并进行工程处理亦成为疏浚工程的重要内容。由此可见，疏浚工程对国民经济的发展，特别是对水上交通、水利防洪、工业发展和城市建设、海上能源产业等的作用是很重大的，是必不可少的。
中国是世界上最早利用人工疏浚方法开挖运河、疏浚河道、沟通水系以发展航运、进行排洪与灌溉的国家。中国的现代机械疏浚业是随着港口口岸开放而逐渐发展形成的，至今已有100多年的历史。17年，基于对海河航道进行治理的需要，清成立了天津航道局的前身——海河工程局，自此开创了我国专业疏浚的时代。近年来，中国疏浚市场经历了飞速的发展，无论市场容量还是作业领域均发生了巨大的变化，疏浚工程（主要包括基建疏浚和维护疏浚）和吹填工程基本各自占据了我国疏浚市场的半壁江山。
A. 基建疏浚：以港口航道的基建疏浚为代表的疏浚工程是我国疏浚行业的发展基础。近年来，国际贸易和港口吞吐量的连年快速增长极大的带动了我国港口、航道基建疏浚市场，《全国沿海港口布局规划》涉及的长江三角洲、珠江三角洲、环渤海湾、东南沿海和西南沿海港口群以及上海国际航运中心建设均对基建疏浚业务形成了旺盛的市场需求。
B. 维护疏浚：在港口、航道建设过程中的大规模基建疏浚完成后，对于回淤性港口必须通过定期维护疏浚的方式维持其设计水深和通航尺度。与基建疏浚不同，维护疏浚并不受港口航
道建设的影响，要保持已建成港口、航道的正常运作就必须以相应的维护疏浚作为保障，因此，维护疏浚业务呈现逐年稳步增长的态势。
而PE疏浚管道作为一种新型的疏浚用管道，因其自身独特的产品特点，广泛应用于多行业多领域。
PE疏浚管道产品特点：
1、重量轻，只有钢管的八分之一。
2、通过活动法兰连接，安装、拆卸、运输方便，缩短开工时间，提高效益。
3、柔韧性好，有拉力，强度高，有弹性，管壁对折，挤压，受外力冲击不易断裂，管与管之间连接，易弯曲，4-可弯曲360度，在 陆地上连接，凹凸面在30度以内的区域，可直接连接。
4、内外壁光滑，耐磨性强，是钢管的4-8倍，具有自润滑性，摩擦系数低，输送效率更高，比钢管高20%-30%。
5、耐腐蚀性强，海水中，地下等50年不变。
6、极强抗紫外线，抗老化能力，使用寿命远大于铁管、PVC管，尼龙管和普通塑料管。
7、专利接头，活动法兰连接，整条管道无任何焊缝，管与管之间直接用螺栓连接，可以确保在长期使用，经常安装和拆卸的过程中不 变形，断裂，和滴漏，确保高效输送。
8、使用温度在-40℃至60℃，能适应恶劣的气候温度变化，无论在水中还是在陆地长期使用，工程造价低，效率高，更方便。
PE疏浚管道主要用途及应用领域：
围海造陆，港口建设，抽沙工程，吹填工程等有关泥沙浆输送，沿河沙厂，沿湖沙厂，砂浆输送，绞式挖沙船，抽沙船等各类沙船用管，泵用管，砂石输送管等。
