京承高速公路京冀界至承德段
第十五合同段二分部
透层试验段 总结报告
京承高速公路第十五合同段
二分部项目经理部 二00四年十一月二十九日
路面透层试验段施工总结
一、 试验段概况
我们在10月19日我完成了K76+050—K76+590 段透层试验段。
二、材料及沥青洒布量 1、 沥青 a产地：秦皇岛
b规格：70号重交通道路石油沥青 2、 煤油
产地：三岔口，东石化油库 3、 洒布量
在施工中按1.1L/m的沥青量控制。 三、机械设备及施工人员配备 1、计划投入下列机械设备
沥青撒布车 1台 水车 1台 石屑撒布车 1台 双钢轮压路机 1台 2、现场施工人员
技术员 2人 工 长 1人 测量员 2人
2
试验员 2人 机 手 8人 普 工 20人 四、施工工艺
（一）、施工工艺流程图
准备下承层--施工放样--撒布煤油沥青--撒布石屑--稳压
（二）试验段
透层试验段施工采用沥青洒布车浇洒透层沥青，石屑采用石屑撒布车撒布施工。透层沥青材料采用煤油沥青，且渗透性好、较稀的沥青。 1、气候条件
洒布沥青材料的气温不低于10度，且是稳定而上升的温度；大风、有雾或下雨不得施工 2、沥青洒布车
沥青洒布车喷洒作业前先调整好喷嘴的喷射角（长缝隙喷嘴为扇形角，锥形喷嘴为锥角），使各个相邻喷嘴的喷雾扇或喷雾锥，在其下角能有少量重叠，使用时将洒布管调整到离地面25厘米左右，在洒布作业的整个过程中要保持喷射压力稳定。
相邻洒布带之间有一定量的重叠，横缝重叠量一般为10~15厘米，纵向一般重叠量为20~30厘米。为了确保横
向重叠控制在一定范围内，沥青洒布机在起点以前约5~10米起步，到了起洒点，立即打开喷洒开关，达到洒布指定终点时立即关闭喷洒开关，以免发生滴漏现象，造成横向接头处有过多的沥青。
洒布过程中随时注意罐内沥青存有量。当洒布管喷嘴喷出的沥青含气泡时，表示罐内沥青已洒完，立即关闭三通阀停止洒布，然后升起洒布管并使喷嘴朝上，将分动箱挂上倒档，使沥青泵倒转，将管内的沥青抽回箱内。 3、透层施工 3.1施工准备
浇洒透层前，将试验段路面清扫干净，可用扫帚用力将基层表面的所有杂物扫出路基外，尽量使基层表面骨料外露，以利于煤油沥青与基层的连结。
如基层完工后时间较长，表面过分干燥时，在喷洒煤油沥青前1个小时左右，用洒水车喷洒少量的水湿润基层表面，并在表面稍干后浇洒透层沥青，水不能洒的太多。 对路缘石及桥涵构造物采取覆盖防护措施，以防污染。 3.2沥青洒布施工
透层紧接在基层施工结束、表面稍干后浇洒。采用沥青洒布车一次均匀喷洒，喷洒时要保持稳定的速度和喷洒量。洒布车在整个洒布宽度内必须喷洒均匀。先洒靠近分隔带的或路中间的一个车道，由内向外，一个车道接着一
个车道喷洒，下一个车道与前一个车道原则上不重叠或少重叠，但不能露白，露白处需用人工喷洒设备补洒。洒布车喷完一个车道后，必须立即用油槽接住排滴下的煤油沥青，以防局部煤油沥青过多，污染基层表面。在铺筑沥青面层之前，或局部地方尚有多余的煤油沥青未渗入基层时，清除干净。
浇洒煤油沥青后，严禁车辆、行人通过。 透层洒布后尽快铺筑沥青下面层。 3.5养护
对洒好透层的基层保持良好状态，以便与后续工作相衔接。
碾压完毕后原则上封闭交通，必须行驶的施工车辆最少在12小时后才可上路，并保证车速低于5公里/小时，不得刹车或调头，摊铺下面层之前将基层上的松散石屑清扫干净即可进行下面层的摊铺。
京承高速公路第十五合同段
二分部项目经理部 二00四年十一月二十九日
