机场平行滑行道运行策略及应用研究

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机场平行滑行道运行策略及应用研究

郭自江|西部机场集团延安机场有限公司

摘要：随着我国机场设施的不断升级，

作为一种新型的机场滑行道，机场滑行道应运而生。机场滑行道现已在各大短距飞行的平行机场得到了广泛的应用并态是飞机垂直翼比近地面高，从正常跑道出发后绕远停至机坪。从多方面分析，通过旁路的近端平行容易引发驾驶员出现方向感缺失，很难实现飞机种类之间的辨别，的着陆路线。不仅如此，飞机着落系统还能够探测飞机着落的实时高度，保证飞机着落的安全性。但平行滑行道不同于一般跑道，其滑行距离很短，这会在一定程度不断升级推广，以此来提高机场地面运营效率和质量。本文将根据机场平行滑行道的现实应用情况来讨论机场平行滑行道的运营策略和应用方式，以机场平行滑行道的实际运营为出发点进行深入研究，以更好地利用滑行道的优势，有效改善机场地面管理和运营效率，并使机场向更加高效和系统化的发展提供了有利的保证。

关键词：机场；平行滑行道；运行策略；应用研究

现如今，只有上海虹桥机场开始了平行滑行道的试行，但由于机场场地等原因，机场平行滑行道尚未实现物理连接并投入机场的日常运营。在机场的实际运营中，平行滑行道对机场部署和运营计划有着不可估量的积极影响，并且还能够帮助飞机滑行轨道减少跑道交叉口和管制员工作量。与此同时，机场平行滑行道在一定程度上能够有效增加跑道容量，减少的飞机碳排放量。

随着我国机场数量的增加和机场规范1 机场平行滑行道产生的背景

化的不断发展，机场内部设施的强化发展迅速，机场内部的辅助设施的数量和质量都在不断增加和提升。早“一带一路”倡议的建设和发展的大背景下，航空行业将成为我国运输业可持续发展的超强动力。面对运输业和旅游业的高速发展，各大机场的旅客容量面临很大的问题，难以适应大规模飞行的要求，有时还会出现航班延误等情况。为了有效地扩大机场规模、进行跑道扩张和提高机场运营效率，机场平行滑行道的建设是关键措施，改善机场容量不足问题的关键措施取决于运营效率和质量的提高。大部分机场在面对这一问题时，都会采用跑道扩建的方法，但对于机场的长期运营反而不利。因为跑道扩建需要更多的人力、物力、时间和资源成本。对于跑道较多的机场，其日常运营效率主要受到越过跑道的飞机数量的。因此，机场容量这一问题解决方案的研究迫在眉睫，这已成为决定机场运营效率的主要因素。基于此，解决此问题的最基本方法是推广机场平行滑行道模型，并将其作为机场容量问题解决方法来根据机场实际情况来进行推导归纳。

所谓机场平行滑行道，就是实现从机2 机场平行滑行道相关概念

场跑道的外环绕进后，从平台滑行轨道和机场草坪的有效连接，能够满足多辆飞机与多条跑道相互平行的需要。通过结合旁路位置差进行滑行道结构分析得出有两种不同形态，分别是通过旁路的近端平行和从远端平行分割旁路。第一种形态主要是通过飞机的垂直机翼在近地面上，通过旁路的近距离平行后进入停机坪；第二种形

对安全性有一定的危险，所以，从远端平行分割旁路具有科学性。

3.1 3 机场平行滑行道运行的必要性

有利于降低起飞风险

现如今的机场，不论哪个地区，都有多条机场跑道，其中不仅包含了传统跑道，还增加了新型“V”字跑道、混合型跑道等。对于传统跑道而言，其道路路宽较大，飞行效果客观，风险很低，方便塔台控制。所以，传统跑道成了当今的主要形式，但是一旦在同一跑道上起飞的同时，其他飞机如果发生意外，肯定会造成悲剧，如果跑道被占用，将会带来很多不便之处，使其风险系数增长。所以，增加平行滑跑道会很好的解决这一问题[1]。

3.2 有利于机场容量扩展除此之外，降低了跑道资源的占用率，对容量的扩展意义重大，机场整体运行效率全面提升。

对于平行滑行道而言，其雷达位置存在于跑道的外围，就可以让飞机再不穿过跑道的同时离场飞行，也不会发生意外冲突。依靠飞机的滑行道，通过候机楼或者机坪到达跑道的这种平行滑行方式，能够极大概率的减少航空雷达失灵等现象，使得空中、地面的管制人员工作强度减少，同时机场是安全运行机制也得以提升，降低了跑道入侵率。在此之外，对于空跑道的资源利用率也得以提升，且拓宽机场跑道的容量扩大意义非凡，从而让机场整体运营效率的得以显著提高。

问题

4 机场平行滑行道运行存在的

4.1 障碍物面存在问题

从机场平行滑行道的日常运营角度来说，飞机滑行的近进面和在滑行即将结束时的起飞爬升面有可能会成为飞机滑行的障碍物面。部分机场在建设平行滑行道时，不能准确规划平行滑行道和跑道端安全区的距离，有一定可能性会导致飞机的尾翼刺穿障碍物面。

4.2 平行滑行道缺少标记

如果平行滑行道的位置建设在飞机跑道的前方，则有可能影响后方飞机跑道上正在起飞飞机的起飞。由于飞行员在飞机起飞时位于驾驶舱内，视角会受机舱视角和机舱形状的视觉。当普通跑道和平行滑行道的飞机同时起飞时，普通跑道飞机的飞行员有可能会将在平行滑行道上飞行的飞机认为是“跑道侵入”，会产生错误判断，从而影响飞行时间和效率。

4.3 对仪表着落系统产生影响

在平行滑行道建立之初，平行滑行道轨迹的不同会导致飞机在着陆的过程中对仪表着落系统产生影响。飞机的统仪表着落系统是飞机着陆时的安全保障之一，能够根据地面发射的无线电信号来指示飞机

上影响飞机着落系统的判断。

策略

5 机场平行滑行道运行及应用5.1 注重净空障碍物面，保证准确的参数设置

首先，相关工作人员要确保障碍物面的时刻安全，保证在飞机起飞与着陆时不会受到障碍物的影响；其次，平行滑行道进近面的内侧距离必须要保持在300m左右，并且要在相对距离上与跑道始端隔开60ｍ的距离。与此同时，相关工作人员和飞行员要保证进近面的扩散角为15度，坡度为20度。进近面与起飞爬升面的参数设置有细微的差别，起飞爬升面的扩散角为12.5度，坡度为2度。

5.2 设置平行滑行道遮蔽屏

为了不让飞行员在飞行过程中产生视觉误差，将正确的起飞误认为“跑道侵入”，相关工作人员可以在一般跑道和平行滑行道之间设置遮蔽屏。同时，平行滑行道遮蔽屏的设置必须依据现实情况而定。在大多数情况下，平行滑行道遮蔽屏在设立时需要后仰14度，保证平行滑行道遮蔽屏的可视性不会被太阳光以及灯光等因素所影响。

5.3 注重对飞机着落系统的检测和评估

仪器着陆系统的存在代表飞机的有着精确的着陆引导系统，其主要功能是依靠从地面发射的无线电信号有效地引导跑道与空中之间的航向和滑行路径。在接收设备的帮助下，虚拟路线允许飞机确定其自身与已建立路线之间的相对位置，并引导飞机沿正确的方向飞向跑道。根据相关标准，建立平行滑行道必须确保其不会对仪表着陆系统产生不利影响，同时又会阻止飞机运行。基于此，有两种解决方法：首先对平行滑行道进行建模，并且输入到着落系统中，然后执行试飞验证，以避免平行滑行道的轨迹干扰仪表飞行着落系统[2]。其次，要注意规章制度的应用，以避免平行滑行道对系统产生影响。

在运行性能方面，在每天都大规模运6 结语

行的大型机场中引入平行滑行道对于减少飞机跑道冲突、确保飞行区运行安全、提高飞机运营效率和跑道运行能力以及减少燃油消耗方面具有非常重要的积极作用，具有实际运营重要性。鉴于我国主要机场滑行道的规划和建设目前正在迅速发展，如果条件允许，平行滑行道能够满足长期机场运营的发展需求，建议在机场总体规划中将平行滑行道的规划作为重要意见保留。

参考文献

[1]王彤.平行跑道机场滑行路径优化研究[D].天津:中国民航大学,2019.

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