・ｌ７２・ 价值工程 波音７３７ＮＧ飞机ＡＴＣ ＦＡＩＬ故障浅析 Ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｎ ＡＴＣ Ｐｒｏｂｌｅｍｓ ｏｆ Ｂｏｅｉｎｇ ７３７ＮＧ Ａｉｒｐｌａｎｅ 罗康ＬＵＯ Ｋａｎｇ （国航工程技术分公司重庆维修基地航线一车间，重庆４０１１２０） （Ｒｏｕｔｅ １ Ｗｏｒｋｓｈｏｐ ｏｆ Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ Ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ Ｂａｓｅ ｏｆ Ａｉｒ Ｃｈｉｎａ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｂｒａｎｃｈ，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ ４０１ １２０，Ｃｈｉｎａ） 摘要：波音７３７ＮＧ飞机在运行中经常会出现ＡＴＣ ＦＡＩＬ故障，由于该系统牵涉到飞机的防撞系统，对飞机的正常运行产生很大的 影响，引起航班延误，本文对该故障现象进行浅析。 Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ｏａｃｕｉＴｅｎｃｅ￣ｅｑｕｅｎｃｙ ｏｆ ＡＴＣ ｐｒｏｂｌｅｍｓ ｏｆ Ｂｏｅｉｎｇ ７３７ＮＧ Ａｉｒｐｌａｎｅ ｉｓ ｈｉｓｈ ｉｎ ｔｈｅ ｒｕｎｎｉｎｇ，ａｓ ｉｔ ｃｏｏｐｅｒａｔｅｄ ｔｈ ＴＣＡＳ，ｉｔ ｈａｓ ｇｒｅａｔ ｏｂｓｔａｃｌｅｓ ｏｆ ｔｈｅ ａｉｒｐｌａｎｅ Ｓ ｎｏｒｍａｌ ｏｐｅｒａｔｉｏｎ ａｎｄ ｆｌｉｇｈｔ ｄｅｌａｙ．Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｗｉｌｌ ａｎａｌｙｚｅ ｔｈｅ ｆａｉｌ ｏｆ ＡＣＴ． 关键词：ＡＴＣ ＦＡＩＬ；航班延误：故障 Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ＡＴＣ ＦＡＩＬ；ｆｌｉｇｈｔ ｄｅｌａｙ；ｆａｉｌ 中图分类号：Ｖ３２８．１ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００６—４３１１（２０１５）１８—０１７２—０２ Ｏ引言 Ｂ７３７ＮＧ飞机过站时经常会遇到飞机两部 ＡＴＣ都失效的情况，而根据ＭＥＬ发现该故障不 能保留放行，此时工作人员通常会采取重置跳 开关或者使该飞机与其他飞机互串应答机等方 式解决，但是无法消除故障，这时最有效的措施 是采用波音７３７ＮＧ飞机ＡＴＣ ＦＡＩＬ故障应急处 理方法，通过对ＡＴＣ系统的工作原理的全面了 解，在航线工作中掌握基本的应急处理方法，可 有效避免飞机长时间的延误，保证航班的正常 运行。 １ ＡＴＣ原理分析 空中交通管制（ＡＴＣ）地面站向机载ＡＴＣ系 统询问，ＡＴＣ应答机向地面站回答其询问，按 所需格式的编码信息应答。 ＡＴＣ应答机也对其他飞机或地面站的交 通避撞系统（ＴＣＡＳ）的ｓ模式询问作应答。 当一个地面站或一架其他飞机上的ＴＣＡＳ计算机询 问本ＡＴＣ系统时，应答机发射一个脉码回答信号，从回答 信号中可以判别和表明这架飞机及其高度。（如图１） 图２ ＡＴＣ雷达应答系统概述 空中交通管制（ＡＴＣ）系统的部件有： 顶部天线； 底部天线： ＡＴＣ同轴电门（２个）： ＡＴＣ／ＴＣＡＳ控制板； ＡＴＣ应答机（２个）。 两个天线从ＡＴＣ应答机发射信号，并将接收到的信 号送给应答机。这些信号通过ＡＴＣ同心电门。 ＡＴＣ／ＴＣＡＳ控制板将控制和识别数据送给应答机， ＡＴＣ／ＴＣＡＳ控制板也用以选定ｌ号或２号应答机。 大气数据惯性基准组件（ＡＤＩＲＵ）向ＡＴＣ应答机提供 气压度数据。 ＡＴＣ应答机和ＴＣＡＳ避撞系统相连接。 ＡＴＣ应答机从抑制同心三通发出并接收抑制脉冲， 地面雷达显示 用以防止ＡＴＣ的发射干扰测距仪ＤＭＥ和避撞系统 ＡＴＣ雷达设施 （ＴＣＡＳ）的工作。（如图２） 图１空中交通管制系统一介绍 部件的位置如图３。 天线向应答机送去接收到的询问信号，此信号通过双 作者简介：罗康（１９８４一），男，湖南邵东人，国航工程技术分公司重 庆维修基地航线一车间二级电子技术员，研究方向为 工器电路送到两个接收器，１０３０ ＭＨｚ的询问信号和从 １０９０ ＭＨｚ本地振荡器来的１０９０ ＭＨｚ信号混合，产生的 航空电子。
